Richiami Chevrolet Silverado EV
9 richiami ufficiali per la sicurezza della Chevrolet Silverado EV, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.
Per sapere se la tua auto è interessata e se la riparazione è ancora necessaria, servono il VIN o il numero di targa. Verificalo sul sito ufficiale del tuo Paese:
- Stati Uniti: nhtsa.gov/recalls
- Regno Unito: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
I cerchi in acciaio potrebbero creparsi in corrispondenza dei fori di ventilazione del disco
Un difetto di fabbricazione potrebbe causare la rottura dei cerchi in acciaio in corrispondenza dei fori di ventilazione del disco. Un cerchio incrinato potrebbe separarsi in corrispondenza del disco e causare la perdita di controllo, aumentando il rischio di incidente. I concessionari ispezioneranno e sostituiranno i cerchi secondo necessità, a titolo gratuito.
Un componente allentato della batteria potrebbe danneggiare la batteria ad alta tensione
Un componente interno fissato in modo improprio potrebbe muoversi e danneggiare la batteria ad alta tensione, aumentando il rischio di incendio. I concessionari sostituiranno la batteria gratuitamente.
Il manuale utente elettronico potrebbe non essere scaricato
La radio potrebbe non essere configurata per scaricare il manuale utente elettronico. Senza il manuale, i proprietari potrebbero non sapere come utilizzare il veicolo in sicurezza, aumentando il rischio di lesioni in caso di incidente. I concessionari ripristineranno la radio per abilitare il download automatico, a titolo gratuito.
La spia di avviso dell'ESC potrebbe non accendersi dopo un malfunzionamento
Dopo un malfunzionamento del controllo elettronico della stabilità, la spia di avviso potrebbe non accendersi al successivo avvio del quadro, lasciando il conducente inconsapevole di un problema e aumentando il rischio di incidente. Un concessionario o un aggiornamento over-the-air aggiorneranno il software dell'EBCM gratuitamente.
Il bullone della cintura di sicurezza posteriore centrale potrebbe essere allentato
Il bullone che fissa il gruppo della cintura di sicurezza posteriore centrale potrebbe non essere serrato correttamente, per cui la cintura potrebbe non trattenere un occupante come previsto in caso di urto, aumentando il rischio di lesioni. Il bullone verrà serrato gratuitamente.
L'avvisatore acustico per i pedoni potrebbe essere troppo silenzioso
L'avvisatore acustico per i pedoni potrebbe non emettere un suono sufficientemente forte, per cui i pedoni potrebbero non sentire un veicolo in avvicinamento e rischiare di essere investiti. I concessionari aggiorneranno gratuitamente il software del modulo di controllo della carrozzeria.
I cavi dell'unità di trasmissione posteriore potrebbero causare la perdita di potenza
Cavi insufficientemente isolati nell'unità di trasmissione posteriore potrebbero entrare in contatto tra loro, causando la perdita di potenza di marcia e aumentando il rischio di incidente. I concessionari sostituiranno l'unità di trasmissione posteriore gratuitamente.
La cintura di sicurezza della seconda fila potrebbe strapparsi in un incidente
Una cornice errata potrebbe danneggiare o strappare la cintura di sicurezza centrale della seconda fila, per cui potrebbe non trattenere correttamente un occupante in un incidente. Non utilizzare quel sedile fino alla riparazione. I concessionari sostituiranno la cornice gratuitamente.
I bulloni delle fibbie delle cinture di sicurezza anteriori potrebbero essere allentati
I bulloni di fissaggio delle fibbie delle cinture di sicurezza anteriori potrebbero non essere serrati correttamente, pertanto le cinture potrebbero non trattenere gli occupanti come previsto in caso di incidente. I dealer serreranno i bulloni gratuitamente.
Fonti: dati sui richiami di NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti), DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency del Regno Unito) ed EU Safety Gate (Commissione europea). Ogni richiamo riguarda i veicoli venduti in quel mercato; i modelli venduti altrove possono essere diversi.