Richiami Ferrari F430

5 richiami ufficiali per la sicurezza della Ferrari F430, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.

Per sapere se la tua auto è interessata e se la riparazione è ancora necessaria, servono il VIN o il numero di targa. Verificalo sul sito ufficiale del tuo Paese:

  1. Il tappo del serbatoio del liquido dei freni può causare una perdita di liquido

    Segnalato il 26 luglio 2022Anni modello 2005–2009Campagna NHTSA 22V53600023.555 veicoli interessati

    Il tappo del serbatoio del liquido dei freni potrebbe non sfiatare correttamente, creando un vuoto che può causare una perdita di liquido e la perdita parziale o totale della frenata. I concessionari sostituiranno il tappo e aggiorneranno il software per aggiungere un avviso di livello basso del liquido, gratuitamente.

  2. Il tappo del serbatoio dei freni potrebbe non ventilare correttamente

    Segnalato il 28 febbraio 2022Anni modello 2005–2022Campagna di richiamo DVSA R/2022/066EU Safety Gate A12/00470/22360.902 veicoli interessati

    Il tappo del serbatoio dei freni potrebbe non ventilare correttamente per mantenere la pressione atmosferica all'interno del serbatoio. La soluzione consiste nel sostituire il tappo e aggiornare il software del quadro strumenti.

  3. I tubi idraulici della capote potrebbero creparsi e perdere

    Segnalato il 6 febbraio 2009Anni modello 2005–2007Campagna NHTSA 09V0480001950 veicoli interessati

    Il calore del motore potrebbe causare micro-crepe nei tubi idraulici della capote, consentendo la fuoriuscita di fluido. Il fluido potrebbe entrare nel vano motore e causare fumo o incendio. I concessionari installeranno schermi termici protettivi sopra i tubi gratuitamente.

  4. Il raccordo della pompa della frizione potrebbe creparsi e perdere liquido

    Segnalato il 15 dicembre 2006Anni modello 2005–2006Campagna NHTSA 06V478000216 veicoli interessati

    Un raccordo della pompa della frizione non conforme potrebbe sviluppare una microlesione a causa del calore e perdere il liquido idraulico dei freni/della frizione. La spia potrebbe accendersi e il funzionamento della frizione potrebbe essere compromesso, rendendo più difficile il cambio delle marce e potenzialmente lasciando il veicolo inutilizzabile. I concessionari sostituiranno il raccordo, l'anello di tenuta, il tubo in gomma e i collari a vite.

  5. Il raccordo della pompa primaria della frizione potrebbe perdere liquido

    Segnalato il 5 dicembre 2006Campagna di richiamo DVSA R/2006/21091 veicoli interessati

    Il raccordo di ingresso della pompa primaria della frizione potrebbe guastarsi, causando la perdita di liquido della frizione o dei freni e possibili difficoltà nell'innesto delle marce. Il raccordo verrà sostituito con uno conforme alle specifiche.

Fonti: dati sui richiami di NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti), DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency del Regno Unito) ed EU Safety Gate (Commissione europea). Ogni richiamo riguarda i veicoli venduti in quel mercato; i modelli venduti altrove possono essere diversi.

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