Richiami Eagle Talon
10 richiami ufficiali per la sicurezza della Eagle Talon, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.
Per sapere se la tua auto è interessata e se la riparazione è ancora necessaria, servono il VIN o il numero di targa. Verificalo sul sito ufficiale del tuo Paese:
- Stati Uniti: nhtsa.gov/recalls
- Regno Unito: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Il giunto sferico inferiore anteriore potrebbe corrodersi e staccarsi
Le cuffie danneggiate potrebbero consentire a sporco e acqua di raggiungere un giunto sferico inferiore anteriore, e l'umidità potrebbe causare la corrosione del perno sferico. Il giunto potrebbe separarsi e causare un incidente. I concessionari controlleranno l'usura, sostituiranno i giunti oltre i limiti di tolleranza e puliranno e sigilleranno quelli entro i limiti.
La testina anteriore potrebbe separarsi
La cuffia di una testina danneggiata potrebbe consentire l'ingresso di sporco e acqua, il che potrebbe causare la separazione della testina e aumentare il rischio di incidenti. I concessionari controlleranno le cuffie e sostituiranno il braccio e la testina interessati se una cuffia risulta danneggiata.
Il ripartitore di coppia potrebbe bloccarsi
Una lubrificazione insufficiente può causare il blocco del ripartitore di coppia, provocando la perdita di controllo del veicolo e aumentando il rischio di incidenti. I concessionari controlleranno il livello dell'olio, la presenza di perdite e il funzionamento, rabboccando l'olio o sostituendo le parti interessate o il ripartitore di coppia secondo necessità.
L'imbottitura del cruscotto potrebbe interferire con il ritorno dell'acceleratore
L'imbottitura del cruscotto può spostarsi e interferire con il cavo dell'acceleratore, impedendogli di tornare al minimo e aumentando il rischio di collisione. I concessionari rimuoveranno una parte dell'imbottitura in modo che non possa interferire con il cavo dell'acceleratore.
La staffa del poggiatesta del passeggero potrebbe rompersi
Una staffa di guida del poggiatesta saldata in modo improprio sullo schienale del sedile del passeggero può rompersi, aumentando il rischio di lesioni. I concessionari sostituiranno il gruppo dello schienale del sedile del passeggero.
Le guarnizioni del serbatoio del carburante potrebbero consentire perdite
Guarnizioni della pompa del carburante o dell'unità dell'indicatore installate in modo errato potrebbero consentire la fuoriuscita di carburante o vapori, creando un rischio di incendio in presenza di una fonte di innesco. I concessionari ispezioneranno il serbatoio e, se le guarnizioni perdono, sostituiranno il serbatoio, i tappi e le guarnizioni.
I pulsanti delle fibbie delle cinture di sicurezza anteriori potrebbero rompersi
Il pulsante di rilascio rosso di una fibbia della cintura di sicurezza anteriore potrebbe rompersi e i pezzi potrebbero far funzionare la fibbia in modo improprio, riducendo la protezione in caso di incidente. I proprietari dovrebbero controllare entrambe le fibbie e contattare tempestivamente un concessionario se un pulsante è incrinato o rotto o se una fibbia non funziona; la riparazione o la sostituzione è gratuita. È in fase di sviluppo un rimedio per i pulsanti intatti.
Il pannello di supporto dei fari potrebbe creparsi in corrispondenza dell'unità ABS
Una crepa da fatica nel pannello di supporto dei fari potrebbe far staccare l'unità idraulica dell'ABS, causando la perdita dei freni e un incidente. I concessionari aggiungeranno una staffa e rinforzeranno il pannello con una piastra di rinforzo.
Il parabrezza potrebbe non rimanere in posizione durante una collisione
Un primer diluito potrebbe indebolire la tenuta del parabrezza, consentendo l'espulsione degli occupanti in caso di collisione. Il parabrezza, i componenti associati e il primer verranno sostituiti.
La cerniera del tetto apribile potrebbe sganciarsi
L'azionamento del tetto apribile in modo non standard potrebbe sganciare una cerniera dalla sua sede, consentendo al vetro di staccarsi e ferire gli occupanti o le persone nelle vicinanze, soprattutto durante la marcia. Sostituire la cerniera con una versione modificata.
Fonti: dati sui richiami di NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti), DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency del Regno Unito) ed EU Safety Gate (Commissione europea). Ogni richiamo riguarda i veicoli venduti in quel mercato; i modelli venduti altrove possono essere diversi.