Richiami Ferrari GTC4Lusso

8 richiami ufficiali per la sicurezza della Ferrari GTC4Lusso, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.

Per sapere se la tua auto è interessata e se la riparazione è ancora necessaria, servono il VIN o il numero di targa. Verificalo sul sito ufficiale del tuo Paese:

  1. Il tappo del serbatoio del liquido dei freni può causare una perdita di liquido

    Segnalato il 26 luglio 2022Anni modello 2018–2020Campagna NHTSA 22V53600023.555 veicoli interessati

    Il tappo del serbatoio del liquido dei freni potrebbe non sfiatare correttamente, creando un vuoto che può causare una perdita di liquido e la perdita parziale o totale della frenata. I concessionari sostituiranno il tappo e aggiorneranno il software per aggiungere un avviso di livello basso del liquido, gratuitamente.

  2. Il tappo del serbatoio dei freni potrebbe non ventilare correttamente

    Segnalato il 28 febbraio 2022Anni modello 2005–2022Campagna di richiamo DVSA R/2022/066EU Safety Gate A12/00470/22360.902 veicoli interessati

    Il tappo del serbatoio dei freni potrebbe non ventilare correttamente per mantenere la pressione atmosferica all'interno del serbatoio. La soluzione consiste nel sostituire il tappo e aggiornare il software del quadro strumenti.

  3. Un guasto al separatore dei vapori di carburante potrebbe causare un incendio

    Segnalato il 28 febbraio 2019Anni modello 2017–2018Campagna di richiamo DVSA R/2019/072EU Safety Gate A12/0524/1965.025 veicoli interessati

    Un difetto di fabbricazione nel separatore dei vapori di carburante potrebbe provocare un incendio. Il rimedio consiste nel sostituire il separatore.

  4. La sede di ritegno del cavo della serratura della porta potrebbe rompersi

    Segnalato il 14 febbraio 2019Anni modello 2015–2018Campagna di richiamo DVSA R/2019/073EU Safety Gate A12/0525/195860 veicoli interessati

    Una porta potrebbe non aprirsi utilizzando la maniglia esterna. Le serrature delle porte e i cavi di sblocco saranno sostituiti.

  5. Il separatore dei vapori di carburante potrebbe creparsi e perdere

    Segnalato il 14 febbraio 2019Anni modello 2018–2019Campagna NHTSA 19V0900002150 veicoli interessati

    Il separatore dei vapori di carburante potrebbe creparsi e perdere carburante. Una perdita in prossimità di una fonte di innesco può aumentare il rischio di incendio. I concessionari sostituiranno il separatore gratuitamente.

  6. La maniglia esterna della porta potrebbe non aprire la portiera

    Segnalato il 14 febbraio 2019Anni modello 2017–2019Campagna NHTSA 19V089000582 veicoli interessati

    La tensione sul meccanismo della serratura della porta potrebbe impedire alla maniglia esterna di aprire la portiera. In caso di emergenza, ciò potrebbe aumentare il rischio di lesioni per gli occupanti. I concessionari installeranno nuove serrature e cavi per le porte gratuitamente.

  7. L'inflator dell'airbag lato passeggero potrebbe esplodere

    Segnalato il 9 gennaio 2019Anni modello 2017–2018Campagna NHTSA 19V00600011.176 veicoli interessati

    L'inflator dell'airbag lato passeggero potrebbe esplodere in caso di attivazione, proiettando frammenti metallici all'interno del veicolo e causando potenzialmente lesioni gravi o mortali agli occupanti. I concessionari sostituiranno il gruppo airbag lato passeggero, gratuitamente.

  8. L'inflator dell'airbag del passeggero potrebbe rompersi

    Segnalato il 31 maggio 2016Anni modello 2008–2018Campagna di richiamo DVSA R/2016/115347.172 veicoli interessati

    L'inflator dell'airbag del passeggero anteriore potrebbe rompersi quando l'airbag si gonfia, proiettando frammenti metallici nell'abitacolo e ferendo potenzialmente gli occupanti. L'airbag del passeggero anteriore verrà sostituito.

Fonti: dati sui richiami di NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti), DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency del Regno Unito) ed EU Safety Gate (Commissione europea). Ogni richiamo riguarda i veicoli venduti in quel mercato; i modelli venduti altrove possono essere diversi.

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