Richiami BMW i4
19 richiami ufficiali per la sicurezza della BMW i4, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.
Per sapere se la tua auto è interessata e se la riparazione è ancora necessaria, servono il VIN o il numero di targa. Verificalo sul sito ufficiale del tuo Paese:
- Stati Uniti: nhtsa.gov/recalls
- Regno Unito: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Il collegamento del cavo positivo della batteria potrebbe allentarsi
Il collegamento del cavo positivo della batteria potrebbe allentarsi, causando l'arresto del veicolo o il surriscaldamento del cavo. Ciò può aumentare i rischi di incidenti e incendi. Un concessionario controllerà il collegamento e lo riparerà se necessario gratuitamente.
Il modulo della batteria ad alta tensione potrebbe guastarsi
Una forza eccessiva durante la produzione del telaio del modulo della batteria, combinata con il gonfiaggio della batteria, potrebbe causare un guasto e un possibile evento termico. I moduli verranno sostituiti.
Il software del motore di trazione potrebbe spegnere il sistema ad alta tensione
Il software del motore di trazione elettrico potrebbe spegnere il sistema ad alta tensione, causando la perdita di potenza di marcia e aumentando il rischio di incidenti. Il software verrà aggiornato via OTA o da un concessionario, gratuitamente.
I moduli della batteria ad alta tensione potrebbero guastarsi
I moduli delle celle della batteria assemblati in modo improprio potrebbero essere sottoposti a sollecitazioni e guastarsi, spegnendo il sistema ad alta tensione e causando la perdita di potenza di trazione, il che aumenta il rischio di incidenti. Il guasto del modulo aumenta anche il rischio di incendio. I concessionari sostituiranno i moduli delle celle della batteria specificati gratuitamente.
La trave del telaio potrebbe incrinarsi
La trave longitudinale del lato sinistro potrebbe incrinarsi, indebolendo il telaio. In caso di incidente, ciò potrebbe danneggiare la batteria ad alta tensione e aumentare il rischio di incendio. I dealer ispezioneranno e sostituiranno la trave secondo necessità, gratuitamente.
La traversa del telaio posteriore potrebbe creparsi
Una forza eccessiva durante la produzione potrebbe aver indebolito la traversa posteriore sinistra del telaio, che potrebbe creparsi e compromettere la resistenza strutturale. La traversa verrà controllata e sostituita se necessario.
I moduli delle celle della batteria ad alta tensione potrebbero presentare malfunzionamenti
Moduli di celle difettosi nella batteria ad alta tensione potrebbero causare un malfunzionamento. I moduli difettosi verranno sostituiti.
Il modulo della batteria potrebbe surriscaldarsi
Cordoni di saldatura insufficienti in un modulo della batteria ad alta tensione potrebbero causarne il surriscaldamento, aumentando il rischio di incendio. I concessionari sostituiranno il modulo della batteria gratuitamente.
L'unità di ricarica potrebbe essere danneggiata
Un'unità di ricarica combinata danneggiata potrebbe essere stata installata a causa di un errore di produzione del fornitore. L'unità verrà sostituita.
L'unità di ricarica potrebbe interrompere l'alimentazione elettrica
Componenti collegati o assemblati in modo improprio nell'unità di ricarica della batteria ad alta tensione potrebbero interrompere l'alimentazione durante la guida e causare lo stallo del motore, aumentando il rischio di incidenti. I concessionari sostituiranno l'unità gratuitamente.
Il collegamento del circuito della batteria ad alta tensione potrebbe non essere installato correttamente
Un collegamento di cavi tra i circuiti stampati nel circuito di supervisione delle celle potrebbe non essere stato installato correttamente. Il circuito all'interno della batteria ad alta tensione verrà sostituito.
I collegamenti del circuito di monitoraggio della batteria potrebbero essere allentati
Collegamenti elettrici fissati in modo improprio nel circuito di monitoraggio della batteria ad alta tensione potrebbero causare lo spegnimento del veicolo, aumentando il rischio di incidenti. I concessionari sostituiranno il circuito gratuitamente.
Il software di controllo delle porte potrebbe impedire l'inserimento delle chiusure
Una programmazione errata della centralina ECU può impedire alle chiusure centralizzate automatiche di funzionare come previsto. Le porte potrebbero aprirsi durante un incidente, aumentando il rischio di lesioni. I concessionari aggiorneranno il software della centralina ECU gratuitamente.
Il suono di avviso per i pedoni potrebbe non funzionare all'avvio
Un guasto nell'unità di controllo del generatore di suoni potrebbe impedire al veicolo di emettere un suono di avviso esterno per i pedoni all'avvio. I pedoni potrebbero non sentire un veicolo in avvicinamento, aumentando il rischio di lesioni. I dealer aggiorneranno il software gratuitamente.
Il software di controllo della batteria potrebbe interrompere l'alimentazione elettrica
Il software dell'unità di controllo della batteria ad alta tensione potrebbe interrompere l'alimentazione elettrica, causando un'improvvisa perdita di potenza di marcia e aumentando il rischio di incidenti. I dealer aggiorneranno il software gratuitamente.
La cella della batteria ad alta pressione potrebbe contenere un pezzo di catodo rotto
Una piastra catodica danneggiata potrebbe lasciare un pezzo rotto all'interno di una cella della batteria ad alta pressione. I moduli di celle difettosi verranno sostituiti.
La batteria ad alta tensione potrebbe andare in cortocircuito
Non guidare: la casa consiglia di non utilizzare i veicoli interessati fino alla riparazione.
Un danno interno alla batteria ad alta tensione potrebbe causare un cortocircuito e aumentare il rischio di incendio. Si consiglia ai proprietari di non guidare o ricaricare il veicolo e di parcheggiare all'aperto, lontano da strutture, fino al completamento della riparazione. I concessionari sostituiranno la batteria gratuitamente.
Il display potrebbe omettere informazioni critiche sulla sicurezza in modalità Valet
In modalità Valet Parking, il display centrale potrebbe omettere informazioni di sicurezza quali avvisi e spie, aumentando il rischio di incidenti. I concessionari aggiorneranno il software dell'unità principale del display gratuitamente.
Potrebbero mancare i tamponi antiurto della batteria ad alta tensione
I tamponi antiurto potrebbero non essere stati installati sulla batteria ad alta tensione. Il veicolo verrà ispezionato e, se necessario, i tamponi verranno montati.
Fonti: dati sui richiami di NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti), DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency del Regno Unito) ed EU Safety Gate (Commissione europea). Ogni richiamo riguarda i veicoli venduti in quel mercato; i modelli venduti altrove possono essere diversi.