Richiami DS Automobiles DS 7
20 richiami ufficiali per la sicurezza della DS Automobiles DS 7, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.
Per sapere se la tua auto è interessata e se la riparazione è ancora necessaria, servono il VIN o il numero di targa. Verificalo sul sito ufficiale del tuo Paese:
- Stati Uniti: nhtsa.gov/recalls
- Regno Unito: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Il sistema stop-start potrebbe non spegnere il motore
Una codifica errata della centralina di controllo della carrozzeria potrebbe impedire al motore di spegnersi in modalità stop-start. Il software della centralina di controllo della carrozzeria verrà aggiornato.
La batteria di trazione potrebbe surriscaldarsi
Un guasto alla batteria ad alta tensione potrebbe causare il surriscaldamento e, nel peggiore dei casi, un incendio della batteria o del veicolo. Interrompere la ricarica plug-in ed eSave fino alla rilavorazione. Il software della batteria verrà aggiornato o la batteria sostituita se necessario.
La spia delle emissioni potrebbe non accendersi
La diagnostica di bordo per il sistema di riduzione catalitica selettiva o per il filtro antiparticolato diesel potrebbe non funzionare correttamente, pertanto la spia di anomalia potrebbe non accendersi in caso di guasto. Il software della centralina motore verrà aggiornato.
La catena della distribuzione potrebbe usurarsi o rompersi
L'usura precoce della catena della distribuzione potrebbe causare rumori anomali o, nel peggiore dei casi, la rottura della catena. Il software verrà aggiornato e il motore controllato; la catena verrà sostituita se necessario. Se non viene riscontrato alcun problema, l'olio verrà sostituito con un tipo a maggiore viscosità dotato di additivi antiusura.
Il software del controllo motore potrebbe essere errato
Il software dell'unità di controllo motore potrebbe non essere conforme alle specifiche. Sarà caricato un software modificato nell'unità.
Il braccio del tirante posteriore potrebbe muoversi sulla sua boccola
La boccola di un braccio del tirante posteriore potrebbe non essere aggraffata secondo le specifiche, consentendo al braccio di muoversi sulla boccola. Entrambi i bracci dei tiranti posteriori saranno sostituiti.
Il software della radio potrebbe disattivare i sistemi di assistenza alla sicurezza
Una pressione prolungata del pulsante ADAS della radio potrebbe disattivare la frenata di emergenza attiva e il mantenimento della corsia. Il software della radio verrà aggiornato via OTA e l'installazione verificata da remoto.
La calibrazione del volante potrebbe non essere corretta
Il volante potrebbe non essere calibrato correttamente. Verrà controllato e ricalibrato.
La batteria ad alta tensione potrebbe surriscaldarsi
Un guasto nella batteria ad alta tensione può causare problemi di ricarica o surriscaldamento, con il rischio di un incendio della batteria o del veicolo. La batteria ad alta tensione verrà sostituita.
La correzione dei fari potrebbe non essere corretta a veicolo carico
Un software BEMP errato potrebbe far sì che la correzione degli anabbaglianti non sia corretta quando il veicolo è carico. Verrà installato il software aggiornato per i fari BEMP.
La batteria ad alta tensione potrebbe surriscaldarsi
La batteria ad alta tensione potrebbe surriscaldarsi, portando potenzialmente alla fuga termica e, nel peggiore dei casi, a un incendio della batteria o del veicolo. Il sistema di gestione della batteria verrà riprogrammato con un software di monitoraggio avanzato della batteria.
L'infiltrazione d'acqua potrebbe perforare il coperchio della batteria ad alta tensione
L'infiltrazione d'acqua potrebbe causare la perforazione della piastra di rinforzo o del coperchio della batteria ad alta tensione nel corso della vita del veicolo. Verrà applicata della cera protettiva tra la piastra e il coperchio.
La batteria ad alta tensione potrebbe surriscaldarsi
La batteria ad alta tensione potrebbe surriscaldarsi, portando potenzialmente alla fuga termica e, nel peggiore dei casi, a un incendio della batteria o del veicolo. Il sistema di gestione della batteria verrà riprogrammato con un software di monitoraggio avanzato.
La batteria ad alta tensione potrebbe surriscaldarsi
La batteria ad alta tensione potrebbe surriscaldarsi ed entrare in fuga termica, causando potenzialmente un incendio della batteria o del veicolo. Il sistema di gestione della batteria verrà riprogrammato con un software di monitoraggio avanzato.
I fissaggi potrebbero non essere serrati correttamente
Diversi fissaggi potrebbero avere la coppia errata, il che potrebbe ridurre il controllo del veicolo e causare il surriscaldamento dei collegamenti elettrici. I fissaggi saranno controllati e serrati alla coppia corretta.
I pneumatici posteriori potrebbero usurarsi prematuramente
I bordi interni dei pneumatici posteriori potrebbero usurarsi prematuramente, causando potenzialmente un'improvvisa perdita di pressione e aumentando il rischio di incidenti. Il prodotto è richiamato dagli utenti finali.
Parti del tetto potrebbero causare tagli all'apertura dell'airbag
Parti del tetto apribile vicino all'airbag a tendina potrebbero non essere trattenute saldamente in caso di incidente. Quando l'airbag si apre, i passeggeri posteriori potrebbero entrare in contatto con materiali che provocano tagli. Il prodotto è richiamato dagli utenti finali.
Alle celle della batteria di trazione potrebbe mancare un anodo
Alcune celle della batteria potrebbero essere prive di un anodo, il che potrebbe causare un cortocircuito e una fuga termica, con emissione di fumo tossico senza fiamme. La misura correttiva è il richiamo del prodotto dagli utenti finali.
Lo schienale del sedile posteriore potrebbe non bloccarsi
Una finitura di supporto del ripiano posteriore errata potrebbe impedire allo schienale del sedile posteriore di bloccarsi, aumentando il rischio di lesioni. Il prodotto viene richiamato dagli utenti finali.
L'airbag del conducente potrebbe non essere conforme alle specifiche
Un componente dell'airbag del conducente potrebbe non essere conforme alle specifiche. L'airbag del conducente sarà sostituito.
Fonti: dati sui richiami di NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti), DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency del Regno Unito) ed EU Safety Gate (Commissione europea). Ogni richiamo riguarda i veicoli venduti in quel mercato; i modelli venduti altrove possono essere diversi.