Richiami Ferrari 360
14 richiami ufficiali per la sicurezza della Ferrari 360, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.
Per sapere se la tua auto è interessata e se la riparazione è ancora necessaria, servono il VIN o il numero di targa. Verificalo sul sito ufficiale del tuo Paese:
- Stati Uniti: nhtsa.gov/recalls
- Regno Unito: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
I vapori di carburante potrebbero fuoriuscire
Una valvola di intercettazione del carburante difettosa potrebbe rompersi e rilasciare vapori di carburante. Le valvole interessate saranno sostituite con un tipo modificato.
Le valvole di intercettazione del carburante potrebbero fratturarsi e rilasciare vapori
Le valvole antiribaltamento nel serbatoio del carburante potrebbero fratturarsi, rilasciando vapori di carburante e creando un potenziale pericolo di incendio. Le valvole saranno sostituite con un tipo modificato.
Il tubo di mandata dello sterzo potrebbe perdere
Un tubo di mandata idraulico dello sterzo difettoso potrebbe perdere, riducendo gradualmente l'assistenza alla guida. Il tubo verrà sostituito.
Il tubo del servosterzo potrebbe presentare perdite
Una perdita d'olio nel tubo di mandata dello sterzo potrebbe ridurre gradualmente l'assistenza del servosterzo, causando potenzialmente la perdita di controllo e un incidente. I concessionari sostituiranno i tubi di mandata.
I bulloni di fissaggio delle ruote potrebbero rompersi
Bulloni di fissaggio delle ruote fabbricati in modo non conforme potrebbero rompersi, causando la perdita di controllo del veicolo e aumentando il rischio di incidenti. I concessionari sostituiranno tutti i bulloni interessati.
La treccia di massa del motore potrebbe surriscaldare il cavo di accensione
Una treccia di massa del motore aggraffata in modo improprio potrebbe non fornire una messa a terra corretta. Il cavo di massa della bobina di accensione potrebbe surriscaldarsi e arrestare il motore, aumentando il rischio di incidenti. I concessionari ispezioneranno la treccia di massa e la sostituiranno se necessario gratuitamente.
Il filtro dell'olio motore potrebbe perdere e causare un rischio di incendio
Un serraggio errato e un O-ring meno cedevole potrebbero causare una grave perdita d'olio e un conseguente rischio di incendio. Verrà installato un nuovo tipo di filtro dell'olio.
La spia di avvertimento dell'impianto frenante potrebbe non accendersi
Un errore software potrebbe impedire l'accensione della spia rossa di avvertimento della distribuzione elettronica della frenata, lasciando il conducente ignaro di un problema ai freni. I concessionari aggiorneranno il software del quadro strumenti gratuitamente.
La corona dentata del motorino di avviamento potrebbe staccarsi dalla frizione
La corona dentata del motorino di avviamento o le sue viti di fissaggio potrebbero rompersi, consentendo a frammenti di fuoriuscire dall'area della frizione. Se un frammento fora uno pneumatico, il conducente potrebbe perdere il controllo. I concessionari sostituiranno le viti, controlleranno i fori di montaggio della corona e sostituiranno la corona se necessario.
La centralina dell'ABS potrebbe guastarsi
Un errore di produzione potrebbe causare l'arresto del funzionamento dell'ABS e l'accensione della spia di avaria dei freni. Anche la ripartizione elettronica della forza frenante potrebbe guastarsi, causando instabilità in caso di frenate molto brusche. I concessionari sostituiranno la centralina di controllo.
Il fissaggio della centralina degli airbag potrebbe indebolirsi
Il fissaggio della centralina di controllo degli airbag potrebbe indebolirsi nel tempo, compromettendo la capacità della centralina di rilevare un urto. L'airbag potrebbe non aprirsi come previsto. I concessionari fisseranno la centralina con viti più lunghe.
I tubi del serbatoio dei freni e della frizione potrebbero guastarsi
I tubi del serbatoio del liquido dei freni e della frizione potrebbero non resistere al liquido dei freni e guastarsi. Ciò potrebbe attivare la spia di avaria dei freni e ridurre l'efficienza frenante. I concessionari ispezioneranno i tubi e installeranno ricambi resistenti se necessario.
Un guasto all'antibloccaggio potrebbe causare instabilità
In caso di frenata intensa, il sistema frenante antibloccaggio potrebbe guastarsi e sbilanciare la frenata sulle ruote posteriori, il che potrebbe rendere il veicolo instabile. Il software della centralina del sistema verrà sostituito.
Le viti della centralina degli airbag potrebbero essere troppo corte
Le viti che fissano la centralina degli airbag potrebbero essere troppo corte per garantire l'affidabilità a lungo termine. Verranno sostituite con viti più lunghe.
Fonti: dati sui richiami di NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti), DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency del Regno Unito) ed EU Safety Gate (Commissione europea). Ogni richiamo riguarda i veicoli venduti in quel mercato; i modelli venduti altrove possono essere diversi.