DFSK Seres 3 first generation
DFSK Seres 3 first generation (dal 2020): dimensioni, pesi, affidabilità e dati ufficiali delle versioni 5 nei mercati nell'Unione europea.
In vendita in: Unione europea
Dimensioni, pesi e capacità
| Specifiche | Europa |
|---|---|
| Dimensioni | |
| Lunghezza | 4390 mm RDW |
| Larghezza | 1850 mm RDW |
| Altezza | 1650 mm RDW |
| Passo | 2660 mm RDW |
| Pesi e traino | |
| Massa a vuoto | 1665 kg RDW |
| Massa in ordine di marcia | 1765 kg RDW |
| Massa complessiva del veicolo | 2065 kg RDW |
| Posti e spazio | |
| Posti | 5 RDW |
| Porte | 5 RDW |
| Prestazioni | |
| Velocità massima | 155 km/h RDW |
Misure degli pneumatici (dalle più comuni alle meno comuni): 225/55R18, 215/55R18
Gli intervalli comprendono le versioni e le carrozzerie della generazione; le versioni europee e nordamericane possono differire. Fonti: Omologazioni di tipo RDW (Paesi Bassi), Omologazioni di tipo Traficom (Finlandia).
Tutte le versioni 5 di DFSK Seres 3 first generation
Unione europea 5 versioni
Auto nuove immatricolate nell'UE (oltre che in Norvegia e Islanda), dati dell'Agenzia europea dell'ambiente. Cifre secondo la procedura NEDC fino al 2020 e WLTP dal 2021; le versioni sono raggruppate per motore e potenza, con il relativo numero di immatricolazioni.
| Anni e versione | Motore | Potenza | Carburante | Consumo (combinato) | CO₂ | Autonomia elettrica | Immatricolazioni UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | Motore elettrico | 120 kW (163 PS) | Elettrico | 18,5–19,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 301–314 km | 1689 |
| 2021–2025 | Motore elettrico | 50 kW (68 PS) | Elettrico | 18,0–18,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 303–307 km | 419 |
| 2023 | Motore elettrico | 62 kW (84 PS) | Elettrico | 17,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 331 km | 11 |
| 2021–2022 | Motore elettrico | 55 kW (75 PS) | Elettrico | 18,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 301 km | 287 |
| 2020 | Motore elettrico | 120 kW (163 PS) | Elettrico | 18,0 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 18 |
Modelli simili di altre marche
I dati ufficiali sono misurati secondo procedure di prova standard e variano da un mercato all'altro. Il consumo dipende da come, dove e in quali condizioni guidi.




