Richiami Citroën C5
24 richiami ufficiali per la sicurezza della Citroën C5, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.
Per sapere se la tua auto è interessata e se la riparazione è ancora necessaria, servono il VIN o il numero di targa. Verificalo sul sito ufficiale del tuo Paese:
- Stati Uniti: nhtsa.gov/recalls
- Regno Unito: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Il motore potrebbe surriscaldarsi
La strategia di controllo del raffreddamento del motore e la soglia di avviso della temperatura potrebbero consentire il surriscaldamento del motore, attivando una spia e un messaggio di avviso. Il software di gestione del motore verrà aggiornato per migliorare il controllo della temperatura.
Il morsetto di alimentazione del motorino d'avviamento potrebbe andare in cortocircuito
Il morsetto di alimentazione del motorino d'avviamento potrebbe toccare un componente vicino e causare un cortocircuito. Il morsetto verrà controllato e riposizionato se necessario; i componenti danneggiati verranno sostituiti se necessario.
L'airbag del guidatore potrebbe aprirsi in modo errato
Il dispositivo di gonfiaggio dell'airbag del guidatore potrebbe non rispettare le specifiche e aprirsi in modo errato in caso di impatto. Il modulo dell'airbag del guidatore verrà sostituito.
Il coperchio del riscaldatore del carburante potrebbe deformarsi e perdere
Un riscaldatore del filtro del carburante difettoso potrebbe deformare il proprio coperchio, consentendo l'ingresso di aria e la fuoriuscita di carburante. Ciò potrebbe causare difficoltà di avviamento e l'accensione di una spia. Il coperchio verrà sostituito e il connettore controllato e sostituito se necessario.
Il tubo di ritorno del carburante potrebbe perdere sul motore
Una perdita in corrispondenza di un raccordo di un iniettore potrebbe far accumulare carburante sulla testata del motore o farlo raggiungere parti calde del motore, creando un rischio di sbandamento sulla strada o di incendio nel vano motore. I raccordi saranno controllati; gli iniettori e i tubi di ritorno del carburante saranno sostituiti se necessario.
Il motore potrebbe spegnersi durante frenate brusche e prolungate
Letture errate del livello dell'olio durante una frenata brusca e prolungata potrebbero causare lo spegnimento del motore. Il software della centralina di controllo del motore verrà aggiornato.
Il motorino del tergicristallo del guidatore potrebbe guastarsi
Un difetto all'interno del motorino del tergicristallo del parabrezza lato guida potrebbe col tempo causare il guasto del meccanismo del tergicristallo. La soluzione consiste nel sostituire il motorino.
La valvola della pompa del vuoto dei freni potrebbe ridurre l'assistenza
In casi molto rari, la valvola di non ritorno della pompa del vuoto potrebbe non funzionare correttamente e potrebbe ridurre l'assistenza alla frenata. La valvola verrà sostituita.
Il freno di stazionamento potrebbe perdere efficienza
Un sistema di regolazione non conforme nel meccanismo del freno a mano può ridurre l'efficienza del freno di stazionamento. Il meccanismo della leva del freno a mano sarà sostituito.
Il lunotto posteriore potrebbe non rimanere aperto
I supporti a sfera dei puntoni di supporto del lunotto posteriore potrebbero dislocarsi, per cui il vetro potrebbe non rimanere aperto. I supporti saranno controllati per verificarne la sicurezza e la tenuta ed eventuali parti danneggiate saranno sostituite.
Le finiture laterali del parabrezza potrebbero staccarsi
Una modanatura laterale del parabrezza non conforme potrebbe muoversi e, in rari casi, staccarsi. La modanatura sarà controllata e sostituita se non conforme.
La pompa degli iniettori di carburante potrebbe perdere carburante
Il materiale difettoso del coperchio della pompa potrebbe causare fessure e perdite di carburante nel tempo. La pompa degli iniettori di carburante verrà sostituita.
L'unità relè motore potrebbe causare guasti alle apparecchiature
Un'unità relè motore errata potrebbe deteriorarsi e causare guasti di funzionamento o il malfunzionamento di alcune apparecchiature. L'unità verrà controllata e sostituita se non è conforme alle specifiche corrette.
Il tubo di ritorno del diesel potrebbe usurarsi e perdere
Il tubo di ritorno del diesel potrebbe consumarsi e perdere carburante. Il tubo verrà ispezionato; se danneggiato, verrà sostituito, mentre se integro, verranno applicati rinforzi.
Il motore potrebbe spegnersi in caso di frenate brusche
Il motore potrebbe spegnersi in caso di frenate molto brusche. Aggiornare il software della centralina motore.
Il pedale del freno potrebbe diventare duro e ridurre la servofrenata
Un difetto della pompa del vuoto potrebbe rendere il pedale del freno duro e aumentare gli spazi di arresto. La valvola della pompa del vuoto verrà sostituita.
La pompa del vuoto potrebbe ridurre la servofrenata
Una pompa del vuoto fuori specifica potrebbe ridurre la servofrenata. La pompa del vuoto verrà sostituita.
Il carburante potrebbe perdere nel motore dopo lo spegnimento
Un'anomalia nella gestione del motore potrebbe causare perdite di carburante attraverso gli iniettori dopo lo spegnimento, impedendo al motore di riavviarsi a causa di una quantità eccessiva di carburante nel collettore di aspirazione o nei cilindri. Il software di gestione del motore verrà aggiornato.
Il tubo di ritorno del carburante diesel potrebbe perdere
Il tubo di ritorno del carburante potrebbe trasudare carburante nel tempo a causa di un difetto di fabbricazione. Verrà sostituito con un tubo di qualità garantita.
Il motore potrebbe entrare in modalità di emergenza e ridurre l'assistenza alla frenata
Eccessive vibrazioni della farfalla d'iniezione potrebbero causare il cedimento del suo fermo superiore, portando il motore in modalità di emergenza e riducendo l'assistenza alla frenata. Verrà installato un nuovo software per la centralina motore e la centralina verrà inizializzata.
I cerchi in lega potrebbero creparse attorno ai fori di fissaggio
In condizioni operative gravose e con un alto chilometraggio, i cerchi potrebbero creparse attorno ai fori di fissaggio e infine staccarsi. I cerchi verranno sostituiti con un tipo modificato.
L'unità di controllo dell'ABS potrebbe surriscaldarsi
L'unità di controllo dell'ABS potrebbe surriscaldarsi, causando la commutazione dei freni in modalità non ABS. Il numero di identificazione dell'unità verrà controllato e l'unità sostituita se necessario.
Il freno a mano potrebbe non trattenere il veicolo
Se il freno a mano non viene azionato completamente, potrebbe non riuscire a mantenere il veicolo fermo. Verrà installata una leva del freno a mano modificata per garantire un'applicazione efficace del freno.
Un difetto dell'anello ABS potrebbe causare il malfunzionamento del sistema
Un difetto nell'anello ABS del cuscinetto della ruota anteriore potrebbe causare il malfunzionamento del sistema antibloccaggio dei freni. Sostituire i cuscinetti delle ruote anteriori.
Fonti: dati sui richiami di NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti), DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency del Regno Unito) ed EU Safety Gate (Commissione europea). Ogni richiamo riguarda i veicoli venduti in quel mercato; i modelli venduti altrove possono essere diversi.