Richiami BMW X5

181 richiami ufficiali per la sicurezza della BMW X5, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.

Per sapere se la tua auto è interessata e se la riparazione è ancora necessaria, servono il VIN o il numero di targa. Verificalo sul sito ufficiale del tuo Paese:

  1. L'impianto frenante potrebbe perdere il servofreno o il controllo della stabilità

    Segnalato il 1 luglio 2026Anni modello 2024–2025Campagna NHTSA 26V422000428 veicoli interessati

    L'impianto frenante integrato potrebbe perdere l'assistenza alla frenata o causare un funzionamento anomalo dei freni antibloccaggio e del controllo della stabilità. Gli spazi di arresto potrebbero aumentare o la stabilità potrebbe essere compromessa, aumentando il rischio di incidenti. L'impianto verrà ispezionato e sostituito se necessario, gratuitamente.

  2. Il relè del motorino d'avviamento potrebbe andare in cortocircuito

    Segnalato il 2 marzo 2026Anni modello 2021Campagna di richiamo DVSA R/2026/054EU Safety Gate SR/00569/2651.053 veicoli interessati

    I depositi nel relè del motorino d'avviamento possono aumentare la resistenza di contatto, causando mancati avviamenti o un cortocircuito che potrebbe portare a un evento termico. Il motorino d'avviamento verrà sostituito con un componente di design differente.

  3. Il generatore di gas dell'airbag potrebbe rompersi

    Segnalato il 18 dicembre 2025Anni modello 2000–2017Campagna di richiamo DVSA R/2025/34971.635 veicoli interessati

    Un airbag lato guida o passeggero interessato potrebbe aprirsi con forza eccessiva e rilasciare frammenti metallici taglienti, che potrebbero causare lesioni gravi o mortali. Gli airbag verranno controllati e sostituiti se necessario.

  4. Il cruscotto potrebbe impedire l'apertura dell'airbag del passeggero

    Segnalato il 4 dicembre 2025Anni modello 2026Campagna NHTSA 25V83700025 veicoli interessati

    Un cruscotto fabbricato in modo errato potrebbe impedire al lato passeggero dell'airbag di gonfiarsi correttamente, aumentando il rischio di lesioni in caso di incidente. I concessionari sostituiranno le finiture del cruscotto gratuitamente.

  5. L'inflator dell'airbag del guidatore potrebbe esplodere

    Segnalato il 31 ottobre 2025Anni modello 2000–2001Campagna NHTSA 25V7480005361 veicoli interessati

    Non guidare: la casa consiglia di non utilizzare i veicoli interessati fino alla riparazione.

    L'inflator potrebbe esplodere durante l'attivazione, scagliando frammenti di metallo taglienti verso gli occupanti e potenzialmente causando lesioni gravi o morte. I concessionari ispezioneranno e sostituiranno l'airbag frontale del guidatore se necessario, gratuitamente.

  6. I contatti del motorino d'avviamento potrebbero surriscaldarsi

    Segnalato il 7 ottobre 2025Anni modello 2018–2020Campagna di richiamo DVSA R/2025/4064 veicoli interessati

    I contatti elettrici nel motorino d'avviamento potrebbero surriscaldarsi, aumentando il flusso di corrente e creando il rischio di un surriscaldamento localizzato o di un evento termico. Il motorino d'avviamento verrà sostituito.

  7. Il motorino di avviamento potrebbe surriscaldarsi

    Segnalato il 25 settembre 2025Anni modello 2019–2020Campagna NHTSA 25V644000145.102 veicoli interessati

    Ripetuti tentativi di avviamento possono sovraccaricare elettricamente e surriscaldare il motorino di avviamento, il che potrebbe incendiare il materiale circostante e causare un incendio. I concessionari sostituiranno il motorino di avviamento del motore gratuitamente.

  8. La fessura della guarnizione del parabrezza potrebbe consentire l'infiltrazione d'acqua

    Segnalato il 3 settembre 2025Anni modello 2025Campagna di richiamo DVSA R/2025/3606 veicoli interessati

    Una fessura nella guarnizione del parabrezza potrebbe permettere all'acqua di raggiungere il cassetto portaoggetti, la moquette, la centralina di controllo della carrozzeria o la scatola di distribuzione dell'alimentazione. Controllare l'incollaggio e la presenza di infiltrazioni d'acqua; riapplicare il sigillante sul parabrezza e ispezionare i componenti elettrici, sostituendoli se necessario.

  9. Una perdita dal parabrezza potrebbe danneggiare i componenti elettrici

    Segnalato il 27 agosto 2025Anni modello 2026Campagna NHTSA 25V5560001406 veicoli interessati

    Un parabrezza sigillato male potrebbe consentire all'acqua di raggiungere i componenti elettrici, causando guasti come la perdita dei fari e aumentando il rischio di incidenti. Un cortocircuito potrebbe anche provocare un incendio. I dealer ispezioneranno la sigillatura e, in caso di perdite, la ripareranno sostituendo le centraline di controllo e il cablaggio se necessario, a titolo gratuito.

  10. La saldatura dell'unità frenante potrebbe cedere e aumentare lo spazio di frenata

    Segnalato il 24 ottobre 2024Anni modello 2024Campagna di richiamo DVSA R/2024/41473 veicoli interessati

    La saldatura di un servofreno potrebbe cedere sotto alta pressione dei freni, richiedendo un maggiore sforzo sul pedale e aumentandone la distanza di arresto. L'unità del sistema frenante idraulico verrà sostituita.

  11. L'airbag del guidatore potrebbe rilasciare frammenti metallici

    Segnalato il 21 ottobre 2024Anni modello 2013–2017Campagna di richiamo DVSA R/2024/403576.269 veicoli interessati

    Un airbag precedentemente richiamato installato durante un post-montaggio o una conversione potrebbe aprirsi con forza eccessiva e rilasciare frammenti metallici taglienti, causando potenzialmente lesioni gravi o fatali. L'airbag verrà controllato e sostituito se necessario.

  12. Il sistema frenante potrebbe perdere il servofreno o subire un malfunzionamento

    Segnalato il 2 ottobre 2024Anni modello 2024Campagna NHTSA 24V73900011.579 veicoli interessati

    Il sistema frenante integrato potrebbe perdere il servofreno o causare il malfunzionamento dei sistemi ABS o di controllo della stabilità. Lo spazio di frenata potrebbe aumentare o il controllo del veicolo potrebbe andare perso, incrementando il rischio di incidente. I concessionari sostituiranno il modulo frenante integrato gratuitamente.

  13. Le saldature del sistema frenante potrebbero rompersi

    Segnalato il 18 settembre 2024Anni modello 2024–2025Campagna NHTSA 24V697000309 veicoli interessati

    Le saldature nel servomotore del modulo di controllo dei freni integrato potrebbero rompersi, causando la perdita del servofreno o della funzione dei freni posteriori e possibilmente disabilitando l'ABS e il controllo della stabilità. Ciò può allungare gli spazi di arresto o ridurre la maneggevolezza e il controllo, aumentando il rischio di incidenti. I dealer sostituiranno il sistema frenante gratuitamente.

  14. Il sistema frenante potrebbe essere compromesso da contatti difettosi

    Segnalato il 13 settembre 2024Anni modello 2022–2024Campagna di richiamo DVSA R/2024/38349.473 veicoli interessati

    La contaminazione tra i contatti elettrici potrebbe compromettere il sistema frenante integrato. Il software verrà aggiornato per rilevare le interferenze di segnale. Se vengono rilevati sintomi, interrompere l'uso del veicolo; il componente del sistema frenante interessato verrà sostituito.

  15. Il motorino di avviamento potrebbe essere sovraccaricato

    Segnalato il 14 agosto 2024Anni modello 2018Campagna di richiamo DVSA R/2024/3191 veicolo interessato

    Ripetuti e lunghi tentativi di avviare il motore potrebbero sovraccaricare il motorino di avviamento poiché la sua protezione software è insufficiente. Il software di controllo del motore verrà aggiornato.

  16. Il connettore della pompa dell'acqua potrebbe andare in cortocircuito

    Segnalato il 13 agosto 2024Anni modello 2016–2018Campagna NHTSA 24V608000720.796 veicoli interessati

    L'acqua potrebbe raggiungere un connettore elettrico sigillato in modo errato sulla pompa dell'acqua e causare un cortocircuito, aumentando il rischio di incendio. I dealer ispezioneranno e sostituiranno la pompa dell'acqua e il connettore secondo necessità, e installeranno uno schermo protettivo, gratuitamente.

  17. Il motorino di avviamento potrebbe surriscaldarsi e causare un incendio

    Segnalato il 1 agosto 2024Anni modello 2019–2020Campagna NHTSA 24V576000105.588 veicoli interessati

    Se il motorino di avviamento si guasta, ripetuti tentativi di avviamento potrebbero sovraccaricarlo elettricamente e causare il suo surriscaldamento. I materiali circostanti nel vano motore potrebbero incendiarsi, aumentando il rischio di incendio. I concessionari aggiorneranno il software del veicolo gratuitamente.

  18. L'inflator dell'airbag del guidatore potrebbe esplodere

    Segnalato il 11 luglio 2024Anni modello 2014Campagna NHTSA 24V5270001145 veicoli interessati

    Un difetto di fabbricazione potrebbe causare l'esplosione dell'inflator dell'airbag del guidatore durante l'apertura, proiettando frammenti di metallo taglienti contro gli occupanti e aumentando il rischio di lesioni o morte. L'airbag del guidatore verrà sostituito gratuitamente.

  19. Il manuale utente sovrastima i limiti di peso

    Segnalato il 1 luglio 2024Anni modello 2023–2024Campagna di richiamo DVSA R/2024/269585 veicoli interessati

    Il manuale utente elenca il peso massimo del veicolo e i limiti di carico aggiuntivo che sono troppo elevati. Un foglio di aggiornamento verrà aggiunto al manuale.

  20. Il sensore della cintura di sicurezza anteriore potrebbe indicare la cintura allacciata

    Segnalato il 20 maggio 2024Anni modello 2024Campagna di richiamo DVSA R/2024/262104 veicoli interessati

    Un sensore installato in modo errato nell'attacco della cintura di sicurezza anteriore potrebbe indicare che la cintura è allacciata quando non lo è. Gli attacchi delle cinture di sicurezza verranno testati e sostituiti se necessario.

  21. Il sistema delle cinture di sicurezza potrebbe leggere erroneamente se gli occupanti le indossano

    Segnalato il 15 maggio 2024Anni modello 2025Campagna NHTSA 24V3450003256 veicoli interessati

    Il sistema delle cinture di sicurezza potrebbe rilevare erroneamente che i passeggeri hanno le cinture allacciate, impedendo l'accensione della spia di avvertimento e causando potenzialmente l'attivazione impropria del sistema di ritenuta supplementare. Ciò aumenta il rischio di lesioni in caso di incidente. I concessionari ispezioneranno e sostituiranno le cinture di sicurezza anteriori inferiori se necessario, gratuitamente.

  22. La targhetta degli pneumatici potrebbe mostrare dimensioni e pressione errate

    Segnalato il 10 maggio 2024Anni modello 2024–2025Campagna NHTSA 24V327000703 veicoli interessati

    La targhetta delle informazioni sugli pneumatici potrebbe mostrare dimensioni e pressione degli pneumatici errate, il che potrebbe portare a uno pneumatico di dimensioni errate o gonfiato in modo improprio e aumentare il rischio di incidente. I concessionari sostituiranno la targhetta gratuitamente.

  23. Le viti dell'unità VANOS potrebbero allentarsi o rompersi

    Segnalato il 1 maggio 2024Anni modello 2009–2010Campagna di richiamo DVSA R/2024/1914180 veicoli interessati

    Le viti in alluminio delle unità di fasatura variabile degli alberi a camme potrebbero allentarsi o rompersi, attivando potenzialmente la modalità di emergenza del motore. Le otto viti verranno sostituite; l'unità di regolazione verrà inoltre sostituita se si riscontrano viti difettose.

  24. L'assistenza alla frenata potrebbe essere persa

    Segnalato il 7 marzo 2024Anni modello 2023Campagna di richiamo DVSA R/2024/11914.227 veicoli interessati

    L'assistenza alla frenata idraulica potrebbe andare in pezzi inaspettatamente, modificando il comportamento del pedale e allungando lo spazio di frenata. Anche l'ABS o il controllo di stabilità potrebbero risultare compromessi. Il sistema frenante integrato verrà sostituito.

  25. Il cruscotto potrebbe separarsi durante l'attivazione dell'airbag

    Segnalato il 23 febbraio 2024Anni modello 2024Campagna NHTSA 24V1380008 veicoli interessati

    Un cruscotto fabbricato in modo improprio potrebbe causare l'apertura errata degli airbag o potrebbe separarsi durante la loro attivazione. I pezzi del cruscotto potrebbero colpire gli occupanti o gli airbag potrebbero non trattenerli come previsto. I concessionari sostituiranno il cruscotto gratuitamente.

  26. Il sistema di frenata integrato potrebbe non funzionare correttamente

    Segnalato il 12 febbraio 2024Anni modello 2024–2025Campagna NHTSA 24V104000266.716 veicoli interessati

    Un malfunzionamento potrebbe ridurre il servofreno, allungando lo spazio di arresto, o influire sull'ABS e sul controllo di stabilità, causando potenzialmente la perdita di controllo. I concessionari sostituiranno il sistema di frenata integrato gratuitamente.

  27. Il fluido della trasmissione potrebbe penetrare nell'unità di controllo

    Segnalato il 20 dicembre 2023Anni modello 2023Campagna di richiamo DVSA R/2023/354208 veicoli interessati

    Il fluido della trasmissione potrebbe penetrare nell'unità di controllo della trasmissione integrata nel modulo meccatronico. Il modulo meccatronico della trasmissione verrà sostituito.

  28. L'olio del cambio potrebbe infiltrarsi nella centralina di comando

    Segnalato il 6 dicembre 2023Anni modello 2023Campagna NHTSA 23V821000552 veicoli interessati

    Una saldatura eseguita male sul coperchio della centralina di comando del cambio potrebbe consentire all'olio del cambio di infiltrarsi nella centralina. Ciò può bloccare gli ingranaggi del cambio e causare un'improvvisa perdita di potenza motrice. I dealer sostituiranno il modulo meccatronico del cambio e l'olio del cambio se necessario, gratuitamente.

  29. L'inflator dell'airbag del guidatore potrebbe esplodere

    Segnalato il 24 novembre 2023Anni modello 2014Campagna NHTSA 23V797000486 veicoli interessati

    Un difetto di fabbricazione potrebbe causare l'esplosione dell'inflator dell'airbag del guidatore al momento dell'apertura dell'airbag, proiettando frammenti metallici all'interno del veicolo e correndo il rischio di lesioni gravi o morte. I dealer sostituiranno l'airbag anteriore del guidatore gratuitamente.

  30. Dell'acqua salata potrebbe essere entrata nel veicolo

    Segnalato il 20 ottobre 2023Anni modello 2023Campagna di richiamo DVSA R/2024/156514 veicoli interessati

    Un potenziale allagamento mentre il veicolo era parcheggiato in porto potrebbe aver permesso all'acqua salata di entrare. Il veicolo verrà controllato, pulito e rilavorato secondo necessità.

  31. I bulloni dell'unità di fasatura dell'albero a camme potrebbero allentarsi o rompersi

    Segnalato il 20 ottobre 2023Anni modello 2010–2011Campagna NHTSA 23V707000157.796 veicoli interessati

    I bulloni che fissano l'alloggiamento dell'unità di fasatura variabile dell'albero a camme potrebbero allentarsi o rompersi, causando lo stallo del motore e aumentando il rischio di incidente. I concessionari sostituiranno i quattro bulloni gratuitamente.

  32. L'airbag per le ginocchia del passeggero anteriore potrebbe non aprirsi come previsto

    Segnalato il 7 settembre 2023Anni modello 2024Campagna NHTSA 23V6220002352 veicoli interessati

    L'airbag per le ginocchia del passeggero anteriore potrebbe non aprirsi come previsto, aumentando il rischio di lesioni in caso di incidente. I concessionari sostituiranno l'airbag gratuitamente.

  33. Gli airbag anteriori potrebbero rilasciare frammenti metallici

    Segnalato il 31 agosto 2023Anni modello 2006–2013Campagna di richiamo DVSA R/2023/22488.814 veicoli interessati

    Gli airbag del guidatore e del passeggero anteriore potrebbero aprirsi con forza eccessiva, rilasciando frammenti metallici appuntiti nell'abitacolo. Entrambi gli airbag verranno sostituiti.

  34. L'airbag per le ginocchia potrebbe non aprirsi come previsto

    Segnalato il 10 luglio 2023Anni modello 2024Campagna NHTSA 23V4710001981 veicoli interessati

    Un difetto di fabbricazione potrebbe impedire all'airbag per le ginocchia del conducente o del passeggero di aprirsi come previsto, aumentando il rischio di lesioni. I concessionari sostituiranno l'airbag per le ginocchia interessato gratuitamente.

  35. Le guide dei poggiatesta della seconda fila potrebbero essere prive di linguette di bloccaggio

    Segnalato il 6 aprile 2023Anni modello 2023Campagna NHTSA 23V253000235 veicoli interessati

    Le guide potrebbero essere prive di linguette di bloccaggio, quindi un poggiatesta potrebbe non trattenere correttamente un occupante in un incidente, aumentando il rischio di lesioni. I concessionari ispezioneranno e sostituiranno le guide se necessario, gratuitamente.

  36. L'inflatore dell'airbag potrebbe rompersi

    Segnalato il 24 gennaio 2023Anni modello 2013–2017Campagna di richiamo DVSA R/2023/016EU Safety Gate A12/00868/23333.284 veicoli interessati

    Le compresse di propellente dell'airbag degradate potrebbero causare una combustione eccessivamente rapida all'attivazione dell'airbag, il che potrebbe rompere il corpo dell'inflatore. Sostituire il modulo dell'airbag lato guida.

  37. Il bullone dello schienale del sedile del conducente potrebbe mancare

    Segnalato il 19 dicembre 2022Anni modello 2023Campagna NHTSA 22V9420004 veicoli interessati

    Uno dei quattro bulloni che collegano lo schienale del sedile del conducente al relativo telaio potrebbe non essere installato correttamente. Lo schienale potrebbe non trattenere adeguatamente l'occupante in caso di incidente, aumentando il rischio di lesioni. I dealer ispezioneranno lo schienale e installeranno un bullone se necessario, gratuitamente.

  38. Il parabrezza potrebbe infiltrarsi sui componenti elettrici

    Segnalato il 2 novembre 2022Anni modello 2023Campagna NHTSA 22V82000047 veicoli interessati

    Un parabrezza incollato male potrebbe permettere all'acqua di raggiungere i componenti elettrici e causare un cortocircuito, aumentando il rischio di incendio. I concessionari ispezioneranno la guarnizione e, se necessario, rimuoveranno e reinstalleranno il parabrezza con una nuova guarnizione, gratuitamente.

  39. Le perdite dell'EGR possono causare calore nel collettore di aspirazione

    Segnalato il 22 agosto 2022Anni modello 2018–2020Campagna di richiamo DVSA R/2022/25511.296.075 veicoli interessati

    Perdite non rilevate nel sistema EGR possono causare attività termica nel collettore di aspirazione. I concessionari aggiorneranno il software dell'unità di controllo della gestione del motore con l'ultima funzionalità OBD.

  40. Il radiatore EGR potrebbe perdere e causare un incidente termico

    Segnalato il 1 agosto 2022Anni modello 2013–2018Campagna di richiamo DVSA R/2022/2068.623.773 veicoli interessati

    Il radiatore EGR potrebbe perdere nel tempo e causare un incidente termico. Il modulo del radiatore EGR verrà sostituito.

  41. Il tetto apribile potrebbe chiudersi senza la chiave elettronica presente

    Segnalato il 20 aprile 2022Anni modello 2019–2022Campagna NHTSA 22V26700061.221 veicoli interessati

    Una programmazione errata della centralina potrebbe consentire la chiusura del tetto apribile senza la chiave elettronica all'interno del veicolo, aumentando il rischio di lesioni. I concessionari riprogrammeranno la centralina a titolo gratuito.

  42. La batteria ad alta tensione potrebbe guastarsi

    Segnalato il 14 marzo 2022Anni modello 2020–2021Campagna di richiamo DVSA R/2022/064411 veicoli interessati

    Impurità derivanti dalla produzione potrebbero causare il guasto della batteria ad alta tensione. I moduli delle celle interessati verranno sostituiti.

  43. Il riscaldatore della valvola PCV potrebbe surriscaldarsi e causare un incendio

    Segnalato il 2 marzo 2022Anni modello 2007–2010Campagna NHTSA 22V119000917.106 veicoli interessati

    Il riscaldatore della valvola PCV potrebbe andare in cortocircuito e surriscaldarsi, aumentando il rischio di incendio durante la guida o subito dopo il parcheggio. I concessionari installeranno un cablaggio protetto da fusibile, a titolo gratuito.

  44. Un radiatore EGR che perde potrebbe fondere il collettore di aspirazione

    Segnalato il 19 novembre 2021Anni modello 2014–2017Campagna NHTSA 21V90700050.404 veicoli interessati

    Il radiatore EGR potrebbe perdere internamente, consentendo al liquido di raffreddamento di mescolarsi con la fuliggine del diesel e creare particelle incandescenti che possono fondere il collettore di aspirazione e aumentare il rischio di incendio. I concessionari sostituiranno il radiatore e ispezioneranno e sostituiranno il collettore se necessario, gratuitamente.

  45. Il tubo del filtro dell'olio potrebbe sfregare contro il tubo dei freni

    Segnalato il 23 agosto 2021Anni modello 2000Campagna di richiamo DVSA R/2021/2991 veicolo interessato

    Il tubo del filtro dell'olio potrebbe entrare in contatto con il tubo dei freni. Verrà installato un distanziale in gomma modificato e tutti i tubi dei freni che mostrano segni di sfregamento saranno sostituiti.

  46. L'albero del piantone dello sterzo potrebbe staccarsi dal giunto

    Segnalato il 19 agosto 2021Anni modello 2000–2001Campagna di richiamo DVSA R/2021/307882 veicoli interessati

    Il gruppo dell'albero del piantone dello sterzo potrebbe staccarsi dal doppio giunto inferiore. I dealer controlleranno l'albero e, se necessario, lo fisseranno con una nuova vite.

  47. La pompa del carburante ad alta pressione potrebbe guastarsi

    Segnalato il 29 luglio 2021Anni modello 2014–2018Campagna NHTSA 21V58600011.216 veicoli interessati

    La pompa del carburante ad alta pressione potrebbe guastarsi e spegnere il motore durante la marcia, aumentando il rischio di incidenti. I concessionari sostituiranno la pompa gratuitamente.

  48. L'albero del pedale del freno potrebbe staccarsi

    Segnalato il 13 luglio 2021Anni modello 2000–2001Campagna di richiamo DVSA R/2021/2671963 veicoli interessati

    L'albero del pedale del freno potrebbe staccarsi dal supporto del cuscinetto. Verrà fissato nei comandi a pedale con una spina elastica.

  49. Il cruscotto potrebbe impedire l'apertura dell'airbag

    Segnalato il 8 luglio 2021Anni modello 2019Campagna NHTSA 21V5200001 veicolo interessato

    Un difetto di fabbricazione nel cruscotto potrebbe impedire all'airbag del passeggero di aprirsi correttamente in caso di incidente, aumentando il rischio di lesioni. Un concessionario sostituirà il cruscotto, gratuitamente.

  50. L'anello del cavo del pretensionatore della cintura di sicurezza potrebbe non essere sicuro

    Segnalato il 21 giugno 2021Anni modello 2002Campagna di richiamo DVSA R/2021/2278 veicoli interessati

    L'anello di rinforzo potrebbe non essere crimpato saldamente sul cavo del pretensionatore della cintura. La fibbia della cintura verrà controllata e, se necessario, la cinghia inferiore e il pretensionatore verranno sostituiti.

  51. Il modulo EGR potrebbe perdere e causare un incidente termico

    Segnalato il 14 giugno 2021Anni modello 2017–2018Campagna di richiamo DVSA R/2021/213238.290 veicoli interessati

    Il modulo EGR potrebbe perdere nel tempo e causare un incidente termico. I concessionari ispezioneranno il radiatore EGR con un endoscopio e lo sostituiranno se trovano tracce di una perdita.

  52. Le aste dei poggiatesta esterni della seconda fila potrebbero non essere corrette

    Segnalato il 27 aprile 2021Anni modello 2021Campagna di richiamo DVSA R/2021/15670 veicoli interessati

    Potrebbero essere state montate aste non corrette negli schienali dei sedili esterni della seconda fila. I poggiatesta esterni saranno controllati e sostituiti se necessario.

  53. I poggiatesta della seconda fila potrebbero staccarsi

    Segnalato il 10 marzo 2021Anni modello 2021Campagna NHTSA 21V156000258 veicoli interessati

    I poggiatesta esterni della seconda fila potrebbero essere del tipo errato e potrebbero staccarsi in caso di collisione, aumentando il rischio di lesioni. I concessionari li ispezioneranno e li sostituiranno se necessario, a titolo gratuito.

  54. L'unità idraulica del sistema frenante potrebbe essere stata prodotta in modo errato

    Segnalato il 22 febbraio 2021Anni modello 2019–2020Campagna di richiamo DVSA R/2021/0541668 veicoli interessati

    L'unità idraulica del sistema frenante integrato potrebbe essere stata prodotta in modo errato. L'unità verrà sostituita.

  55. Alcuni pneumatici potrebbero essere fuori specifica

    Segnalato il 19 febbraio 2021Anni modello 2020Campagna di richiamo DVSA R/2021/0674 veicoli interessati

    Alcuni pneumatici sono stati prodotti fuori specifica. Verranno controllati per un numero DOT e di stampo specifico e sostituiti se rientrano nell'intervallo difettoso.

  56. L'immagine della telecamera posteriore potrebbe essere oscurata o assente

    Segnalato il 19 febbraio 2021Anni modello 2019–2021Campagna NHTSA 21V09600013.858 veicoli interessati

    Quando si inserisce la retromarcia, parte dell'immagine della telecamera posteriore potrebbe essere oscurata oppure lo schermo potrebbe non accendersi, aumentando il rischio di collisione o lesioni. I concessionari ispezioneranno il software della telecamera e lo aggiorneranno se necessario, a titolo gratuito.

  57. Il disco del freno anteriore potrebbe allentarsi

    Segnalato il 18 febbraio 2021Anni modello 2021Campagna NHTSA 21V0890009 veicoli interessati

    Elementi di fissaggio errati potrebbero far allentare il disco del freno anteriore destro nel tempo, influenzando la manovrabilità e il controllo e aumentando il rischio di collisione. I concessionari lo ispezioneranno e lo sostituiranno se necessario, insieme al disco del freno sinistro, gratuitamente.

  58. L'albero del sistema frenante potrebbe separarsi

    Segnalato il 10 febbraio 2021Anni modello 2019–2021Campagna NHTSA 21V062000893 veicoli interessati

    Un rotore e un albero saldati male nel sistema frenante integrato potrebbero separarsi durante una frenata brusca, causando la perdita dell'ABS e una ridotta assistenza alla frenata e aumentando il rischio di collisione. I concessionari sostituiranno il sistema frenante integrato gratuitamente.

  59. Il radiatore dei gas di scarico EGR potrebbe perdere

    Segnalato il 9 febbraio 2021Anni modello 2015–2018Campagna di richiamo DVSA R/2021/0371.341.648 veicoli interessati

    Il liquido refrigerante che perde può combinarsi con i depositi di fuliggine e olio nel modulo EGR per formare depositi infiammabili. Il radiatore verrà ispezionato internamente e sostituito se viene rilevata una perdita.

  60. Il giunto del piantone dello sterzo potrebbe allentarsi

    Segnalato il 29 gennaio 2021Anni modello 2021Campagna NHTSA 21V03100021 veicoli interessati

    Il collegamento del giunto cardanico dell'albero del piantone dello sterzo potrebbe allentarsi, influenzando la manovrabilità e il controllo e aumentando il rischio di collisione. I concessionari ispezioneranno e sostituiranno e serreranno il bullone o sostituiranno l'albero, il giunto e il bullone, gratuitamente.

  61. I cavi della batteria del generatore di avviamento potrebbero non essere fissati

    Segnalato il 25 gennaio 2021Anni modello 2020Campagna di richiamo DVSA R/2021/0153880 veicoli interessati

    I cavi della batteria del generatore di avviamento a 48V potrebbero non essere sufficientemente fissati. I loro collegamenti a vite saranno controllati e rilavorati se necessario.

  62. Le impurità nella batteria ad alta tensione potrebbero causare un cortocircuito

    Segnalato il 14 dicembre 2020Anni modello 2020Campagna di richiamo DVSA R/2020/28334.645 veicoli interessati

    Le impurità nella batteria ad alta tensione potrebbero causare un cortocircuito. I cicli di carica della batteria verranno testati e le celle sostituite ove necessario.

  63. Il collegamento della batteria a 48 volt potrebbe surriscaldarsi

    Segnalato il 9 dicembre 2020Anni modello 2021Campagna NHTSA 20V761000812 veicoli interessati

    Un collegamento assemblato male tra la batteria a 48 volt e l'alternatore-starter potrebbe sviluppare una maggiore resistenza elettrica, aumentando il rischio di incendio. I concessionari ispezioneranno il collegamento e lo sostituiranno se necessario, gratuitamente.

  64. Necessario cuscinetto antiurto dietro la batteria ausiliaria

    Segnalato il 23 novembre 2020Anni modello 2019–2020Campagna di richiamo DVSA R/2020/34397 veicoli interessati

    È necessario un ulteriore cuscinetto antiurto dietro la batteria ausiliaria per rispettare la normativa. Verrà installato a posteriori sui veicoli interessati.

  65. Le saldature del supporto dell'asse anteriore potrebbero non soddisfare le specifiche

    Segnalato il 11 novembre 2020Anni modello 2020Campagna di richiamo DVSA R/2021/07240 veicoli interessati

    La struttura ausiliaria del supporto dell'asse anteriore potrebbe non essere stata saldata secondo le specifiche. Il supporto dell'asse anteriore verrà sostituito.

  66. La saldatura della staffa del braccio di controllo anteriore potrebbe separarsi

    Segnalato il 4 novembre 2020Anni modello 2020–2021Campagna NHTSA 20V67800083 veicoli interessati

    La saldatura tra il supporto dell'assale anteriore e la staffa del cuscinetto del braccio di controllo anteriore destro potrebbe separarsi, compromettendo la guidabilità e il controllo e aumentando il rischio di incidenti. I concessionari sostituiranno il supporto dell'assale anteriore gratuitamente.

  67. Particelle nelle celle della batteria potrebbero causare un cortocircuito

    Segnalato il 22 ottobre 2020Anni modello 2020Campagna di richiamo DVSA R/2020/2987839 veicoli interessati

    I residui di saldatura lasciati nelle celle della batteria ad alta tensione potrebbero causare un cortocircuito. Le batterie saranno testate e sostituite se interessate.

  68. I detriti nelle celle della batteria ibrida potrebbero causare un cortocircuito

    Segnalato il 30 settembre 2020Anni modello 2021Campagna NHTSA 20V6010004509 veicoli interessati

    Eventuali detriti nelle celle della batteria ibrida potrebbero causare un cortocircuito, aumentando il rischio di incendio o lesioni. Ai guidatori viene raccomandato di non ricaricare il veicolo, di non utilizzare la modalità manuale o sportiva o di non usare i paddle al volante fino alla riparazione. Il modulo della batteria verrà ispezionato e sostituito se necessario, gratuitamente.

  69. I fari potrebbero emettere luce blu

    Segnalato il 1 settembre 2020Anni modello 2020–2021Campagna NHTSA 20V528000307 veicoli interessati

    I fari potrebbero emettere una luce blu, la quale potrebbe confondere i guidatori che procedono in senso opposto e aumentare il rischio di collisione. I concessionari ispezioneranno i fari e li sostituiranno se necessario, gratuitamente.

  70. I residui di saldatura della batteria ibrida potrebbero causare un cortocircuito

    Segnalato il 18 agosto 2020Anni modello 2021Campagna NHTSA 20V490000713 veicoli interessati

    Dei residui di saldatura allentati potrebbero creare un percorso conduttivo tra le celle della batteria ibrida e causare un cortocircuito, aumentando il rischio di incendio. I concessionari ispezioneranno la batteria e sostituiranno i moduli se necessario, gratuitamente.

  71. Il bullone del motorino di avviamento potrebbe allentarsi all'interno della trasmissione

    Segnalato il 17 agosto 2020Anni modello 2020Campagna di richiamo DVSA R/2020/25211 veicoli interessati

    Un bullone del motorino di avviamento installato in modo errato potrebbe allentarsi all'interno della campana della trasmissione. Il motorino di avviamento verrà rimosso e controllato, ed eventuali danni riscontrati verranno riparati.

  72. Lo strato interno dello pneumatico potrebbe causare una rapida perdita di pressione

    Segnalato il 14 agosto 2020Anni modello 2021Campagna NHTSA 20V48300042 veicoli interessati

    Uno strato interno dello pneumatico danneggiato potrebbe causare una rapida perdita di pressione durante la marcia, compromettendo la manovrabilità e il controllo e aumentando il rischio di collisione. I concessionari sostituiranno gli pneumatici difettosi, gratuitamente.

  73. Un bullone del motorino di avviamento in eccesso potrebbe causare lo spegnimento del motore

    Segnalato il 7 agosto 2020Anni modello 2020Campagna NHTSA 20V46500021 veicoli interessati

    Un bullone aggiuntivo sul motorino di avviamento potrebbe cadere all'interno dell'alloggiamento della trasmissione e causare lo spegnimento del motore, aumentando il rischio di collisione. I concessionari Ispezioneranno il motorino di avviamento, rimuoveranno il bullone se necessario, verificheranno l'eventuale presenza di danni e sostituiranno le parti danneggiate se necessario, gratuitamente.

  74. La piastra dei cuscinetti del piantone dello sterzo potrebbe allentarsi

    Segnalato il 28 luglio 2020Anni modello 2019–2020Campagna NHTSA 20V4340007 veicoli interessati

    La piastra dei cuscinetti del piantone dello sterzo potrebbe allentarsi e compromettere la tenuta di strada e il controllo, aumentando il rischio di incidenti. I concessionari ispezioneranno e fisseranno correttamente o sostituiranno la piastra se necessario, gratuitamente.

  75. La piastra del cuscinetto dell'albero dello sterzo potrebbe essere fissata in modo errato

    Segnalato il 21 luglio 2020Anni modello 2020Campagna di richiamo DVSA R/2020/2341 veicolo interessato

    La piastra del cuscinetto dell'albero dello sterzo potrebbe non essere avvitata correttamente alla paratia del motore. Il collegamento verrà ispezionato e fissato correttamente o sostituito se necessario.

  76. Il gonfiatore dell'airbag lato guida potrebbe esplodere

    Segnalato il 15 gennaio 2020Anni modello 2007–2013Campagna NHTSA 20V01700059.965 veicoli interessati

    Il gonfiatore dell'airbag lato guida potrebbe esplodere dopo il degrado del propellente, proiettando frammenti metallici verso gli occupanti, che rischiano lesioni gravi o la morte. I concessionari sostituiranno l'airbag lato guida o, su determinati veicoli, il gonfiatore, gratuitamente.

  77. Il gonfiatore dell'airbag del passeggero potrebbe esplodere

    Segnalato il 15 gennaio 2020Anni modello 2007–2012Campagna NHTSA 20V0160004007 veicoli interessati

    Non guidare: la casa consiglia di non utilizzare i veicoli interessati fino alla riparazione.

    Il gonfiatore dell'airbag del passeggero potrebbe esplodere dopo il degrado del propellente, proiettando frammenti metallici verso gli occupanti, che rischiano lesioni gravi o la morte. Si consiglia ai proprietari di non guidare finché i concessionari non avranno sostituito l'airbag frontale del passeggero gratuitamente.

  78. L'immagine della telecamera di retromarcia potrebbe non essere visualizzata inserendo la retromarcia

    Segnalato il 27 settembre 2019Anni modello 2019–2020Campagna NHTSA 19V684000257.473 veicoli interessati

    Le impostazioni della telecamera di retromarcia potrebbero lasciare vuota l'immagine della visuale posteriore, anche al successivo inserimento della retromarcia, aumentando il rischio di incidenti. I concessionari aggiorneranno il software della telecamera gratuitamente.

  79. I denti del pignone della scatola guida potrebbero rompersi

    Segnalato il 28 agosto 2019Anni modello 2020Campagna NHTSA 19V63100012 veicoli interessati

    I denti del pignone della scatola guida potrebbero rompersi sotto carico, causando la perdita del controllo dello sterzo e aumentando il rischio di incidenti. I concessionari sostituiranno la scatola guida, a titolo gratuito.

  80. I bulloni delle ruote sinistre potrebbero non essere serrati correttamente

    Segnalato il 23 luglio 2019Anni modello 2019Campagna di richiamo DVSA R/2019/3661 veicolo interessato

    I bulloni delle ruote del lato sinistro potrebbero non essere serrati secondo le specifiche. Tutti i bulloni delle ruote del lato sinistro verranno sostituiti e serrati secondo le specifiche.

  81. I bulloni delle ruote sinistre potrebbero allentarsi

    Segnalato il 23 luglio 2019Anni modello 2019Campagna NHTSA 19V5410005 veicoli interessati

    Bulloni delle ruote sinistre serrati in modo insufficiente potrebbero allentarsi e consentire il distacco di una ruota, aumentando il rischio di incidente. I concessionari sostituiranno e serreranno i bulloni gratuitamente.

  82. La pompa del carburante potrebbe creparsi e perdere

    Segnalato il 3 luglio 2019Anni modello 2019Campagna NHTSA 19V513000115 veicoli interessati

    Una pompa del carburante ad alta pressione non fissata correttamente potrebbe creparsi in corrispondenza della flangia e perdere carburante, aumentando il rischio di incendio se il carburante entra in contatto con una fonte di innesco. I concessionari sostituiranno le pompe gratuitamente.

  83. Il cablaggio del ventilatore potrebbe corrodersi e aumentare il rischio di incendi

    Segnalato il 1 luglio 2019Anni modello 2006–2011Campagna di richiamo DVSA R/2019/19263.202 veicoli interessati

    Il movimento sul connettore del regolatore del ventilatore potrebbe causare corrosione da sfregamento e danneggiare il cablaggio, aumentando il rischio di incendio. Il collegamento verrà controllato e rilavorato; il regolatore verrà sostituito se necessario.

  84. I bulloni del sedile anteriore sinistro potrebbero essere serrati in modo errato

    Segnalato il 22 marzo 2019Anni modello 2018Campagna di richiamo DVSA R/2019/09111 veicoli interessati

    I bulloni di fissaggio del sedile anteriore sinistro potrebbero essere stati serrati in modo errato. Verranno controllati e serrati alla coppia corretta, e sostituiti se necessario.

  85. L'airbag del conducente potrebbe non aprirsi correttamente

    Segnalato il 22 marzo 2019Anni modello 1999–2003Campagna di richiamo DVSA R/2019/08634.410 veicoli interessati

    L'airbag anteriore del conducente potrebbe non aprirsi correttamente in caso di attivazione. L'airbag verrà controllato e sostituito se necessario.

  86. La pompa dell'acqua ausiliaria potrebbe andare in cortocircuito

    Segnalato il 1 marzo 2019Anni modello 2009–2011Campagna di richiamo DVSA R/2019/05758.660 veicoli interessati

    La pompa dell'acqua ausiliaria potrebbe andare in cortocircuito e causare un incidente termico. La pompa sarà sostituita.

  87. L'involucro dell'inflator dell'airbag lato guida potrebbe rilasciare frammenti

    Segnalato il 18 febbraio 2019EU Safety Gate A12/01883/23

    Il propellente dell'airbag lato guida può deteriorarsi in presenza di elevata umidità e sbalzi di temperatura. Se l'airbag si gonfia, i frammenti dell'involucro dell'inflator potrebbero staccarsi e ferire gli occupanti. Il prodotto è richiamato dagli utenti finali.

  88. I bulloni del sedile o delle cinture di sicurezza potrebbero essere allentati

    Segnalato il 13 febbraio 2019Anni modello 2019Campagna NHTSA 19V09600068 veicoli interessati

    I bulloni di fissaggio del sedile del conducente o della cintura di sicurezza potrebbero non essere serrati correttamente, aumentando il rischio di lesioni in caso di incidente. I concessionari ispezioneranno i bulloni e li serreranno alle coppie corrette se necessario, gratuitamente.

  89. La puleggia folle del servosterzo potrebbe staccarsi

    Segnalato il 1 febbraio 2019Anni modello 2006–2013Campagna di richiamo DVSA R/2019/01842.246 veicoli interessati

    Il bullone della puleggia folle potrebbe allentarsi nel tempo, consentendo il distacco della puleggia folle del servosterzo. Il bullone di fissaggio verrà sostituito con un componente alternativo.

  90. L'inflator dell'airbag lato passeggero potrebbe esplodere

    Segnalato il 14 gennaio 2019Anni modello 2007–2013Campagna NHTSA 19V01700083.016 veicoli interessati

    Non guidare: la casa consiglia di non utilizzare i veicoli interessati fino alla riparazione.

    L'inflator dell'airbag lato passeggero potrebbe esplodere in caso di attivazione, proiettando frammenti metallici all'interno del veicolo e causando potenzialmente lesioni gravi o mortali agli occupanti. Si consiglia ai proprietari di non guidare fino a quando non viene effettuata la riparazione. I concessionari sostituiranno il modulo dell'airbag lato passeggero, gratuitamente.

  91. L'inflator dell'airbag del volante sportivo potrebbe esplodere

    Segnalato il 14 gennaio 2019Anni modello 2000–2004Campagna NHTSA 19V015000157.549 veicoli interessati

    Non guidare: la casa consiglia di non utilizzare i veicoli interessati fino alla riparazione.

    Un inflator nel volante sportivo opzionale potrebbe esplodere in caso di attivazione, proiettando frammenti metallici all'interno del veicolo e causando potenzialmente lesioni gravi o mortali agli occupanti. Si consiglia ai proprietari di non guidare fino a quando non viene effettuata la riparazione. I concessionari verificheranno la presenza dell'inflator interessato e sostituiranno il modulo dell'airbag se necessario, gratuitamente.

  92. L'etichetta di avvertenza dell'airbag potrebbe essere errata o mancante

    Segnalato il 19 dicembre 2018Anni modello 2019Campagna NHTSA 18V91800011 veicoli interessati

    Un'aletta parasole potrebbe presentare un'etichetta di avvertenza dell'airbag errata o mancante, per cui gli occupanti potrebbero non vedere le corrette istruzioni di ritenuta e correre un maggiore rischio di lesioni in caso di collisione. I concessionari ispezioneranno le alette parasole e le sostituiranno se necessario, gratuitamente.

  93. Il radiatore del ricircolo dei gas di scarico potrebbe perdere

    Segnalato il 7 dicembre 2018Anni modello 2013–2017Campagna di richiamo DVSA R/2018/3414.959.878 veicoli interessati

    Il radiatore del ricircolo dei gas di scarico potrebbe presentare perdite, creando un rischio di incendio. Verrà ispezionato per rilevare perdite e depositi e sostituito sui veicoli interessati.

  94. Il radiatore EGR potrebbe perdere e comportare un rischio di incendio

    Segnalato il 5 novembre 2018Anni modello 2014–2017Campagna di richiamo DVSA R/2018/2582.918.438 veicoli interessati

    Il radiatore dei gas di scarico (EGR) potrebbe perdere nel tempo, comportando un rischio di incendio. Verrà sostituito con una versione migliorata.

  95. Una perdita dal radiatore EGR potrebbe fondere il collettore di aspirazione

    Segnalato il 25 ottobre 2018Anni modello 2014–2017Campagna NHTSA 18V75500044.368 veicoli interessati

    Una perdita dal radiatore EGR potrebbe consentire al liquido refrigerante di mescolarsi con la fuliggine del diesel; le alte temperature potrebbero far covare le particelle e fondere il collettore di aspirazione, aumentando il rischio di incendio. I concessionari ispezioneranno e sostituiranno il radiatore EGR secondo necessità e sostituiranno il collettore di aspirazione se si è verificata una perdita, gratuitamente.

  96. I condensatori della centralina della carrozzeria potrebbero surriscaldarsi

    Segnalato il 17 ottobre 2018Anni modello 2019Campagna NHTSA 18V732000172 veicoli interessati

    I condensatori della centralina della carrozzeria potrebbero andare in cortocircuito e surriscaldarsi, surriscaldando potenzialmente i componenti vicini e aumentando il rischio di incendio. I concessionari sostituiranno gratuitamente la centralina.

  97. I bulloni delle ruote potrebbero non essere serrati correttamente

    Segnalato il 8 ottobre 2018Anni modello 2018Campagna di richiamo DVSA R/2018/26257 veicoli interessati

    Alcuni bulloni delle ruote potrebbero non essere stati serrati secondo le specifiche. I bulloni delle ruote verranno sostituiti.

  98. I condensatori del caricabatterie portatile potrebbero guastarsi

    Segnalato il 20 settembre 2018Anni modello 2018Campagna NHTSA 18V6520003501 veicoli interessati

    I condensatori nel caricabatterie portatile potrebbero guastarsi, creando il rischio di scosse elettriche o incendio. I concessionari ispezioneranno il cavo di ricarica e lo sostituiranno se necessario, gratuitamente.

  99. Il braccio di controllo inferiore anteriore potrebbe rompersi

    Segnalato il 28 giugno 2018Anni modello 2018Campagna NHTSA 18V43900043 veicoli interessati

    Il bullone del perno del braccio inferiore sinistro della sospensione anteriore potrebbe non essere temprato correttamente e il braccio potrebbe rompersi, compromettendo la tenuta di strada e il controllo e aumentando il rischio di collisione. I concessionari ispezioneranno i bracci e li sostituiranno se necessario, gratuitamente.

  100. Il bullone della puleggia tendicinghia del motore potrebbe allentarsi e rompersi

    Segnalato il 23 maggio 2018Anni modello 2009–2013Campagna NHTSA 18V33600033.214 veicoli interessati

    Il bullone della puleggia folle del motore potrebbe allentarsi e rompersi, causando un'improvvisa perdita del servosterzo e aumentando il rischio di collisione. I concessionari sostituiranno il bullone con un componente migliorato a titolo gratuito.

  101. La pompa dell'acqua ausiliaria potrebbe surriscaldarsi

    Segnalato il 18 aprile 2018Anni modello 2010–2012Campagna NHTSA 18V24800047.806 veicoli interessati

    La pompa dell'acqua ausiliaria elettrica potrebbe guastarsi e surriscaldare il proprio circuito stampato, aumentando il rischio di incendio. I concessionari sostituiranno la pompa, a titolo gratuito.

  102. Il gonfiatore dell'airbag del passeggero potrebbe esplodere

    Segnalato il 9 gennaio 2018Anni modello 2007–2013Campagna NHTSA 18V03000041.808 veicoli interessati

    Non guidare: la casa consiglia di non utilizzare i veicoli interessati fino alla riparazione.

    Il gonfiatore dell'airbag del passeggero potrebbe esplodere durante l'attivazione dell'airbag, proiettando frammenti metallici all'interno del veicolo e potenzialmente causando lesioni gravi o la morte degli occupanti. I concessionari sostituiranno gratuitamente il modulo dell'airbag anteriore del passeggero.

  103. I bulloni delle sospensioni anteriori potrebbero essere allentati

    Segnalato il 17 novembre 2017Anni modello 2018Campagna NHTSA 17V72700033 veicoli interessati

    I bulloni che fissano la sospensione anteriore potrebbero non essere serrati correttamente. I bulloni allentati possono compromettere le prestazioni della sospensione e aumentare il rischio di un incidente. I concessionari ispezioneranno e serreranno gratuitamente i bulloni dei bracci oscillanti.

  104. Il riscaldatore della valvola di ventilazione del carter potrebbe andare in cortocircuito

    Segnalato il 30 ottobre 2017Anni modello 2007–2011Campagna NHTSA 17V683000740.561 veicoli interessati

    Il riscaldatore della valvola di ventilazione positiva del carter motore potrebbe andare in cortocircuito, fondendo i componenti interni alla valvola e aumentando il rischio di incendio, anche quando il veicolo non è in uso. I concessionari sostituiranno gratuitamente il riscaldatore della valvola.

  105. L'etichetta delle informazioni sugli pneumatici elenca la misura di pneumatici errata

    Segnalato il 18 maggio 2017Anni modello 2017Campagna NHTSA 17V32700024 veicoli interessati

    L'etichetta delle informazioni sugli pneumatici elenca pneumatici da 20 pollici anche se il veicolo monta pneumatici da 21 pollici. BMW ha informato i proprietari interessati e sta fornendo una targhetta informativa corretta sugli pneumatici, gratuitamente.

  106. Il gonfiatore dell'airbag del passeggero potrebbe rompersi

    Segnalato il 17 marzo 2017Anni modello 2017Campagna NHTSA 17V18900036 veicoli interessati

    Il gonfiatore dell'airbag frontale del passeggero potrebbe non scaricare correttamente il gas durante l'attivazione e rompersi, proiettando frammenti metallici all'interno del veicolo e causando lesioni gravi o la morte. I concessionari sostituiranno gratuitamente i moduli degli airbag.

  107. Il giunto dell'albero di trasmissione anteriore potrebbe guastarsi

    Segnalato il 2 marzo 2017Anni modello 2011–2013Campagna NHTSA 17V138000121.909 veicoli interessati

    Acqua e detriti potrebbero penetrare nel giunto cardanico dell'albero di trasmissione anteriore, causando usura e un possibile guasto. Le ruote anteriori potrebbero perdere la trazione, compromettendo la tenuta, e continuare a guidare potrebbe danneggiare altri componenti. I concessionari sostituiranno l'albero di trasmissione anteriore gratuitamente.

  108. L'inflator dell'airbag lato guida potrebbe rompersi

    Segnalato il 20 gennaio 2017Anni modello 2001–2003Campagna NHTSA 17V047000230.117 veicoli interessati

    Non guidare: la casa consiglia di non utilizzare i veicoli interessati fino alla riparazione.

    In caso di incidente, l'inflator dell'airbag del guidatore potrebbe rompersi e proiettare frammenti metallici nell'abitacolo, con il rischio di lesioni gravi o morte. Si consiglia ai proprietari di non guidare fino a quando non viene effettuata la riparazione. I concessionari ispezioneranno il modulo e lo sostituiranno se necessario gratuitamente.

  109. Il gonfiatore dell'airbag del passeggero potrebbe rompersi

    Segnalato il 10 gennaio 2017Anni modello 2007–2012Campagna NHTSA 17V02000048.951 veicoli interessati

    Non guidare: la casa consiglia di non utilizzare i veicoli interessati fino alla riparazione.

    L'esposizione prolungata all'umidità e agli sbalzi di temperatura può degradare il propellente del gonfiatore, causando la rottura del gonfiatore dell'airbag del passeggero in caso di incidente. Frammenti metallici potrebbero colpire gli occupanti, causando lesioni gravi o morte. Non guidare fino alla riparazione; i dealer sostituiranno il gonfiatore o il modulo dell'airbag gratuitamente.

  110. Il motore potrebbe arrestarsi a causa del bullone del cavo di massa allentato

    Segnalato il 31 dicembre 2016Anni modello 2015Campagna di richiamo DVSA R/2017/0011 veicolo interessato

    Il bullone del cavo di massa sul blocco motore potrebbe non essere serrato correttamente, causando una bassa tensione e il ripristino del sistema di controllo del motore. Il motore potrebbe arrestarsi. Il bullone verrà controllato e riserrato se necessario.

  111. Il servosterzo elettrico potrebbe guastarsi

    Segnalato il 21 dicembre 2016Anni modello 2011–2015Campagna di richiamo DVSA R/2016/300287 veicoli interessati

    Un contatto elettrico nell'unità di controllo del servosterzo potrebbe non essere durevole, causando il guasto dell'assistenza alla guida e, in pochi casi, un evento termico localizzato. La scatola dello sterzo verrà sostituita.

  112. Un cavo di massa allentato potrebbe causare il passaggio in folle

    Segnalato il 21 dicembre 2016Anni modello 2016Campagna NHTSA 16V9190008 veicoli interessati

    Un cavo di massa elettrico allentato potrebbe causare una condizione di sottotensione che sposta la trasmissione in folle inaspettatamente, aumentando il rischio di incidenti. I dealer serreranno il cavo di massa gratuitamente.

  113. Il gonfiatore dell'airbag del guidatore potrebbe rompersi

    Segnalato il 1 novembre 2016Anni modello 2002–2003Campagna di richiamo DVSA R/2016/252655.677 veicoli interessati

    Il gonfiatore dell'airbag del guidatore potrebbe rompersi durante l'attivazione, proiettando schegge metalliche attraverso l'airbag e ferendo gli occupanti. I gruppi dell'airbag e del gonfiatore verranno sostituiti.

  114. I contatti del cablaggio della pompa del carburante potrebbero allentarsi

    Segnalato il 17 ottobre 2016Anni modello 2007–2011Campagna NHTSA 16V746000136.188 veicoli interessati

    Contatti dei cavi della pompa del carburante crimpati in modo insufficiente potrebbero allentarsi, fondendo il connettore e causando una perdita di carburante. La pompa potrebbe anche smettere di funzionare, causando lo spegnimento del motore e aumentando il rischio di collisione. I concessionari sostituiranno il modulo della pompa del carburante gratuitamente.

  115. L'inflatore dell'airbag lato guida potrebbe separarsi

    Segnalato il 21 settembre 2016Anni modello 2014–2015Campagna NHTSA 16V6830003606 veicoli interessati

    L'inflatore dell'airbag lato guida potrebbe non essere saldato correttamente. In caso di incidente che richieda l'apertura, il suo involucro potrebbe staccarsi dalla piastra di base e le parti metalliche potrebbero colpire gli occupanti, causando lesioni gravi o morte. I concessionari sostituiranno l'airbag lato guida gratuitamente.

  116. Il gonfiatore dell'airbag passeggero potrebbe rompersi

    Segnalato il 25 maggio 2016Anni modello 2007–2011Campagna NHTSA 16V36400097.738 veicoli interessati

    Non guidare: la casa consiglia di non utilizzare i veicoli interessati fino alla riparazione.

    In un incidente che attiva gli airbag anteriori, un gonfiatore potrebbe rompersi e proiettare frammenti metallici all'interno del veicolo, ferendo potenzialmente in modo grave o uccidendo gli occupanti. Si consiglia ai proprietari di non guidare fino a quando non viene effettuata la riparazione. I concessionari sostituiranno il gonfiatore o il modulo airbag gratuitamente.

  117. Il giunto dell'albero di trasmissione anteriore potrebbe guastarsi

    Segnalato il 17 maggio 2016Anni modello 2011Campagna NHTSA 16V31100021.493 veicoli interessati

    Il giunto dell'albero di trasmissione anteriore potrebbe fare entrare acqua e detriti e guastarsi, interrompendo la trazione alle ruote anteriori e compromettendo l'aderenza. Continuare a guidare potrebbe danneggiare altri componenti; entrambi gli esiti possono aumentare il rischio di incidente. I concessionari sostituiranno l'albero di trasmissione anteriore gratuitamente.

  118. L'inflator dell'airbag del guidatore potrebbe rompersi

    Segnalato il 5 febbraio 2016Anni modello 2007–2013Campagna NHTSA 16V071000840.000 veicoli interessati

    L'inflator dell'airbag del guidatore potrebbe rompersi al momento dell'apertura, proiettando frammenti metallici all'interno del veicolo e causando potenzialmente lesioni gravi o il decesso degli occupanti. I concessionari sostituiranno il modulo dell'airbag o l'inflator, a seconda del veicolo, gratuitamente.

  119. L'inflator dell'airbag del conducente potrebbe rompersi

    Segnalato il 28 maggio 2015Anni modello 2003Campagna NHTSA 15V318000419.235 veicoli interessati

    Non guidare: la casa consiglia di non utilizzare i veicoli interessati fino alla riparazione.

    L'umidità potrebbe causare la rottura dell'inflator dell'airbag del conducente al momento dell'apertura, proiettando frammenti di metallo nel veicolo e potenzialmente causando lesioni gravi o morte. I concessionari sostituiranno il modulo dell'airbag gratuitamente.

  120. L'airbag per la protezione della testa potrebbe non gonfiarsi correttamente

    Segnalato il 13 marzo 2015Anni modello 2014–2015Campagna NHTSA 15V14700046 veicoli interessati

    L'airbag per la protezione della testa potrebbe non essere collegato saldamente al suo gonfiatore e potrebbe non gonfiarsi a sufficienza in caso di incidente, aumentando il rischio di lesioni. I concessionari sostituiranno il sistema di protezione della testa a titolo gratuito.

  121. La saldatura della staffa della cintura di sicurezza posteriore potrebbe cedersi

    Segnalato il 10 dicembre 2014Anni modello 2014Campagna di richiamo DVSA R/2014/1775 veicoli interessati

    Una staffa della cintura di sicurezza posizionata in modo errato potrebbe essere saldata male al telaio del sedile. In caso di collisione, la saldatura potrebbe indebolirsi o cedere, aumentando il rischio per il passeggero. Il telaio del sedile verrà sostituito.

  122. L'attacco della cintura di sicurezza posteriore sinistra potrebbe rompersi

    Segnalato il 17 ottobre 2014Anni modello 2015Campagna NHTSA 14V65000011 veicoli interessati

    L'attacco della cintura di sicurezza posteriore sinistra potrebbe non essere saldato a sufficienza e potrebbe rompersi in caso di incidente, non riuscendo a trattenere l'occupante e aumentando il rischio di lesioni. I concessionari sostituiranno il telaio del sedile posteriore sinistro gratuitamente.

  123. Le viti dell'alloggiamento della fasatura dell'albero a camme potrebbero allentarsi o rompersi

    Segnalato il 28 luglio 2014Anni modello 2009–2011Campagna di richiamo DVSA R/2014/06826.703 veicoli interessati

    Viti allentate o rotte possono causare una perdita d'olio interna e alterare la fasatura delle valvole, attivando la modalità di emergenza del motore. Il collegamento imbullonato dell'unità di regolazione della fasatura verrà sostituito.

  124. La sicurezza bambini potrebbe disattivarsi

    Segnalato il 9 maggio 2014Anni modello 2013–2014Campagna di richiamo DVSA R/2014/054131 veicoli interessati

    Un guasto nel meccanismo di chiusura assistita della porta posteriore potrebbe disattivare la chiusura di sicurezza per bambini, consentendo a un bambino di aprire la portiera. Le serrature verranno controllate e sostituite se necessario.

  125. La sicurezza bambini della porta posteriore potrebbe disattivarsi

    Segnalato il 17 aprile 2014Anni modello 2014Campagna NHTSA 14V2020006400 veicoli interessati

    Il blocco di una porta posteriore potrebbe consentire la disattivazione della sicurezza bambini quando viene tirata la maniglia interna. Un occupante posteriore potrebbe quindi aprire la porta mentre il veicolo è parcheggiato o in movimento, aumentando il rischio di lesioni. I concessionari ispezioneranno le serrature e sostituiranno quelle interessate, gratuitamente.

  126. I bulloni dell'unità di fasatura dell'albero a camme potrebbero allentarsi o rompersi

    Segnalato il 10 aprile 2014Anni modello 2010–2012Campagna NHTSA 14V176000156.137 veicoli interessati

    I bulloni che fissano l'alloggiamento dell'unità di fasatura variabile dell'albero a camme potrebbero allentarsi o rompersi, riducendo la potenza del motore o causando lo spegnimento del motore e aumentando il rischio di incidenti. I concessionari sostituiranno quattro bulloni dell'alloggiamento per ciascuna delle unità di aspirazione e scarico gratuitamente.

  127. Il tappetino di rilevamento del sedile passeggero potrebbe creparsi

    Segnalato il 12 novembre 2013Anni modello 2006Campagna NHTSA 13V56400076.565 veicoli interessati

    Il tappetino di rilevamento del sedile del passeggero anteriore potrebbe creparsi e guastarsi, disattivando l'airbag del passeggero in caso di incidente e aumentando il rischio di lesioni. I concessionari ripareranno il tappetino, gratuitamente.

  128. Il riscaldatore del filtro del carburante potrebbe surriscaldarsi e causare un incendio

    Segnalato il 10 settembre 2013Anni modello 2009Campagna di richiamo DVSA R/2013/095EU Safety Gate A12/1107/13129.012 veicoli interessati

    Un guasto potrebbe mantenere acceso il riscaldatore del filtro del carburante al di sotto dello zero, surriscaldandolo e scaricando la batteria; in casi estremi potrebbe causare un incendio. Il riscaldatore sarà sostituito.

  129. Il riscaldatore del filtro del carburante potrebbe surriscaldarsi

    Segnalato il 7 agosto 2013Anni modello 2009–2010Campagna NHTSA 13V3390001540 veicoli interessati

    Un sovraccarico elettrico potrebbe mantenere acceso il riscaldatore del filtro del carburante, anche quando il quadro è spento. Potrebbe scaricare la batteria o surriscaldarsi e causare un incendio. I concessionari sostituiranno il riscaldatore gratuitamente.

  130. L'assistenza alla frenata potrebbe essere ridotta

    Segnalato il 10 aprile 2013Anni modello 2006–2010Campagna di richiamo DVSA R/2013/023759 veicoli interessati

    La contaminazione da olio potrebbe ammorbidire e danneggiare la membrana del servofreno nel tempo, riducendo l'assistenza alla frenata. Il tubo del vuoto verrà sostituito e verrà montata una valvola di non ritorno; inoltre, se necessario, verranno sostituiti il servofreno e la pompa freno.

  131. Il condotto del vuoto dei freni potrebbe perdere l'assistenza alla frenata

    Segnalato il 7 febbraio 2013Anni modello 2007–2010Campagna NHTSA 13V04500030.265 veicoli interessati

    L'olio lubrificante potrebbe infiltrarsi nel tubo del vuoto dei freni e causare la perdita della frenata assistita, aumentando lo spazio di arresto e il rischio di incidenti. I concessionari sostituiranno il condotto del vuoto dei freni con uno dotato di valvola di non ritorno gratuitamente.

  132. Il bullone del tenditore della pompa dello sterzo potrebbe rompersi

    Segnalato il 6 dicembre 2012Anni modello 2006–2012Campagna di richiamo DVSA R/2012/15045.474 veicoli interessati

    Il bullone che fissa la puleggia del tendicinghia della pompa del servosterzo potrebbe rompersi, causando la perdita dell'assistenza del servosterzo e richiedendo un maggiore sforzo per sterzare. Il bullone verrà sostituito con una versione più robusta.

  133. Il bullone della puleggia tendicinghia del motore potrebbe rompersi

    Segnalato il 27 novembre 2012Anni modello 2009–2012Campagna NHTSA 12V55000029.800 veicoli interessati

    Il bullone della puleggia tendicinghia del motore potrebbe allentarsi e rompersi, causando un'improvvisa perdita del servosterzo e aumentando il rischio di incidenti. I concessionari sostituiranno e serreranno il bullone.

  134. La scatola dello sterzo assistito potrebbe causare perdite d'olio e incendi

    Segnalato il 18 luglio 2012Campagna di richiamo DVSA R/2012/07810 veicoli interessati

    Una scatola dello sterzo lavorata in modo errato può causare l'allentamento di un anello d'arresto, portando a un'improvvisa perdita di pressione idraulica. L'olio potrebbe spruzzarsi su parti calde del motore e prendere fuoco. La scatola dello sterzo verrà sostituita.

  135. La scatola guida potrebbe perdere olio del servosterzo

    Segnalato il 13 giugno 2012Anni modello 2012–2013Campagna NHTSA 12V2670002642 veicoli interessati

    Un errore di lavorazione potrebbe causare perdite di olio del servosterzo che potrebbero spruzzare su parti calde dello scarico, aumentando il rischio di un incendio nel vano motore. I concessionari ispezioneranno la scatola guida e la sostituiranno se necessario, gratuitamente.

  136. La pompa dell'acqua del turbocompressore potrebbe surriscaldarsi

    Segnalato il 27 aprile 2012Campagna di richiamo DVSA R/2012/049105 veicoli interessati

    Una crepa nella pompa dell'acqua supplementare del turbocompressore può fondere i collegamenti a spina e l'alloggiamento, causando danni da calore e, in casi eccezionali, una combustione senza fiamma che potrebbe provocare un incendio del veicolo. Sostituire la pompa con una versione più robusta.

  137. Il circuito stampato della pompa dell'acqua ausiliaria potrebbe surriscaldarsi

    Segnalato il 10 aprile 2012Anni modello 2012Campagna NHTSA 12V1610002846 veicoli interessati

    Il circuito stampato della pompa dell'acqua ausiliaria può surriscaldarsi, causando la combustione lenta della pompa o portando a un incendio nel vano motore o del veicolo. I concessionari sostituiranno la pompa gratuitamente.

  138. La trasmissione potrebbe non inserire la posizione Park

    Segnalato il 23 gennaio 2012Anni modello 2012Campagna NHTSA 12V0190006 veicoli interessati

    Il blocco del parcheggio della trasmissione potrebbe non inserirsi anche quando la posizione Park è selezionata e visualizzata. Senza il freno di stazionamento, il veicolo potrebbe muoversi dopo che il guidatore è sceso, aumentando il rischio di incidenti o lesioni. I dealer sostituiranno gratuitamente la trasmissione automatica.

  139. La pompa del liquido di raffreddamento potrebbe andare in cortocircuito

    Segnalato il 17 novembre 2011Anni modello 2007–2011Campagna di richiamo DVSA R/2011/1472785 veicoli interessati

    L'umidità potrebbe causare il cortocircuito della pompa del liquido di raffreddamento del turbocompressore. Potrebbe surriscaldarsi, fondere il collegamento a spina e l'alloggiamento e, in casi estremi, causare un incendio localizzato. La pompa sarà sostituita.

  140. Il circuito stampato della pompa dell'acqua ausiliaria potrebbe surriscaldarsi

    Segnalato il 20 ottobre 2011Anni modello 2010–2011Campagna NHTSA 11V52100032.084 veicoli interessati

    Il circuito stampato della pompa dell'acqua ausiliaria può surriscaldarsi, facendo covare la pompa o causando un incendio nel vano motore o nel veicolo. I concessionari sostituiranno gratuitamente la pompa.

  141. Il collegamento del riscaldatore del filtro del carburante potrebbe causare un incendio

    Segnalato il 5 ottobre 2011Anni modello 2008–2009Campagna di richiamo DVSA R/2011/123131.538 veicoli interessati

    L'umidità potrebbe penetrare in un collegamento elettrico nel riscaldatore del filtro del carburante, scaricando la batteria e impedendo l'avviamento del veicolo. Se ciò accade durante la guida, potrebbe verificarsi un incendio dopo che il veicolo è stato lasciato incustodito. Il riscaldatore sarà sostituito.

  142. Il riscaldatore del filtro del carburante potrebbe surriscaldarsi

    Segnalato il 19 agosto 2011Anni modello 2009Campagna NHTSA 11V4410002120 veicoli interessati

    Un sovraccarico elettrico potrebbe lasciare il riscaldatore del filtro del carburante permanentemente acceso, anche con il quadro spento. Potrebbe scaricare la batteria o surriscaldarsi e causare un incendio. I dealer sostituiranno il riscaldatore del filtro del carburante gratuitamente.

  143. Il tensionatore della cinghia motore potrebbe guastarsi

    Segnalato il 23 giugno 2011Anni modello 2011Campagna NHTSA 11V332000923 veicoli interessati

    Delle crepe nelle saldature del tensionatore della cinghia possono causarne il malfunzionamento, portando a un'improvvisa perdita dell'assistenza del servosterzo e a un maggiore rischio di incidente. I dealer sostituiranno il tensionatore della cinghia motore gratuitamente.

  144. La pompa carburante elettrica può guastarsi

    Segnalato il 8 novembre 2010Anni modello 2008Campagna di richiamo DVSA R/2010/1974 veicoli interessati

    L'usura precoce del commutatore della pompa carburante può causare lo spegnimento del motore durante la guida. La pompa carburante sarà sostituita.

  145. La pompa del carburante potrebbe usurarsi e causare lo spegnimento del motore

    Segnalato il 26 ottobre 2010Anni modello 2008Campagna NHTSA 10V51800020.750 veicoli interessati

    In determinate condizioni di esercizio, una maggiore usura della pompa del carburante potrebbe provocarne il malfunzionamento e lo spegnimento del motore, aumentando il rischio di incidenti. I concessionari sostituiranno la pompa del carburante nel serbatoio, a titolo gratuito.

  146. L'etichetta degli pneumatici potrebbe mostrare dimensioni e pressione delle ruote errate

    Segnalato il 2 giugno 2010Anni modello 2011Campagna NHTSA 10V233000296 veicoli interessati

    L'etichetta degli pneumatici riporta ruote da 19 pollici e una pressione errata per i veicoli dotati di ruote da 20 pollici. Una pressione di gonfiaggio errata può causare il cedimento precoce degli pneumatici o ridurre la maneggevolezza, aumentando il rischio di incidenti. Verranno fornite etichette corrette gratuitamente; i proprietari potranno applicarle o farle applicare da un concessionario senza costi.

  147. Le luci d'ingombro laterali anteriori potrebbero non accendersi

    Segnalato il 15 aprile 2010Anni modello 2010Campagna NHTSA 10V152000735 veicoli interessati

    Le luci d'ingombro laterali anteriori sono sprovviste di cavi di alimentazione e non si accendono. BMW installerà i cavi gratuitamente.

  148. L'incollaggio del parabrezza potrebbe essere insufficiente

    Segnalato il 28 gennaio 2010Anni modello 2010Campagna NHTSA 10V025000210 veicoli interessati

    Un incollaggio insufficiente nella parte superiore destra del parabrezza potrebbe compromettere la stabilità del tetto in caso di ribaltamento e aumentare il rischio di lesioni. I concessionari rimuoveranno e reinstalleranno il parabrezza con un incollaggio adeguato gratuitamente.

  149. Il disco del freno posteriore potrebbe rompersi e guastarsi

    Segnalato il 21 luglio 2009Anni modello 2009Campagna di richiamo DVSA R/2009/074106 veicoli interessati

    Una crepa formata durante la produzione potrebbe causare il guasto di un disco del freno durante la guida, lasciando il freno interessato inoperativo. Il rimedio consiste nel controllare i dischi dei freni dell'asse posteriore e sostituirli se necessario.

  150. I dischi dei freni posteriori potrebbero guastarsi

    Segnalato il 8 luglio 2009Anni modello 2009Campagna NHTSA 09V25500096 veicoli interessati

    I dischi dei freni posteriori potrebbero non soddisfare le specifiche, riducendo l'azione frenante sulla ruota interessata. Un disco potrebbe rompersi, causando la perdita di frenata su quella ruota, spazi di arresto allungati e un rischio di collisione. I concessionari ispezioneranno i dischi e li sostituiranno se necessario, a titolo gratuito.

  151. Gli airbag anteriori potrebbero aprirsi inutilmente

    Segnalato il 25 novembre 2008Anni modello 2001–2002Campagna di richiamo DVSA R/2008/1796240 veicoli interessati

    Gli airbag anteriori potrebbero aprirsi quando non dovrebbero, e non si possono escludere lesioni agli occupanti. La centralina degli airbag verrà ricodificata.

  152. La barra stabilizzatrice dell'assale posteriore potrebbe influire sulla guidabilità

    Segnalato il 11 aprile 2008Anni modello 2008Campagna NHTSA 08V17000055 veicoli interessati

    È stata installata una barra stabilizzatrice con sospensioni sportive anziché quella standard dell'assale posteriore. In alcune condizioni di guida, il veicolo potrebbe manifestare sovrasterzo e diventare più difficile da controllare, aumentando il rischio di incidenti. I concessionari sostituiranno la barra stabilizzatrice dell'assale posteriore.

  153. Le scariche elettrostatiche potrebbero arrestare il motore

    Segnalato il 12 ottobre 2007Anni modello 2007Campagna NHTSA 07V47900029.250 veicoli interessati

    A temperature inferiori allo zero e con bassa umidità, le scariche elettrostatiche sui rail del carburante potrebbero influire sulla centralina del motore e arrestare il motore. Il conducente potrebbe non essere in grado di mantenere la velocità o accelerare e il servosterzo potrebbe guastarsi, aumentando il rischio di incidenti. I concessionari collegheranno due cavi di massa gratuitamente.

  154. L'interruttore del tappo del liquido freni potrebbe guastarsi

    Segnalato il 29 agosto 2007Anni modello 2007Campagna NHTSA 07V3910006595 veicoli interessati

    L'interruttore sul tappo della vaschetta potrebbe guastarsi alle alte temperature, impedendo l'accensione della spia dei freni se il livello del liquido è basso. La perdita della frenata idraulica può aumentare lo spazio di arresto e causare un incidente. I concessionari sostituiranno il tappo gratuitamente.

  155. L'avviso del liquido freni potrebbe essere ritardato

    Segnalato il 14 agosto 2007Anni modello 2007Campagna di richiamo DVSA R/2007/1221887 veicoli interessati

    In caso di perdita di liquido dei freni, l'avviso di livello basso potrebbe arrivare troppo tardi. Verrà controllato il numero di serie del servofreno e, ove necessario, verrà sostituito il tappo della vaschetta di espansione con il relativo interruttore di avviso.

  156. La fibbia della cintura di sicurezza del conducente potrebbe aprirsi inavvertitamente

    Segnalato il 16 luglio 2007Anni modello 2006–2007Campagna di richiamo DVSA R/2007/1061606 veicoli interessati

    Quando il pretensionatore della cintura di sicurezza del conducente si attiva, un impulso sfavorevole potrebbe causare l'apertura della fibbia. Riprogrammare le relative centraline elettroniche.

  157. La trasmissione potrebbe non bloccarsi in posizione Parcheggio

    Segnalato il 1 novembre 2005Anni modello 2005–2006Campagna NHTSA 05V504000240 veicoli interessati

    Una piastra guida realizzata in modo errato potrebbe impedire l'innesto del blocco del parcheggio. In pendenza senza il freno di stazionamento, il veicolo potrebbe muoversi autonomamente. I concessionari ripareranno e sostituiranno la piastra guida gratuitamente.

  158. Il tubo dei freni potrebbe sfregare contro il passaruota

    Segnalato il 26 agosto 2005Anni modello 2005Campagna NHTSA 05V367000165 veicoli interessati

    Una staffa di supporto della linea dei freni allentata potrebbe consentire al tubo del freno anteriore sinistro di sfregare contro il passaruota e danneggiarsi, causando la perdita di liquido dei freni e aumentando il rischio di un incidente. I concessionari ricollegheranno la staffa gratuitamente.

  159. I cuscinetti della pompa di iniezione del carburante potrebbero guastarsi

    Segnalato il 8 febbraio 2005Anni modello 2004–2005Campagna di richiamo DVSA R/2005/0222788 veicoli interessati

    I cuscinetti della pompa di iniezione del carburante ad alta pressione potrebbero guastarsi dopo circa 3000-6000 miglia, interrompendo l'afflusso di carburante al motore e causandone lo spegnimento. La pompa sarà sostituita.

  160. Il regime del motore potrebbe aumentare con la frizione parzialmente premuta

    Segnalato il 18 agosto 2004Anni modello 2004Campagna NHTSA 04V409000358 veicoli interessati

    In determinate condizioni di bassa velocità in prima marcia, il regime del motore potrebbe aumentare mentre l'acceleratore viene mantenuto costante e la frizione è parzialmente premuta. Il veicolo potrebbe accelerare inaspettatamente e causare un incidente. I concessionari riprogrammeranno la centralina di gestione del motore.

  161. La tubazione del carburante all'interno del serbatoio potrebbe essere collegata in modo errato

    Segnalato il 13 agosto 2004Anni modello 2004Campagna NHTSA 04V402000297 veicoli interessati

    Una tubazione del carburante all'interno del serbatoio collegata in modo errato potrebbe causare lo spegnimento del motore anche quando l'indicatore mostra che c'è carburante, il che potrebbe portare a un incidente a seconda del traffico e delle condizioni stradali. I concessionari ispezioneranno la tubazione e la ricollegheranno se necessario.

  162. La centralina motore potrebbe guastarsi e causare una perdita di potenza

    Segnalato il 14 luglio 2004Anni modello 2004Campagna di richiamo DVSA R/2004/131924 veicoli interessati

    Un guasto hardware potrebbe causare il guasto completo della centralina motore, con conseguente perdita di potenza. La centralina verrà sostituita con un componente di qualità garantita.

  163. Il motore potrebbe spegnersi e l'assistenza alla frenata potrebbe perdersi

    Segnalato il 14 luglio 2004Anni modello 2004Campagna NHTSA 04V3440004102 veicoli interessati

    Una centralina non conforme alle specifiche potrebbe causare lo spegnimento del motore e impedirne il riavvio. Il servosterzo potrebbe non funzionare e l'uso ripetuto del pedale del freno potrebbe ridurre l'assistenza alla frenata, causando potenzialmente un incidente. I concessionari installeranno una nuova centralina.

  164. I bulloni della trasmissione potrebbero allentarsi

    Segnalato il 14 novembre 2003Anni modello 2004Campagna NHTSA 03V475000350 veicoli interessati

    I bulloni non sufficientemente serrati potrebbero allentarsi durante la guida prolungata, danneggiando gli alloggiamenti o scollegando il semiasse destro, compromettendo il controllo del veicolo. I concessionari ispezioneranno e riserreranno gli elementi di fissaggio.

  165. Il tubo dei freni potrebbe entrare in contatto con il giunto dell'albero dello sterzo

    Segnalato il 27 maggio 2003Anni modello 2003Campagna NHTSA 03V197000357 veicoli interessati

    Un tubo dei freni potrebbe entrare in contatto con il giunto dell'albero dello sterzo e subire danni o corrosione, causando la perdita di liquido freni e una ridotta frenata anteriore che potrebbe portare a un incidente. I concessionari verificheranno lo spazio libero e lo aumenteranno se necessario, gratuitamente.

  166. Il cavo del pretensionatore della cintura di sicurezza anteriore potrebbe allentarsi

    Segnalato il 24 febbraio 2003Anni modello 2002Campagna di richiamo DVSA R/2003/039445 veicoli interessati

    Un anello di rinforzo su un cavo del pretensionatore della cintura di sicurezza anteriore potrebbe non essere crimpato saldamente e potrebbe allentarsi in un collisione grave. I pretensionatori verranno controllati e sostituiti se rientrano nel periodo di produzione interessato.

  167. Il collegamento della fibbia della cintura di sicurezza anteriore potrebbe staccarsi

    Segnalato il 4 febbraio 2003Anni modello 2002Campagna NHTSA 03V0320002635 veicoli interessati

    Il collegamento tra una fibbia della cintura di sicurezza anteriore e il suo cavo del pretensionatore potrebbe staccarsi in un grave impatto frontale, compromettendo la protezione della cintura e causando potenzialmente lesioni gravi. I concessionari ispezioneranno sia i gruppi pretensionatore che fibbia anteriori e sostituiranno le parti se necessario. L'intervento è gratuito.

  168. Il tubo del freno anteriore potrebbe sfregare contro lo pneumatico

    Segnalato il 3 febbraio 2003Anni modello 2000–2002Campagna di richiamo DVSA R/2003/0269090 veicoli interessati

    Il passacavo del tubo potrebbe staccarsi, permettendo al tubo di sfregare contro l'interno dello pneumatico anteriore e danneggiarsi. Il liquido dei freni potrebbe fuoriuscire, causando la perdita della frenata anteriore. Verrà montata una clip di fissaggio e il tubo verrà controllato per eventuali danni.

  169. Il tubo del freno potrebbe usurarsi contro il pneumatico

    Segnalato il 9 gennaio 2003Anni modello 2000–2002Campagna NHTSA 03V00100084.000 veicoli interessati

    Un tubo rigido del freno anteriore potrebbe uscire dalla staffa di fissaggio, consentendo al tubo flessibile collegato di entrare in contatto con lo pneumatico e usurarsi. Il liquido dei freni potrebbe fuoriuscire, riducendo le prestazioni di frenata. I concessionari aggiungeranno una clip di fissaggio e sostituiranno eventuali tubi danneggiati. L'intervento è gratuito.

  170. Il pedale del freno potrebbe staccarsi

    Segnalato il 31 luglio 2002Campagna di richiamo DVSA R/2002/1061971 veicoli interessati

    Un albero di supporto del pedale del freno fabbricato in modo errato potrebbe fare allentare la sua boccola e, nei casi estremi, causare il distacco del pedale. L'albero verrà controllato e fissato con una nuova spina elastica.

  171. Il perno del pedale del freno potrebbe allentarsi

    Segnalato il 24 luglio 2002Anni modello 2000–2001Campagna NHTSA 02V19400034.860 veicoli interessati

    Il perno del pedale del freno potrebbe allentarsi e infine staccarsi dalla staffa di supporto, rendendo inefficaci i freni di servizio e aumentando il rischio di incidenti. I concessionari controlleranno il perno e installeranno un perno di sicurezza, gratuitamente.

  172. Il guasto della ventola di raffreddamento potrebbe causare surriscaldamento o incendi

    Segnalato il 16 maggio 2002Anni modello 2001Campagna NHTSA 02V1380001550 veicoli interessati

    Il guasto del motore della ventola potrebbe sovraccaricare e danneggiare i circuiti della centralina di comando della ventola, arrestandola. Il motore potrebbe surriscaldarsi e danneggiarsi, oppure la centralina di comando potrebbe prendere fuoco. I concessionari sostituiranno la ventola.

  173. Un guasto alla ventola di raffreddamento può causare surriscaldamento o incendio

    Segnalato il 21 giugno 2001Anni modello 2001Campagna NHTSA 01V20600076.469 veicoli interessati

    Un guasto al motore della ventola di raffreddamento può sovraccaricare e danneggiare la centralina di comando della ventola, facendola arrestare. Il motore potrebbe surriscaldarsi e subire danni, e la centralina potrebbe prendere fuoco. I concessionari sostituiranno la ventola gratuitamente.

  174. I dadi di montaggio del pedale del freno potrebbero ridurre la frenata

    Segnalato il 14 giugno 2001Anni modello 2001Campagna NHTSA 01V19700036 veicoli interessati

    I dadi con filettatura incrociata potrebbero non appoggiarsi completamente, riducendo la corsa utile del pedale del freno e compromettendo la frenata. Nel corso del tempo, anche il servofreno potrebbe perdere e ridurre l'assistenza alla frenata. I concessionari ispezioneranno i dadi e sostituiranno il servofreno se non sono avvitati correttamente o hanno la filettatura incrociata.

  175. L'interruttore della trasmissione potrebbe limitare la potenza del motore

    Segnalato il 14 giugno 2001Anni modello 2000–2001Campagna NHTSA 01V19600014.300 veicoli interessati

    Le particelle di abrasione potrebbero interrompere i contatti elettrici nell'interruttore della posizione della trasmissione, inserendo la trasmissione nel suo programma di emergenza con potenza del motore limitata. Ciò potrebbe compromettere il mantenimento della velocità o l'accelerazione nel traffico. I concessionari sostituiranno l'interruttore.

  176. Il tubo dell'olio potrebbe danneggiare un tubo dei freni

    Segnalato il 14 giugno 2001Anni modello 1999–2000Campagna NHTSA 01V19500013.721 veicoli interessati

    Un supporto del filtro dell'olio cascante potrebbe consentire a un tubo dell'olio di sfregare contro un tubo dei freni, portando a corrosione, perdita di liquido dei freni, guasto ai freni posteriori e spazi di arresto più lunghi. I concessionari installeranno un distanziale e sostituiranno i tubi dei freni con rivestimento anticorrosione danneggiato.

  177. I bulloni della puleggia del servosterzo potrebbero allentarsi

    Segnalato il 24 maggio 2001Anni modello 2001Campagna NHTSA 01V17300047 veicoli interessati

    I bulloni allentati della puleggia potrebbero far saltare la cinghia di trasmissione, causando la perdita dell'assistenza del servosterzo, della pompa dell'acqua o dell'alternatore e aumentando lo sforzo di sterzata. I concessionari ispezioneranno la puleggia, serreranno i bulloni se è fissata saldamente oppure sostituiranno la pompa, la puleggia, i bulloni e la cinghia se è allentata.

  178. L'alberino dello sterzo potrebbe scollegarsi

    Segnalato il 6 febbraio 2001Anni modello 2001Campagna NHTSA 01V03000013.791 veicoli interessati

    L'alberino dello sterzo potrebbe non essere inserito fino in fondo nel suo giunto, consentendone il distacco durante la guida e causando la perdita di controllo dello sterzo. I concessionari ispezioneranno l'alberino, lo inseriranno completamente se necessario e sostituiranno il bullone di fissaggio gratuitamente.

  179. Il dado del tirante dello sterzo potrebbe allentarsi

    Segnalato il 24 ottobre 2000Anni modello 2001Campagna NHTSA 00V3410002643 veicoli interessati

    Il dado del tirante dello sterzo sinistro potrebbe allentarsi, causando gioco nello sterzo, disallineamento o rumore; continuare a guidare potrebbe scollegare il tirante e provocare la perdita del controllo dello sterzo. I concessionari ispezioneranno e riserreranno il dado, controlleranno il dado destro se necessario ed eseguiranno l'allineamento delle ruote anteriori.

  180. I bulloni di ancoraggio delle cinture di sicurezza anteriori potrebbero essere allentati

    Segnalato il 11 settembre 2000Anni modello 2001Campagna NHTSA 00V261000490 veicoli interessati

    Il bullone di ancoraggio della cintura di sicurezza del conducente o del passeggero anteriore potrebbe non essere fissato correttamente, riducendo la capacità della cintura di trattenere un occupante in caso di incidente. I concessionari ispezioneranno i bulloni e correggeranno la coppia di serraggio se necessario.

  181. Il giunto dell'albero dello sterzo potrebbe separarsi

    Segnalato il 18 gennaio 2000Anni modello 2000Campagna NHTSA 00V010000190 veicoli interessati

    Il collare di accoppiamento dell'albero dello sterzo potrebbe non essere inserito completamente sulla cremagliera dello sterzo. Potrebbe allentarsi fino a quando l'albero si separa dalla cremagliera, causando la perdita dello sterzo. I concessionari ispezioneranno il collare e lo ripizioneranno se necessario.

Fonti: dati sui richiami di NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti), DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency del Regno Unito) ed EU Safety Gate (Commissione europea). Ogni richiamo riguarda i veicoli venduti in quel mercato; i modelli venduti altrove possono essere diversi.

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