Richiami Citroën C5 Aircross
22 richiami ufficiali per la sicurezza della Citroën C5 Aircross, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.
Per sapere se la tua auto è interessata e se la riparazione è ancora necessaria, servono il VIN o il numero di targa. Verificalo sul sito ufficiale del tuo Paese:
- Stati Uniti: nhtsa.gov/recalls
- Regno Unito: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Un guasto all'inverter del motore potrebbe causare surriscaldamento o incendio
Una deviazione di produzione nell'inverter della centralina di controllo del motore potrebbe causare malfunzionamenti del cambio o un cortocircuito elettrico, portando al surriscaldamento o a un incendio. L'inverter verrà sostituito.
Il sensore di altezza del veicolo potrebbe causare un livellamento errato dei fari
Un sensore di altezza del veicolo assemblato in modo errato potrebbe causare un livellamento improprio dei fari. Il sensore verrà sostituito.
Il dado del rail del carburante potrebbe allentarsi e causare una perdita
Un rail comune di iniezione carburante non conforme potrebbe causare l'allentamento del suo dado e la perdita di carburante. Il rail verrà controllato e, se necessario, sostituito insieme ai tubi del carburante ad alta pressione.
Il sistema stop-start potrebbe non spegnere il motore
Una codifica errata della centralina di controllo della carrozzeria potrebbe impedire al motore di spegnersi in modalità stop-start. Il software della centralina di controllo della carrozzeria verrà aggiornato.
La batteria ad alta tensione potrebbe surriscaldarsi
Un guasto alla batteria ad alta tensione potrebbe causare il surriscaldamento e, nel peggiore dei casi, un incendio della batteria o del veicolo. Interrompere la ricarica plug-in ed eSave fino a quando il veicolo non sarà sottoposto a rilavorazione. Il software di gestione della batteria verrà aggiornato o la batteria sostituita se necessario.
La diagnostica di bordo potrebbe non rilevare i guasti alle emissioni
Un guasto nella diagnostica del sistema di riduzione catalitica selettiva o del filtro antiparticolato diesel potrebbe impedire l'accensione della spia di anomalia, per cui il veicolo potrebbe non rispettare le normative sulle emissioni. Il software della centralina motore verrà aggiornato.
I raccordi del tubo del carburante ad alta pressione potrebbero perdere
Dei raccordi allentati tra il tubo del carburante ad alta pressione e il rail del motore potrebbero causare una perdita di carburante e un conseguente rischio di incendio. I raccordi interessati verranno serrati nuovamente.
La catena della distribuzione potrebbe usurarsi o rompersi
L'usura precoce della catena della distribuzione potrebbe causare rumori anomali o, nel peggiore dei casi, la rottura della catena. Il software verrà aggiornato e il motore controllato; la catena verrà sostituita se necessario. Se non viene riscontrato alcun problema, l'olio verrà sostituito con un tipo a maggiore viscosità dotato di additivi antiusura.
La scatola telematica potrebbe perdere la connessione al server
La scatola telematica potrebbe non essere in grado di connettersi al server remoto, impedendo le chiamate e l'uso di altri servizi connessi. La batteria da 12V verrà scollegata, ricollegata dopo 15 secondi e verificata la presenza di un codice di errore.
Il tubo del carburante sotto il cofano potrebbe perdere
Una crimpatura debole sul tubo del carburante sotto il cofano potrebbe causare una perdita. Il tubo del carburante verrà sostituito.
La batteria ad alta tensione potrebbe surriscaldarsi
Un guasto nella batteria ad alta tensione può causare problemi di ricarica o surriscaldamento, con il rischio di un incendio della batteria o del veicolo. La batteria ad alta tensione verrà sostituita.
Il software del motore potrebbe causare la non conformità delle emissioni
In determinate condizioni, le emissioni del motore potrebbero non soddisfare i requisiti normativi sui veicoli interessati con meno di 12500 miglia. Il chilometraggio verrà controllato e la calibrazione della centralina di controllo del motore aggiornata se il veicolo ha meno di 12500 miglia.
L'acqua potrebbe perforare il coperchio della batteria ad alta tensione
L'infiltrazione d'acqua potrebbe perforare la piastra di rinforzo o il coperchio della batteria ad alta tensione nel corso della vita utile del veicolo. Verrà applicata della cera protettiva tra la piastra e il coperchio.
La batteria ad alta tensione potrebbe surriscaldarsi
La batteria ad alta tensione potrebbe surriscaldarsi, portando potenzialmente a una fuga termica e, nel peggiore dei casi, a un incendio della batteria o del veicolo. Il sistema di gestione della batteria verrà riprogrammato con un software di monitoraggio avanzato.
La batteria ad alta tensione potrebbe surriscaldarsi
La batteria ad alta tensione potrebbe surriscaldarsi ed entrare in fuga termica, causando potenzialmente un incendio della batteria o del veicolo. Il sistema di gestione della batteria verrà riprogrammato con un software di monitoraggio avanzato.
Il software del motore potrebbe causare lo spegnimento del motore
Una calibrazione errata del software di gestione del motore potrebbe causare lo spegnimento dello stesso. Verrà caricato un software di gestione del motore aggiornato.
I componenti dell'airbag e delle sospensioni potrebbero guastarsi
Un piccolo foro di ventilazione dell'airbag passeggero potrebbe compromettere l'apertura. Le viti dei bracci delle sospensioni potrebbero perdersi e i dadi dei supporti della barra antirollio potrebbero rompersi, compromettendo il controllo del veicolo e aumentando il rischio di incidenti. La misura correttiva è un richiamo del prodotto dagli utenti finali.
Le saldature del gancio di traino potrebbero non soddisfare le specifiche
Le saldature del gancio di traino potrebbero non soddisfare le specifiche. L'etichetta di identificazione verrà controllata e il gancio di traino sostituito se interessato.
Le saldature del gancio di traino potrebbero non soddisfare le specifiche
Le saldature su alcuni componenti del gancio di traino potrebbero non soddisfare le specifiche. Il gancio di traino verrà sostituito.
Il filtro antiparticolato diesel potrebbe non filtrare come richiesto
Il filtro antiparticolato diesel potrebbe non soddisfare la specifica di filtraggio richiesta. Il filtro verrà sostituito.
L'iniettore dell'urea potrebbe bloccarsi
L'iniettore dell'urea potrebbe bloccarsi, causando il superamento dei limiti normativi per le emissioni di NOx. Il software della centralina verrà aggiornato per prevenire il blocco graduale.
I bulloni di fissaggio del gancio di traino potrebbero essere danneggiati
Alcuni bulloni di fissaggio del gancio di traino potrebbero essere danneggiati. I due bulloni di fissaggio verranno sostituiti.
Fonti: dati sui richiami di NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti), DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency del Regno Unito) ed EU Safety Gate (Commissione europea). Ogni richiamo riguarda i veicoli venduti in quel mercato; i modelli venduti altrove possono essere diversi.