Chi produce Bluecar?
Bluecar è il nome con cui il gruppo francese Bolloré identifica le sue auto elettriche. Fondato da tempo, il gruppo opera anche nei settori dell’accumulo di energia e della mobilità elettrica. I suoi veicoli facevano parte di un progetto più ampio, che comprendeva anche autobus elettrici e servizi di car sharing. La Bluecar è stata disegnata dallo studio di design italiano Pininfarina.
Il nome può creare confusione: Bluecar è sia il marchio sia il nome della sua city car più nota. Nella gamma, era affiancata dalla Bluesummer, un’auto elettrica più votata alla guida a cielo aperto.
Quali modelli comprendeva la gamma Bluecar?
La Bluecar era una compatta city car completamente elettrica, sviluppata pensando all’uso urbano e alle flotte di car sharing. Le dimensioni contenute erano adatte agli spostamenti brevi e alle strade strette, mentre la trazione elettrica eliminava la necessità di fare rifornimento di benzina.
La Bluesummer proponeva un modo diverso di vivere la mobilità elettrica: una cabriolet a 4 posti pensata per il tempo libero. In Francia veniva distribuita da Citroën, nell’ambito di una partnership con Bolloré. I 2 modelli davano a questa gamma di breve durata ruoli distinti: dagli spostamenti quotidiani in città alle gite a cielo aperto.
Come si è sviluppata la gamma?
Entrambi i modelli compaiono nei dati di immatricolazione dell’Unione europea a partire dal 2014. La Bluecar è rimasta in produzione fino al 2018, mentre la Bluesummer compare fino al 2016. La sua carriera più breve riflette un cambiamento nella partnership: la produzione della Bluesummer si è fermata nel 2016, quando è stata sostituita dalla Citroën elettrica E-Mehari.
In questi anni la Bluecar ha avuto un peso maggiore nella gamma, con 6.144 immatricolazioni nell’UE dal 2014 al 2018. La Bluesummer ne ha registrate 840 dal 2014 al 2016. I dati mostrano che la city car era il modello principale, affiancato dalla cabriolet in numeri più contenuti.
Dove venivano vendute o immatricolate le auto Bluecar?
Il mercato rappresentato qui è quello dell’Unione europea, sulla base dei dati di immatricolazione dell’EEA. I modelli coprono il periodo dal 2014 al 2018: la Bluecar per l’intero arco, la Bluesummer fino a una data precedente. La trazione elettrica era centrale per il marchio: l’attività di Bolloré nel settore automobilistico era strettamente legata alle batterie e al car sharing.
I dati ufficiali di consumo e di emissioni possono dipendere dal ciclo di prova utilizzato. I risultati europei possono basarsi sul WLTP o sul precedente ciclo NEDC; quelli dell’EPA statunitense e del test canadese a 5 cicli seguono metodi diversi, quindi i valori dei vari mercati non vanno confrontati come se fossero stati misurati allo stesso modo.
Domande e risposte
La Bluecar era completamente elettrica?
Sì. La Bluecar era una city car elettrica, senza motore a benzina.
Qual era la differenza tra Bluecar e Bluesummer?
La Bluecar era una compatta city car; la Bluesummer era una cabriolet elettrica a 4 posti pensata per il tempo libero.
Quando era disponibile la Bluesummer?
Compare nei dati di immatricolazione dell’UE dal 2014 al 2016. La produzione si è fermata nel 2016, quando è stata sostituita dalla Citroën E-Mehari.
Da dove provengono i dati di immatricolazione delle Bluecar?
I dati di immatricolazione dell’Unione europea comunicati tramite l’EEA coprono gli anni in cui i modelli risultano registrati.