BMW 1 Series third generation
BMW 1 Series third generation (2019–2024): dimensioni, pesi, affidabilità e dati ufficiali delle versioni 50 nei mercati nell'Unione europea.
Codici modello: F40 · In vendita in: Unione europea, Francia e Regno Unito
Dimensioni, pesi e capacità
| Specifiche | Europa | Wikipedia |
|---|---|---|
| Dimensioni | ||
| Lunghezza | 4320–4330 mm RDW | 4319 mm |
| Larghezza | 1770–1800 mm RDW | 1799 mm |
| Altezza | 1420–1430 mm RDW | 1434 mm |
| Passo | 2670–2690 mm RDW | 2670 mm |
| Carreggiata anteriore | 1535–1589 mm ASTRA | – |
| Carreggiata posteriore | 1554–1588 mm ASTRA | – |
| Pesi e traino | ||
| Massa a vuoto | 1265–1420 kg RDW | 1290–1600 kg |
| Massa in ordine di marcia | 1365–1520 kg RDW | – |
| Massa complessiva del veicolo | 1845–2000 kg RDW | – |
| Trainabile, rimorchio con freni | 1200–1300 kg RDW | – |
| Trainabile, rimorchio senza freni | 650–730 kg RDW | – |
| Posti e spazio | ||
| Posti | 5 RDW | – |
| Porte | 4 RDW | – |
| Prestazioni | ||
| Velocità massima | 200–250 km/h RDW | 200–250 km/h |
| Coppia | 220–450 Nm ASTRA | 190–450 Nm |
Misure degli pneumatici (dalle più comuni alle meno comuni): 225/40R18, 225/45R17, 205/55R16, 205/45R18, 195/55R17, 195/60R16
Gli intervalli comprendono le versioni e le carrozzerie della generazione; le versioni europee e nordamericane possono differire. Fonti: Omologazioni di tipo RDW (Paesi Bassi), Wikipedia (en, de, fr), Omologazioni del tipo ASTRA (Svizzera), Omologazioni di tipo Traficom (Finlandia). I dati di Wikipedia sono utilizzati con licenza CC BY-SA 4.0.
Affidabilità e segnalazioni dei proprietari
Regno Unito: percentuale di superamento della revisione MOT al primo tentativo, per età
| Età al momento della revisione | Percentuale di superamento | Media del Regno Unito | Revisioni |
|---|---|---|---|
| 3 anni | 92,9% (92,6–93,1) | 92,2% | 40.625 |
| 4–5 anni | 92,9% (92,6–93,3) | 91,0% | 22.932 |
Cosa rileva il test MOT
| Area | Questo modello | Media del Regno Unito, stessa età |
|---|---|---|
| Pneumatici | 25,1% | 21,9% |
| Freni | 7,2% | 12,4% |
| Visibilità (vetri, specchietti, tergicristalli) | 3,2% | 5,9% |
| Luci e impianto elettrico | 1,5% | 4,4% |
Primo test MOT di ogni auto per anno in 2022–2024, basato sui risultati anonimi dei test della DVSA; sono mostrate solo le fasce d’età con almeno 500 test. La cifra tra parentesi è l’intervallo di confidenza al 95%; il verde o il rosso indicano un risultato chiaramente superiore o inferiore alla media del Regno Unito. La seconda tabella mostra con quale frequenza è stato rilevato un elemento (difetto o segnalazione) in ciascuna area, rispetto alla media del Regno Unito per auto della stessa età. Test MOT anonimizzati della DVSA (Open Government Licence)
Tutte le versioni 50 di BMW 1 Series third generation
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Unione europea 50 versioni
Auto nuove immatricolate nell'UE (oltre che in Norvegia e Islanda), dati dell'Agenzia europea dell'ambiente. Cifre secondo la procedura NEDC fino al 2020 e WLTP dal 2021; le versioni sono raggruppate per motore e potenza, con il relativo numero di immatricolazioni.
| Anni e versione | Motore | Potenza | Carburante | Consumo (combinato) | CO₂ | Immatricolazioni UE |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2024 | 1,5 L | 100 kW (136 PS) | Benzina | 5,7–5,8 L/100 km WLTP | 132–133 g/km | 115.299 |
| 2021–2024 | 1,5 L | 80 kW (109 PS) | Benzina | 5,7–5,8 L/100 km WLTP | 133–134 g/km | 35.188 |
| 2021–2024 | 1,5 L | 85 kW (116 PS) | Diesel | 4,4–4,7 L/100 km WLTP | 122 g/km | 53.656 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | 4,7–5,0 L/100 km WLTP | 129–131 g/km | 52.713 |
| 2024 | 1,5 L | 115 kW (156 PS) | Ibrida | 5,5 L/100 km WLTP | 123 g/km | 8132 |
| 2024 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Ibrida | 4,4 L/100 km WLTP | 115 g/km | 2667 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 131 kW (178 PS) | Benzina | 6,2–6,3 L/100 km WLTP | 143–144 g/km | 19.166 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 195 kW (265 PS) | Benzina | 6,8–7,1 L/100 km WLTP | 161–162 g/km | 7753 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diesel | 5,1–5,3 L/100 km WLTP | 137–139 g/km | 13.223 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 225 kW (306 PS) | Benzina | 7,3–7,6 L/100 km WLTP | 170–172 g/km | 10.724 |
| 2024 | 2,0 L | 221 kW (300 PS) | Benzina | 7,8 L/100 km WLTP | 176 g/km | 981 |
| 2024 | 1,5 L | 90 kW (122 PS) | Benzina | 6,0 L/100 km WLTP | 135 g/km | 771 |
| 2024 | 1,5 L | 115 kW (156 PS) | Benzina | 5,4 L/100 km WLTP | 124 g/km | 250 |
| 2024 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Ibrida | 6,1 L/100 km WLTP | 138 g/km | 185 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 100 kW (136 PS) | Diesel | 4,5–4,8 L/100 km WLTP | 124 g/km | 186 |
| 2023 | 1,5 L | 115 kW (156 PS) | Benzina | – | 155 g/km | 63 |
| 2023 | 1,5 L | 67 kW (91 PS) | Benzina | – | 130 g/km | 41 |
| 2023 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Benzina | – | 163 g/km | 22 |
| 2023 | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Benzina | – | 130 g/km | 18 |
| 2023 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Benzina | – | 147 g/km | 10 |
| 2022 | 1,5 L | 206 kW (280 PS) | Benzina | – | 131 g/km | 51 |
| 2022 | 1,5 L | 115 kW (156 PS) | Benzina | – | – | 12 |
| 2022 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Benzina | – | – | 12 |
| 2021 | 1,5 L | 103 kW (140 PS) | Benzina | 6,1 L/100 km WLTP | 142 g/km | 2135 |
| 2021 | 2,0 L | 225 kW (306 PS) | Benzina | – | – | 34 |
| 2021 | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Benzina | 5,9 L/100 km WLTP | 135 g/km | 12 |
| 2021 | 1,5 L | 160 kW (218 PS) | Benzina | 5,9 L/100 km WLTP | 135 g/km | 11 |
| 2020 | 1,5 L | 103 kW (140 PS) | Benzina | – | 116 g/km | 100.936 |
| 2019–2020 | 1,5 L | 85 kW (116 PS) | Diesel | – | 100–110 g/km | 73.539 |
| 2020 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | – | 110 g/km | 34.940 |
| 2020 | 2,0 L | 225 kW (306 PS) | Benzina | – | 154 g/km | 14.250 |
| 2019–2020 | 1,5 L | 100 kW (136 PS) | Benzina | – | 119–132 g/km | 81.635 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Benzina | – | 137 g/km | 11.459 |
| 2020 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diesel | – | 117 g/km | 9781 |
| 2019–2020 | 1,5 L | 80 kW (109 PS) | Benzina | – | 121–134 g/km | 12.203 |
| 2020 | 2,0 L | 195 kW (265 PS) | Benzina | – | 142 g/km | 602 |
| 2020 | 2,0 L | 131 kW (178 PS) | Benzina | – | 126 g/km | 558 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 100 kW (136 PS) | Diesel | – | 108–115 g/km | 269 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 225 kW (306 PS) | Benzina | – | 142 g/km | 92 |
| 2019–2020 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Benzina | – | 171–172 g/km | 10.974 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 141 kW (192 PS) | Benzina | – | 112 g/km | 36 |
| 2020 | 2,0 L | 195 kW (265 PS) | Benzina | – | 122 g/km | 30 |
| 2019–2020 | 1,5 L | 70 kW (95 PS) | Diesel | – | 107–110 g/km | 1638 |
| 2019 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | 13,1 kWh/100 km NEDC | 116 g/km | 32.204 |
| 2019 | 1,5 L | 103 kW (140 PS) | Benzina | 13,9 kWh/100 km NEDC | 117 g/km | 26.631 |
| 2019 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diesel | 14,0 kWh/100 km NEDC | 124 g/km | 9434 |
| 2019 | 2,0 L | 225 kW (306 PS) | Benzina | 14,0 kWh/100 km NEDC | 157 g/km | 3383 |
| 2019 | 2,0 L | 165 kW (224 PS) | Benzina | – | 140 g/km | 1438 |
| 2019 | 2,0 L | 165 kW (224 PS) | Diesel | – | 126 g/km | 447 |
| 2019 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Diesel | – | 121 g/km | 14 |
Modelli simili di altre marche
I dati ufficiali sono misurati secondo procedure di prova standard e variano da un mercato all'altro. Il consumo dipende da come, dove e in quali condizioni guidi.