Richiami Citroën C1
12 richiami ufficiali per la sicurezza della Citroën C1, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.
Per sapere se la tua auto è interessata e se la riparazione è ancora necessaria, servono il VIN o il numero di targa. Verificalo sul sito ufficiale del tuo Paese:
- Stati Uniti: nhtsa.gov/recalls
- Regno Unito: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Le cuciture delle cinture di sicurezza posteriori potrebbero essere errate
Alcune cinture di sicurezza posteriori potrebbero presentare cuciture errate che collegano la fibbia alla piastra di ancoraggio. Le cinture verranno controllate e ricucite se necessario.
L'incollaggio del vetro del lunotto posteriore potrebbe non rispettare le specifiche
L'incollaggio tra il vetro del lunotto posteriore e i relativi gruppi delle cerniere potrebbe non rispettare le specifiche. Il lunotto verrà controllato e, se necessario, sostituito oppure le sue cerniere saranno reincollate.
Il cannotto dello sterzo potrebbe guastarsi
Un componente del cannotto dello sterzo potrebbe essere fuori specifica e guastarsi, causando la perdita del controllo direzionale. Si consiglia ai proprietari di non utilizzare i veicoli interessati; il cannotto verrà esaminato e sostituito se il componente è interessato.
Il paraurti anteriore potrebbe non assorbire gli urti come previsto
Un difetto nella struttura del paraurti anteriore potrebbe comprometterne la capacità di assorbire gli urti in caso di collisione. La struttura verrà sostituita se necessario.
Lo stelo dell'ammortizzatore anteriore potrebbe rompersi
Un difetto interno potrebbe causare la rottura dello stelo di un ammortizzatore anteriore, compromettendo le sospensioni anteriori e la capacità del conducente di controllare il veicolo. Entrambi gli ammortizzatori anteriori saranno sostituiti.
La saldatura della traversa posteriore potrebbe rompersi
Una saldatura non conforme potrebbe rompersi, staccando parzialmente l'asse e causando la perdita di controllo. La saldatura posteriore verrà controllata e la traversa sostituita se necessario.
Il motore potrebbe guastarsi a causa di cuscinetti difettosi
Le bronzine delle bielle potrebbero usurarsi prematuramente e potrebbero causare il guasto del motore. I concessionari sostituiranno i cuscinetti.
Il braccio della sospensione anteriore potrebbe non essere montato saldamente
Un difetto nel componente del telaio anteriore sinistro potrebbe impedire al braccio della sospensione di essere fissato saldamente. Il componente del telaio anteriore sinistro verrà sostituito.
Un difetto dell'albero motore può causare il guasto del motore
Una lavorazione errata potrebbe lasciare l'albero motore fuori specifica, causando una lubrificazione insufficiente e un possibile guasto del motore. Il motore sarà sostituito.
Il pedale dell'acceleratore potrebbe rimanere parzialmente premuto
L'attrito nel meccanismo del pedale dell'acceleratore potrebbe rendere il pedale più duro da premere o più lento a tornare; raramente, potrebbe rimanere parzialmente premuto. Verrà montata una piastra di rinforzo sul meccanismo del pedale.
I prigionieri delle ruote potrebbero allentarsi
Una filettatura non conforme di uno o più fori dei prigionieri della ruota potrebbe ridurre la coppia di serraggio tra il prigioniero e il mozzo, consentendo ai prigionieri di allentarsi. I mozzi verranno sostituiti.
Il raccordo del serbatoio del carburante potrebbe perdere
Un raccordo difettoso tra il serbatoio del carburante e il tubo di alimentazione potrebbe causare una perdita di carburante. Il serbatoio verrà ispezionato e sostituito se necessario.
Fonti: dati sui richiami di NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti), DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency del Regno Unito) ed EU Safety Gate (Commissione europea). Ogni richiamo riguarda i veicoli venduti in quel mercato; i modelli venduti altrove possono essere diversi.