Chevrolet Sprint

Chevrolet Sprint
Foto: Greg Gjerdingen / Wikimedia Commons · CC BY 2.0

I dati ufficiali indicano 9 versioni della Chevrolet Sprint (1985–1994), nei mercati negli Stati Uniti. Ogni mercato pubblica i propri dati, misurati secondo la propria procedura di prova.

In breve

Anni coperti dai dati
1985–1994
Mercati
Stati Uniti
Motori
1,0 L
Carburanti
Benzina
Consumo più basso (Stati Uniti)
5,0 L/100 km (EPA)

Chevrolet Sprint: che cos’è?

Lo Sprint era una piccola hatchback venduta da Chevrolet negli Stati Uniti. La carrozzeria compatta e il piccolo motore a benzina ne facevano una scelta pratica per gli spostamenti di tutti i giorni. Faceva parte della famiglia Suzuki Cultus, portata da GM in Nord America grazie alla collaborazione con Suzuki.

La prima generazione dello Sprint va dal 1985 al 1988 ed è identificata dal codice SA. La sua appartenenza alla famiglia Cultus lo collega a un progetto di piccola auto sviluppato da Suzuki.

Motori e potenza

Gli elenchi EPA statunitensi comprendono un motore a benzina da 1,0 litri. Lo Sprint era disponibile in diverse versioni negli anni modello riportati negli elenchi statunitensi.

Quanto consumava lo Sprint e dove è stato venduto?

Per gli Stati Uniti, gli elenchi EPA coprono gli anni modello 1985–1994 e indicano un valore combinato migliore di 48 MPG. Il consumo minimo riportato è 4,9 L/100 km, anch’esso un dato EPA. Le prove EPA sono diverse dalle procedure europee WLTP e NEDC e dal test canadese 5-cycle, quindi i risultati di questi mercati non sono direttamente confrontabili.

Lo Sprint è presente negli elenchi degli Stati Uniti. La sua carrozzeria compatta e il motore a benzina parsimonioso ne facevano una Chevrolet adatta all’uso quotidiano.

Domande e risposte

Che motore montava la Chevrolet Sprint?

L’EPA statunitense riporta un motore a benzina da 1,0 litri.

Qual è il miglior consumo combinato dello Sprint?

Il miglior valore combinato EPA riportato è 48 MPG.

Per quanto tempo fu prodotta la prima generazione dello Sprint?

La prima generazione fu prodotta dal 1985 al 1988.

Dove è stato venduto lo Sprint?

È presente negli elenchi degli Stati Uniti.

Sprint first generation (1985–1988)

Chevrolet Sprint first generation
Foto: Greg Gjerdingen / Wikimedia Commons · CC BY 2.0

Codici modello: SA · In vendita in: Stati Uniti · Riferimenti: chevrolet.com, automotivetechinfo.com

In breve: Lunghezza 3585–3770 mm · Massa a vuoto 620–750 kg Specifiche, affidabilità e tutte le versioni →

Stati Uniti 4 versioni

Anni modello venduti negli USA, dati dell'EPA e del Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG calcolati secondo il test EPA; litri per 100 km = 235.215 ÷ MPG.

Anni e versioneMotoreCarburanteCambioTrazioneConsumo (combinato)CO₂
1985–1989(FFS)1,0 LBenzinaAutomatica a 3 marceTrazione anteriore34–36 MPG (6,5–6,9 L/100 km) EPA153–162 g/km
1986–1988(FFS), SIL1,0 LBenzinaManuale a 5 marceTrazione anteriore47–48 MPG (4,9–5,0 L/100 km) EPA115–117 g/km
1987–1988(FFS,TRBO)1,0 LBenzinaManuale a 5 marceTrazione anteriore34 MPG (6,9 L/100 km) EPA162 g/km
1985–1988(FFS)1,0 LBenzinaManuale a 5 marceTrazione anteriore39–42 MPG (5,6–6,0 L/100 km) EPA131–142 g/km

Versioni al di fuori di queste generazioni

Stati Uniti 5 versioni

Anni modello venduti negli USA, dati dell'EPA e del Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG calcolati secondo il test EPA; litri per 100 km = 235.215 ÷ MPG.

Anni e versioneMotoreCarburanteCambioTrazioneConsumo (combinato)CO₂
1991–1994(FFS)1,0 LBenzinaAutomatica a 3 marceTrazione anteriore33 MPG (7,1 L/100 km) EPA167 g/km
1991–1994(FFS), SIL1,0 LBenzinaManuale a 5 marceTrazione anteriore40–41 MPG (5,7–5,9 L/100 km) EPA135–138 g/km
1989–1990(FFS), SIL · (FFS) (SPFI), SIL1,0 LBenzinaManuale a 5 marceTrazione anteriore41 MPG (5,7 L/100 km) EPA135 g/km
1989–1990(FFS,TRBO) · (FFS,TRBO) (SPFI)1,0 LBenzinaManuale a 5 marceTrazione anteriore34 MPG (6,9 L/100 km) EPA162 g/km
1990(FFS) (SPFI)1,0 LBenzinaAutomatica a 3 marceTrazione anteriore33 MPG (7,1 L/100 km) EPA167 g/km

Modelli simili di altre marche

I dati ufficiali sono misurati secondo procedure di prova standard e variano da un mercato all'altro. Il consumo dipende da come, dove e in quali condizioni guidi.