Chevrolet Blazer S-10 Blazer II

Chevrolet Blazer S-10 Blazer II (1995–2005): dimensioni, pesi, affidabilità e dati ufficiali delle versioni 16 nei mercati nel Regno Unito, negli Stati Uniti e in Canada.
Codici modello: S-10 · In vendita in: Stati Uniti, Canada e Regno Unito
Dimensioni, pesi e capacità
| Specifiche | Wikipedia |
|---|---|
| Dimensioni | |
| Passo | 2553–2718 mm |
Gli intervalli comprendono le versioni e le carrozzerie della generazione; le versioni europee e nordamericane possono differire. Fonti: Wikipedia. I dati di Wikipedia sono utilizzati con licenza CC BY-SA 4.0.
Affidabilità e segnalazioni dei proprietari
Segnalazioni dei proprietari alla NHTSA (USA)
5598 segnalazioni per gli anni modello 1995–2005. 566 incidenti · 130 incendi · 411 lesioni · 23 decessi
- Freni 1035
- Visibilità e tergicristalli 606
- Motore 319
- Cambio e trasmissione 297
- Sospensioni 275
- Airbag 180
Le segnalazioni sono inviate dai proprietari e non vengono verificate dalla NHTSA; non sono rapportate al numero di auto vendute, quindi i modelli più diffusi ne ricevono di più. Segnalazioni dei proprietari alla NHTSA
Tutte le versioni 16 di Chevrolet Blazer S-10 Blazer II
Mostra tutte le 16 versioni
Regno Unito 5 versioni
Auto nuove in vendita nel Regno Unito, dati della Vehicle Certification Agency. Cifre NEDC fino al 2018 e WLTP in seguito; gli anni indicano le edizioni in cui è comparsa una versione.
| Anni e versione | Motore | Carburante | Cambio | Consumo (combinato) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2001–20044.3L V6 | 4,3 L | Benzina | Manuale a 5 marce | 14,0 L/100 km NEDC | 333 g/km |
| 2001–20044.3L V6 | 4,3 L | Benzina | Automatica a 4 marce | 14,0 L/100 km NEDC | 335 g/km |
| 20004.3I V6 LS | 4,3 L | Benzina | Manuale a 5 marce | 14,3 L/100 km NEDC | 334 g/km |
| 20004.3I V6 LS | 4,3 L | Benzina | Automatica a 4 marce | 13,7 L/100 km NEDC | 319 g/km |
| 20004.3l V6 LT | 4,3 L | Benzina | Automatica a 4 marce | 14,8 L/100 km NEDC | 345 g/km |
Stati Uniti 9 versioni
Anni modello venduti negli USA, dati dell'EPA e del Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG calcolati secondo il test EPA; litri per 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Anni e versione | Motore | Carburante | Cambio | Trazione | Consumo (combinato) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1998–2005CLKUP | 4,3 L | Benzina | Automatica a 4 marce | Trazione posteriore | 16–17 MPG (13,8–14,7 L/100 km) EPA | 325–345 g/km |
| 1998–2005SIL | 4,3 L | Benzina | Manuale a 5 marce | Trazione posteriore | 16–18 MPG (13,1–14,7 L/100 km) EPA | 307–345 g/km |
| 1998–2005CLKUP | 4,3 L | Benzina | Automatica a 4 marce | Trazione integrale o permanente | 15–16 MPG (14,7–15,7 L/100 km) EPA | 345–368 g/km |
| 1998–2005SIL | 4,3 L | Benzina | Manuale a 5 marce | Trazione integrale o permanente | 14–16 MPG (14,7–16,8 L/100 km) EPA | 345–394 g/km |
| 1995–1997(FFS) (MPFI), CLKUP | 4,3 L | Benzina | Automatica a 4 marce | Trazione integrale o permanente | 16 MPG (14,7 L/100 km) EPA | 345 g/km |
| 1996–1997(FFS) (MPFI), SIL | 4,3 L | Benzina | Manuale a 5 marce | Trazione integrale o permanente | 17 MPG (13,8 L/100 km) EPA | 325 g/km |
| 1995–1997(FFS) (MPFI), CLKUP | 4,3 L | Benzina | Automatica a 4 marce | Trazione posteriore | 17 MPG (13,8 L/100 km) EPA | 325 g/km |
| 1995–1997(FFS) (MPFI), SIL | 4,3 L | Benzina | Manuale a 5 marce | Trazione posteriore | 18–19 MPG (12,4–13,1 L/100 km) EPA | 291–307 g/km |
| 1995(FFS) (MPFI), SIL | 5,2 L | Benzina | Manuale a 5 marce | Trazione integrale o permanente | 17 MPG (13,8 L/100 km) EPA | 325 g/km |
Canada 2 versioni
Anni modello venduti in Canada, dati delle valutazioni dei consumi di carburante di Natural Resources Canada (test a 5 cicli).
| Anni e versione | Motore | Carburante | Cambio | Consumo (combinato) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2000–2005Sport utility vehicle | 4,3 L | Benzina | Automatica a 4 marce | 13,6–17,2 L/100 km 5 cicli | 313–396 g/km |
| 2000–2005Sport utility vehicle | 4,3 L | Benzina | Manuale a 5 marce | 14,2–17,6 L/100 km 5 cicli | 327–405 g/km |
Modelli simili di altre marche
I dati ufficiali sono misurati secondo procedure di prova standard e variano da un mercato all'altro. Il consumo dipende da come, dove e in quali condizioni guidi.





