Audi A6 C8
Audi A6 C8 (2018–2025): dimensioni, pesi, affidabilità e dati ufficiali delle versioni 186 nei mercati nell'Unione europea, nel Regno Unito, negli Stati Uniti e in Canada.
Codici modello: C8, Typ 4K · In vendita in: Unione europea, Regno Unito, Stati Uniti, Canada e Francia
Dimensioni, pesi e capacità
| Specifiche | Europa | America del Nord | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Dimensioni | |||
| Lunghezza | 4930–5000 mm RDW | 4920–5000 mm TC | 4939–5050 mm |
| Larghezza | 1890–1950 mm RDW | 1870–1950 mm TC | 1886 mm |
| Altezza | 1410–1490 mm RDW | 1450–1470 mm TC | 1457–1467 mm |
| Passo | 2930 mm RDW | 2910–2930 mm TC | 2924–3024 mm |
| Carreggiata anteriore | 1618–1664 mm ASTRA | 1620–1670 mm TC | – |
| Carreggiata posteriore | 1603–1645 mm ASTRA | 1600–1650 mm TC | – |
| Pesi e traino | |||
| Massa a vuoto | 1670–2075 kg RDW | 1935–2150 kg TC | – |
| Massa in ordine di marcia | 1770–2175 kg RDW | – | – |
| Massa complessiva del veicolo | 2310–2740 kg RDW | – | – |
| Trainabile, rimorchio con freni | 2000–2100 kg RDW | – | – |
| Trainabile, rimorchio senza freni | 750 kg RDW | – | – |
| Posti e spazio | |||
| Posti | 5 RDW | – | – |
| Porte | 4 RDW | – | – |
| Volume del bagagliaio (EPA) | – | 396–850 L EPA | – |
| Volume dell’abitacolo (EPA) | – | 2775–2860 L EPA | – |
| Prestazioni | |||
| Velocità massima | 219–305 km/h RDW | – | – |
| 0–100 km/h | 4,5 s EV DB | – | – |
| Coppia | 370–800 Nm ASTRA | – | – |
| Potenza del motore elettrico | – | 315–370 kW NRCan | – |
| Elettrico | |||
| Capacità della batteria (utilizzabile) | 94,9 kWh EV DB | – | – |
| Capacità della batteria (totale) | 100,0 kWh EV DB | – | – |
| Autonomia (WLTP) | 700 km EV DB | – | – |
| Autonomia (EPA/NRCan) | – | 486–607 km NRCan | – |
| Potenza di ricarica in corrente alternata | 11 kW EV DB | – | – |
| Potenza di ricarica rapida in corrente continua | 270 kW EV DB | – | – |
Misure degli pneumatici (dalle più comuni alle meno comuni): 245/45R19, 225/55R18, 255/40R20, 225/60R17, 255/35R21, 235/45R20, 265/40R20
Valutazione complessiva di sicurezza NHTSA (USA): 2019–2025: ★★★★★
Gli intervalli comprendono le versioni e le carrozzerie della generazione; le versioni europee e nordamericane possono differire. Fonti: Omologazioni di tipo RDW (Paesi Bassi), Specifiche dei veicoli di Transport Canada, Wikipedia, Omologazioni del tipo ASTRA (Svizzera), Dati sui consumi dell’EPA statunitense, database aperti sui veicoli elettrici (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Risorse naturali Canada, Omologazioni di tipo Traficom (Finlandia), Valutazioni di sicurezza NHTSA a 5 stelle. I dati di Wikipedia sono utilizzati con licenza CC BY-SA 4.0.
Affidabilità e segnalazioni dei proprietari
Regno Unito: percentuale di superamento della revisione MOT al primo tentativo, per età
| Età al momento della revisione | Percentuale di superamento | Media del Regno Unito | Revisioni |
|---|---|---|---|
| 3 anni | 92,4% (92,1–92,8) | 92,2% | 18.092 |
| 4–5 anni | 92,4% (92,0–92,7) | 91,0% | 20.990 |
Cosa rileva il test MOT
| Area | Questo modello | Media del Regno Unito, stessa età |
|---|---|---|
| Pneumatici | 24,2% | 22,6% |
| Freni | 11,3% | 13,3% |
| Visibilità (vetri, specchietti, tergicristalli) | 4,8% | 6,0% |
| Sospensioni | 4,6% | 3,6% |
| Luci e impianto elettrico | 1,2% | 4,5% |
Primo test MOT di ogni auto per anno in 2022–2024, basato sui risultati anonimi dei test della DVSA; sono mostrate solo le fasce d’età con almeno 500 test. La cifra tra parentesi è l’intervallo di confidenza al 95%; il verde o il rosso indicano un risultato chiaramente superiore o inferiore alla media del Regno Unito. La seconda tabella mostra con quale frequenza è stato rilevato un elemento (difetto o segnalazione) in ciascuna area, rispetto alla media del Regno Unito per auto della stessa età. Test MOT anonimizzati della DVSA (Open Government Licence)
Segnalazioni dei proprietari alla NHTSA (USA)
211 segnalazioni per gli anni modello 2019–2025. 2 incidenti · 1 incendio · 3 lesioni
- Impianto elettrico 139
- Assistenza alla guida 47
- Motore 43
- Cambio e trasmissione 26
Le segnalazioni sono inviate dai proprietari e non vengono verificate dalla NHTSA; non sono rapportate al numero di auto vendute, quindi i modelli più diffusi ne ricevono di più. Segnalazioni dei proprietari alla NHTSA
Tutte le versioni 186 di Audi A6 C8
Mostra tutte le 186 versioni
Unione europea 120 versioni
Auto nuove immatricolate nell'UE (oltre che in Norvegia e Islanda), dati dell'Agenzia europea dell'ambiente. Cifre secondo la procedura NEDC fino al 2020 e WLTP dal 2021; le versioni sono raggruppate per motore e potenza, con il relativo numero di immatricolazioni.
| Anni e versione | Motore | Potenza | Carburante | Consumo (combinato) | CO₂ | Autonomia elettrica | Immatricolazioni UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | Motore elettrico | 270 kW (367 PS) | Elettrico | 15,9–16,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 641–677 km | 9956 |
| 2022–2025 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Ibrida | 5,6–5,8 L/100 km WLTP | 146–153 g/km | – | 53.262 |
| 2021–2025 | 3,0 L | 253 kW (344 PS) | Ibrida | 7,1–7,3 L/100 km WLTP | 190 g/km | – | 19.526 |
| 2025 | Motore elettrico | 210 kW (286 PS) | Elettrico | 15,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 575 km | 8722 |
| 2025 | Motore elettrico | 315 kW (428 PS) | Elettrico | 16,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 644 km | 5652 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 185 kW (252 PS) | Ibrida plug-in | 2,6–21,9 L/100 km WLTP16,0–18,2 kWh/100 km WLTP | 42–59 g/km | 56–96 km | 9198 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 195 kW (265 PS) | Ibrida plug-in | 1,3–2,0 L/100 km WLTP19,1–20,7 kWh/100 km WLTP | 31–36 g/km | 63–79 km | 41.565 |
| 2023–2025 | 4,0 L | 463 kW (630 PS) | Ibrida | 11,9–12,4 L/100 km WLTP | 282–283 g/km | – | 6985 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 195 kW (265 PS) | Ibrida | 7,6–7,9 L/100 km WLTP | 177–180 g/km | – | 19.967 |
| 2024–2025 | Motore elettrico | 370 kW (503 PS) | Elettrico | 16,9–17,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 622–626 km | 2321 |
| 2021–2025 | 3,0 L | 180 kW (245 PS) | Ibrida | 6,6–6,8 L/100 km WLTP | 175–177 g/km | – | 15.931 |
| 2021–2025 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Ibrida | 6,8–6,9 L/100 km WLTP | 178–187 g/km | – | 17.338 |
| 2025 | 3,0 L | 270 kW (367 PS) | Ibrida | 7,5 L/100 km WLTP | 171 g/km | – | 1573 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Benzina | 6,5–7,4 L/100 km WLTP | 162–167 g/km | – | 1141 |
| 2024–2025 | Motore elettrico | 138 kW (188 PS) | Elettrico | 16,6–17,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 625–642 km | 1035 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Diesel | 5,0–5,6 L/100 km WLTP | 136–147 g/km | – | 4584 |
| 2021–2025 | 4,0 L | 441 kW (600 PS) | Ibrida | 12,5–12,7 L/100 km WLTP | 287–294 g/km | – | 11.519 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Ibrida | 5,2–5,6 L/100 km WLTP | 145–146 g/km | – | 10.548 |
| 2021–2025 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Ibrida | 8,5–9,0 L/100 km WLTP | 195–203 g/km | – | 4557 |
| 2025 | Motore elettrico | 100 kW (136 PS) | Elettrico | 14,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 577 km | 236 |
| 2025 | Motore elettrico | 140 kW (190 PS) | Elettrico | 18,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 514 km | 198 |
| 2024–2025 | Motore elettrico | 120 kW (163 PS) | Elettrico | 15,5–16,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 651–689 km | 231 |
| 2025 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Benzina | – | 290 g/km | – | 80 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Ibrida | 6,7–7,6 L/100 km WLTP | 167–173 g/km | – | 1365 |
| 2022–2025 | 4,0 L | 463 kW (630 PS) | Benzina | – | 294–301 g/km | – | 79 |
| 2025 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Ibrida plug-in | 8,3 L/100 km WLTP | 191 g/km | – | 55 |
| 2025 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Ibrida plug-in | 5,6 L/100 km WLTP | 146 g/km | – | 44 |
| 2022–2025 | 3,0 L | 220 kW (299 PS) | Diesel | – | 214–271 g/km | – | 77 |
| 2025 | 2,9 L | 375 kW (510 PS) | Ibrida plug-in | – | 158 g/km | – | 39 |
| 2025 | 3,0 L | 270 kW (367 PS) | Ibrida plug-in | 7,5 L/100 km WLTP | 159 g/km | – | 34 |
| 2025 | 4,0 L | 463 kW (630 PS) | Ibrida plug-in | 12,4 L/100 km WLTP | 281 g/km | – | 26 |
| 2025 | 2,0 L | 200 kW (272 PS) | Benzina | – | 201 g/km | – | 22 |
| 2025 | 3,0 L | 270 kW (367 PS) | Benzina | – | 181 g/km | – | 15 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 195 kW (265 PS) | Benzina | 5,2–7,8 L/100 km WLTP18,8–20,3 kWh/100 km WLTP | 167–172 g/km | – | 270 |
| 2023–2024 | Motore elettrico | 315 kW (428 PS) | Elettrico | – | 0 g/km | – | 46 |
| 2023–2024 | Motore elettrico | 210 kW (286 PS) | Elettrico | – | 0 g/km | – | 37 |
| 2023–2024 | Motore elettrico | 425 kW (578 PS) | Elettrico | – | 0 g/km | – | 47 |
| 2021–2024 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Diesel | 6,6–7,1 L/100 km WLTP | 174–185 g/km | – | 459 |
| 2023 | 2,0 L | 195 kW (265 PS) | Benzina | 7,6 L/100 km WLTP | 172 g/km | – | 91 |
| 2023 | Motore elettrico | 270 kW (367 PS) | Elettrico | – | 0 g/km | – | 67 |
| 2022–2023 | Motore elettrico | 280 kW (381 PS) | Elettrico | – | 0 g/km | – | 65 |
| 2023 | Motore elettrico | 370 kW (503 PS) | Elettrico | – | 0 g/km | – | 51 |
| 2023 | Motore elettrico | 405 kW (551 PS) | Elettrico | – | 0 g/km | – | 21 |
| 2023 | 3,0 L | 270 kW (367 PS) | Ibrida plug-in | – | 215 g/km | – | 18 |
| 2023 | 4,0 L | 463 kW (630 PS) | Benzina | 12,6 L/100 km WLTP | 287 g/km | – | 16 |
| 2023 | 3,0 L | 270 kW (367 PS) | Benzina | – | – | – | 13 |
| 2023 | 2,0 L | 67 kW (91 PS) | Ibrida plug-in | – | 147 g/km | – | 12 |
| 2023 | 4,0 L | 67 kW (91 PS) | Ibrida plug-in | – | 288 g/km | – | 11 |
| 2022 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Diesel | – | 176 g/km | – | 19 |
| 2022 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Benzina | – | – | – | 15 |
| 2022 | 3,0 L | 270 kW (367 PS) | Ibrida plug-in | – | – | – | 15 |
| 2022 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Diesel | – | 183 g/km | – | 13 |
| 2022 | 2,0 L | 195 kW (265 PS) | Benzina | – | 28 g/km | – | 11 |
| 2021 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Ibrida | 5,4 L/100 km WLTP0,1 kWh/100 km WLTP | 150 g/km | – | 27.139 |
| 2021 | 3,0 L | 170 kW (231 PS) | Ibrida | 7,1 L/100 km WLTP | 190 g/km | – | 686 |
| 2021 | 3,0 L | 180 kW (245 PS) | Diesel | 6,7 L/100 km WLTP | 174 g/km | – | 288 |
| 2021 | 3,0 L | 253 kW (344 PS) | Diesel | 7,2 L/100 km WLTP | 189 g/km | – | 270 |
| 2021 | 3,0 L | 257 kW (349 PS) | Ibrida | 7,6 L/100 km WLTP | 208 g/km | – | 252 |
| 2021 | 4,0 L | 441 kW (600 PS) | Benzina | 12,2 L/100 km WLTP | 288 g/km | – | 160 |
| 2021 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Diesel | 5,4 L/100 km WLTP | 142 g/km | – | 158 |
| 2021 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Benzina | 8,6 L/100 km WLTP | 195 g/km | – | 116 |
| 2021 | 3,0 L | 170 kW (231 PS) | Diesel | 7,2 L/100 km WLTP | 191 g/km | – | 86 |
| 2021 | 2,0 L | 180 kW (245 PS) | Ibrida | 7,4 L/100 km WLTP | 181 g/km | – | 74 |
| 2021 | 2,0 L | 185 kW (252 PS) | Benzina | 17,2 kWh/100 km NEDC | 43 g/km | 55 km | 53 |
| 2021 | 2,0 L | 180 kW (245 PS) | Benzina | 7,7 L/100 km WLTP | 174 g/km | – | 20 |
| 2021 | 2,0 L | 100 kW (136 PS) | Ibrida | 4,2 L/100 km WLTP | 140 g/km | – | 14 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Ibrida | – | 120–121 g/km | – | 48.499 |
| 2020 | 2,0 L | 185 kW (252 PS) | Ibrida plug-in | 18,1 kWh/100 km NEDC | 45 g/km | 57 km | 16.632 |
| 2018–2020 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Ibrida | – | 148–152 g/km | – | 19.407 |
| 2018–2020 | 3,0 L | 170 kW (231 PS) | Ibrida | – | 147–151 g/km | – | 15.176 |
| 2019–2020 | 3,0 L | 257 kW (349 PS) | Ibrida | – | 170–171 g/km | – | 10.353 |
| 2019–2020 | 4,0 L | 441 kW (600 PS) | Ibrida | – | 268 g/km | 409 km | 6769 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Ibrida | – | 108–111 g/km | – | 9660 |
| 2018–2020 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Diesel | – | 118–123 g/km | – | 67.794 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 180 kW (245 PS) | Ibrida | – | 149–150 g/km | – | 6531 |
| 2019–2020 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Ibrida | – | 164–172 g/km | – | 2382 |
| 2018–2020 | 2,0 L | 180 kW (245 PS) | Benzina | – | 144–152 g/km | – | 9628 |
| 2018–2020 | 3,0 L | 170 kW (231 PS) | Diesel | – | 150–152 g/km | – | 28.166 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 100 kW (136 PS) | Ibrida | – | 108 g/km | – | 902 |
| 2019–2020 | 4,0 L | 441 kW (600 PS) | Benzina | – | 269 g/km | – | 1409 |
| 2020 | 2,0 L | 195 kW (265 PS) | Ibrida | – | 159 g/km | – | 698 |
| 2018–2020 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Diesel | – | 152–156 g/km | – | 17.687 |
| 2018–2020 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Benzina | – | 159–187 g/km | – | 4735 |
| 2019–2020 | 3,0 L | 257 kW (349 PS) | Diesel | – | 170 g/km | – | 7487 |
| 2020 | 3,0 L | 253 kW (344 PS) | Ibrida | – | 169 g/km | – | 119 |
| 2020 | 2,0 L | 55 kW (75 PS) | Ibrida plug-in | 17,8 kWh/100 km NEDC | 43 g/km | 61 km | 94 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Diesel | – | 112–115 g/km | – | 1865 |
| 2020 | 2,0 L | 185 kW (252 PS) | Benzina | – | – | – | 42 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 195 kW (265 PS) | Benzina | – | 225–253 g/km | – | 74 |
| 2020 | 2,0 L | 195 kW (265 PS) | Ibrida plug-in | – | 193 g/km | – | 28 |
| 2020 | 3,0 L | 253 kW (344 PS) | Diesel | – | 218 g/km | – | 25 |
| 2020 | 2,0 L | 185 kW (252 PS) | Ibrida | – | 141 g/km | – | 24 |
| 2019–2020 | 3,0 L | 180 kW (245 PS) | Diesel | – | 211–215 g/km | – | 48 |
| 2020 | 2,0 L | 165 kW (224 PS) | Benzina | – | 239 g/km | – | 10 |
| 2019 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Diesel | 24,1 kWh/100 km NEDC | 151 g/km | – | 24.956 |
| 2018–2019 | 3,0 L | 200 kW (272 PS) | Diesel | – | 143–145 g/km | – | 14.444 |
| 2018–2019 | 3,0 L | 140 kW (190 PS) | Diesel | – | 155 g/km | – | 1964 |
| 2018–2019 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diesel | – | 120–124 g/km | – | 47.846 |
| 2018–2019 | 3,0 L | 160 kW (218 PS) | Diesel | – | 143–153 g/km | – | 10.590 |
| 2019 | 4,0 L | 441 kW (600 PS) | Benzina | – | 252 g/km | – | 68 |
| 2018–2019 | 3,0 L | 235 kW (320 PS) | Diesel | – | 169–171 g/km | – | 6222 |
| 2018–2019 | 1,8 L | 140 kW (190 PS) | Benzina | – | 135–136 g/km | – | 6694 |
| 2019 | 2,0 L | 185 kW (252 PS) | Ibrida plug-in | – | 157 g/km | – | 54 |
| 2018–2019 | 2,0 L | 185 kW (252 PS) | Benzina | – | 156–210 g/km | – | 4418 |
| 2018–2019 | 3,0 L | 240 kW (326 PS) | Diesel | – | 169 g/km | – | 5836 |
| 2019 | 3,0 L | 155 kW (211 PS) | Ibrida | – | 147 g/km | – | 18 |
| 2019 | 3,0 L | 260 kW (354 PS) | Diesel | – | 235 g/km | – | 18 |
| 2018–2019 | 4,0 L | 445 kW (605 PS) | Benzina | – | 223–246 g/km | – | 3532 |
| 2019 | 2,0 L | 270 kW (367 PS) | Ibrida plug-in | – | 185 g/km | – | 12 |
| 2018–2019 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | – | 114–115 g/km | – | 4706 |
| 2019 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Benzina | – | 230 g/km | – | 10 |
| 2019 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Benzina | – | 236 g/km | – | 10 |
| 2018 | 4,0 L | 331 kW (450 PS) | Benzina | – | 223 g/km | – | 1816 |
| 2018 | 2,0 L | 100 kW (136 PS) | Diesel | – | 115 g/km | – | 938 |
| 2018 | 4,0 L | 412 kW (560 PS) | Benzina | – | 223 g/km | – | 150 |
| 2018 | 4,0 L | – | Benzina | – | 223 g/km | – | 70 |
| 2018 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Altro carburante | – | 148 g/km | – | 50 |
| 2018 | 3,0 L | 155 kW (211 PS) | Diesel | – | 143 g/km | – | 42 |
| 2018 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Diesel | – | 158 g/km | – | 42 |
| 2018 | 2,0 L | 130 kW (177 PS) | Diesel | – | 134 g/km | – | 10 |
Regno Unito 44 versioni
Auto nuove in vendita nel Regno Unito, dati della Vehicle Certification Agency. Cifre NEDC fino al 2018 e WLTP in seguito; gli anni indicano le edizioni in cui è comparsa una versione.
| Anni e versione | Motore | Potenza | Carburante | Cambio | Consumo (combinato) | CO₂ | Autonomia elettrica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026A6 Avant e-tron | Motore elettrico | 210 kW (286 PS) | Elettrico | – | 16,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 530 km |
| 2025–2026e-tron 210 00 kW | Motore elettrico | 210 kW (286 PS) | Elettrico | – | 13,9–15,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 567–616 km |
| 2025–2026e-tron performance 270 00 kW | Motore elettrico | 270 kW (367 PS) | Elettrico | – | 14,3–16,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 645–743 km |
| 2025–2026e-tron quattro 315 00 kW | Motore elettrico | 315 kW (428 PS) | Elettrico | – | 16,2–17,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 621–657 km |
| 2025–2026S6 Avant e-tron | Motore elettrico | 370 kW (503 PS) | Elettrico | – | 16,3–16,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 641–652 km |
| 2025–2026S6 e-tron | Motore elettrico | 370 kW (503 PS) | Elettrico | – | 17,0–17,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 610–624 km |
| 2025–202640 TDI quattro 204PS | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Ibrida | Automatica a 7 marce | 5,6–6,0 L/100 km WLTP | 148–158 g/km | – |
| 2025–2026TDI quattro 204PS (C9) | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Ibrida | Automatica a 7 marce | 5,1–5,6 L/100 km WLTP | 133–146 g/km | – |
| 2025–202640 TFSI 204PS S Tronic | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Benzina | Automatica a 7 marce | 7,5–8,1 L/100 km WLTP | 171–184 g/km | – |
| 2025–2026TFSI 204PS (C9) | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Benzina | Automatica a 7 marce | 7,0–7,7 L/100 km WLTP | 159–174 g/km | – |
| 2025–202640 TFSI 204PS | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Ibrida | Automatica a 7 marce | 7,3–7,8 L/100 km WLTP | 165–177 g/km | – |
| 2025–202645 TFSI quattro 265PS | 2,0 L | 195 kW (265 PS) | Ibrida | Automatica a 7 marce | 7,6–8,3 L/100 km WLTP | 173–189 g/km | – |
| 2025–202650 TFSI e quattro 299PS S Tronic | 2,0 L | 220 kW (299 PS) | Ibrida plug-in | Automatica a 7 marce | 29,2 kWh/100 km WLTP | – | 49 km |
| 2025–2026e-hybrid quattro 299PS (C9) | 2,0 L | 220 kW (299 PS) | Ibrida plug-in | Automatica a 7 marce | 6,6–6,8 L/100 km WLTP15,1–15,3 kWh/100 km WLTP | – | 102–104 km |
| 2025–202650 TFSI e quattro 299PS | 2,0 L | 220 kW (299 PS) | Ibrida plug-in | Automatica a 7 marce | 19,4 kWh/100 km WLTP | – | 68 km |
| 2025–202650 TFSI e quattro 299PS | 2,0 L | 220 kW (299 PS) | Ibrida plug-in | Automatica a 7 marce | 7,5 L/100 km WLTP19,4 kWh/100 km WLTP | – | 68 km |
| 2025–2026e-hybrid quattro 299PS (C9) | 2,0 L | 220 kW (299 PS) | Ibrida plug-in | Automatica a 7 marce | 15,6 kWh/100 km WLTP | – | 99 km |
| 2025–2026TDI quattro 204PS (C9) | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Ibrida | Automatica a 7 marce | 5,2–5,7 L/100 km WLTP | 137–150 g/km | – |
| 2025–202640 TDI quattro 204PS | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Ibrida | Automatica a 7 marce | 5,8–6,3 L/100 km WLTP | 152–164 g/km | – |
| 2025–2026S6 TDI 344PS | 3,0 L | 253 kW (344 PS) | Ibrida | Automatica a 8 marce | 7,1–7,3 L/100 km WLTP | 185–190 g/km | – |
| 2025–2026quattro 630PS | 4,0 L | 463 kW (630 PS) | Ibrida | Automatica a 8 marce | 12,3–12,4 L/100 km WLTP | 278–287 g/km | – |
| 20181.8 TFSI 190PS 7speed S-tronic 17'' wheels | 1,8 L | 140 kW (190 PS) | Benzina | Automatica a 7 marce | 5,6–5,7 L/100 km NEDC | 130–134 g/km | – |
| 20181.8 TFSI 190PS 7speed S-tronic 18'' wheels | 1,8 L | 140 kW (190 PS) | Benzina | Automatica a 7 marce | 5,7–5,9 L/100 km NEDC | 133–137 g/km | – |
| 20181.8 TFSI 190PS 7speed S-tronic 19'' wheels | 1,8 L | 140 kW (190 PS) | Benzina | Automatica a 7 marce | 5,8–5,9 L/100 km NEDC | 134–139 g/km | – |
| 20181.8 TFSI 190PS 7speed S-tronic 20'' wheels | 1,8 L | 140 kW (190 PS) | Benzina | Automatica a 7 marce | 5,9–6,0 L/100 km NEDC | 138–142 g/km | – |
| 20182.0 TDI Ultra 190PS 7speed S-tronic 17'' wheels · 2.0 TDI Ultra 190PS 7speed S-tronic 18'' wheels | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diesel | Automatica a 7 marce | 4,4 L/100 km NEDC | 114 g/km | – |
| 20182.0 TDI Ultra 190PS 7speed S-tronic 19'' wheels | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diesel | Automatica a 7 marce | 4,5–4,6 L/100 km NEDC | 116–120 g/km | – |
| 20182.0 TDI Ultra 190PS 7speed S-tronic 20'' wheels · 2.0 TDI Ultra 190PS 7speed S-tronic 17'' wheels · 2.0 TDI Ultra 190PS 7speed S-tronic 18'' wheels | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diesel | Automatica a 7 marce | 4,5 L/100 km NEDC | 118 g/km | – |
| 20182.0 TDI quattro 190PS 7speed S-tronic 17'' wheels | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diesel | – | 5,1–5,3 L/100 km NEDC | 132–137 g/km | – |
| 20182.0 TDI quattro 190PS 7speed S-tronic 18'' wheels | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diesel | – | 5,0–5,2 L/100 km NEDC | 131–136 g/km | – |
| 20182.0 TDI quattro 190PS 7speed S-tronic 19'' wheels | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diesel | – | 5,1–5,3 L/100 km NEDC | 133–138 g/km | – |
| 20182.0 TDI quattro 190PS 7speed S-tronic 20'' wheels | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diesel | – | 5,2–5,4 L/100 km NEDC | 136–141 g/km | – |
| 20182.0 TDI Ultra 190PS 7speed S-tronic 20'' wheels | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diesel | Automatica a 7 marce | 4,7 L/100 km NEDC | 122 g/km | – |
| 201840 TDI 204PS 7-speed S-tronic with 18'' wheels · 40 TDI 204PS 7-speed S-tronic with 19'' wheels | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Diesel | Automatica a 7 marce | 4,5 L/100 km NEDC | 117 g/km | – |
| 201840 TDI 204PS 7-speed S-tronic with 20'' wheels · 40 TDI 204PS 7-speed S-tronic with 18'' wheels · 40 TDI 204PS 7-speed S-tronic with 19'' wheels | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Diesel | Automatica a 7 marce | 4,7 L/100 km NEDC | 124 g/km | – |
| 201840 TDI 204PS 7-speed S-tronic with 20'' wheels | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Diesel | Automatica a 7 marce | 4,9 L/100 km NEDC | 129 g/km | – |
| 20182.0 TFSI quattro 252PS 7speed S-tronic 17'' wheels · 2.0 TFSI quattro 252PS 7speed S-tronic 18'' wheels | 2,0 L | 185 kW (252 PS) | Benzina | Automatica a 7 marce | 6,7 L/100 km NEDC | 153 g/km | – |
| 20182.0 TFSI quattro 252PS 7speed S-tronic 19'' wheels | 2,0 L | 185 kW (252 PS) | Benzina | Automatica a 7 marce | 6,8–7,0 L/100 km NEDC | 154–159 g/km | – |
| 20182.0 TFSI quattro 252PS 7speed S-tronic 20'' wheels | 2,0 L | 185 kW (252 PS) | Benzina | Automatica a 7 marce | 6,9–7,1 L/100 km NEDC | 158–163 g/km | – |
| 20182.0 TFSI quattro 252PS 7speed S-tronic 17'' wheels | 2,0 L | 185 kW (252 PS) | Benzina | Automatica a 7 marce | 6,9 L/100 km NEDC | 157 g/km | – |
| 20182.0 TFSI quattro 252PS 7speed S-tronic 18'' wheels | 2,0 L | 185 kW (252 PS) | Benzina | Automatica a 7 marce | 6,9 L/100 km NEDC | 158 g/km | – |
| 20183.0 TDI quattro V6 218PS 7-speed S-tronic | 3,0 L | 160 kW (218 PS) | Diesel | – | 6,0 L/100 km NEDC | 155 g/km | – |
| 201850 TDI quattro 286PS 8-speed Tiptronic with 18'' wheels · 50 TDI quattro 286PS 8-speed Tiptronic with 19'' wheels | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Diesel | Automatica a 8 marce | 5,6–5,8 L/100 km NEDC | 146–151 g/km | – |
| 201850 TDI quattro 286PS 8-speed Tiptronic with 20'' wheels · 50 TDI quattro 286PS 8-speed Tiptronic with 21'' wheels | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Diesel | Automatica a 8 marce | 5,8–5,9 L/100 km NEDC | 150–155 g/km | – |
Stati Uniti 11 versioni
Anni modello venduti negli USA, dati dell'EPA e del Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG calcolati secondo il test EPA; litri per 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Anni e versione | Motore | Carburante | Cambio | Trazione | Consumo (combinato) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2025SIDI; Mild Hybrid | 2,0 L | Ibrida | Manuale automatizzata a 7 marce | Trazione integrale permanente | 26–27 MPG (8,7–9,0 L/100 km) EPA | 204–212 g/km |
| 2020–2025SIDI; Mild Hybrid | 2,9 L | Ibrida | Automatica a 8 marce | Trazione integrale permanente | 22 MPG (10,7 L/100 km) EPA | 254–255 g/km |
| 2019–2025SIDI; Mild Hybrid | 3,0 L | Ibrida | Manuale automatizzata a 7 marce | Trazione integrale permanente | 22–25 MPG (9,4–10,7 L/100 km) EPA | 221–247 g/km |
| 2021–2025SIDI; Mild Hybrid | 4,0 L | Ibrida | Automatica a 8 marce | Trazione integrale permanente | 17 MPG (13,8 L/100 km) EPA | 319–334 g/km |
| 2022SIDI; Mild Hybrid | 2,9 L | Ibrida | Automatica a 8 marce | Trazione integrale | 22 MPG (10,7 L/100 km) EPA | 254 g/km |
| 2022SIDI; Mild Hybrid | 3,0 L | Ibrida | Manuale automatizzata a 7 marce | Trazione integrale | 23–24 MPG (9,8–10,2 L/100 km) EPA | 224–234 g/km |
| 2018SIDI | 2,0 L | Benzina | Automatica a 8 marce | Trazione integrale permanente | 26 MPG (9,0 L/100 km) EPA | 216 g/km |
| 2018SIDI | 2,0 L | Benzina | Manuale automatizzata a 7 marce | Trazione anteriore | 28 MPG (8,4 L/100 km) EPA | 193 g/km |
| 2018SIDI | 2,0 L | Benzina | Manuale automatizzata a 7 marce | Trazione integrale permanente | 25 MPG (9,4 L/100 km) EPA | 217 g/km |
| 2018SIDI | 3,0 L | Benzina | Automatica a 8 marce | Trazione integrale permanente | 23 MPG (10,2 L/100 km) EPA | 235 g/km |
| 2018SIDI | 4,0 L | Benzina | Manuale automatizzata a 7 marce | Trazione integrale permanente | 18 MPG (13,1 L/100 km) EPA | 298 g/km |
Canada 11 versioni
Anni modello venduti in Canada, dati delle valutazioni dei consumi di carburante di Natural Resources Canada (test a 5 cicli).
| Anni e versione | Motore | Potenza | Carburante | Cambio | Consumo (combinato) | CO₂ | Autonomia elettrica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025Full-size | Motore elettrico | 315 kW (428 PS) | Elettrico | Automatica | 17,4–19,7 kWh/100 km 5 cicli | 0 g/km | 536–607 km |
| 2025Full-size | Motore elettrico | 370 kW (503 PS) | Elettrico | Automatica | 20,0–21,6 kWh/100 km 5 cicli | 0 g/km | 486–521 km |
| 2020–2025Mid-size | 2,0 L | – | Benzina | Manuale automatizzata a 7 marce | 8,7–9,2 L/100 km 5 cicli | 205–214 g/km | – |
| 2020–2025Mid-size | 2,9 L | – | Benzina | Automatica a 8 marce | 10,7–10,9 L/100 km 5 cicli | 252–255 g/km | – |
| 2022–2025Mid-size · Station wagon: Mid-size | 3,0 L | – | Benzina | Manuale automatizzata a 7 marce | 9,6 L/100 km 5 cicli | 224–226 g/km | – |
| 2021–2025Station wagon: Mid-size | 4,0 L | – | Benzina | Automatica a 8 marce | 13,7–14,3 L/100 km 5 cicli | 319–336 g/km | – |
| 2020–2022Station wagon: Mid-size | 3,0 L | – | Benzina | Manuale automatizzata a 7 marce | 10,0–10,6 L/100 km 5 cicli | 234–247 g/km | – |
| 2019–2021Mid-size | 3,0 L | – | Benzina | Manuale automatizzata a 7 marce | 9,6–9,7 L/100 km 5 cicli | 224–227 g/km | – |
| 2018Mid-size | 2,0 L | – | Benzina | Automatica a 8 marce | 9,2 L/100 km 5 cicli | 216 g/km | – |
| 2018Mid-size | 3,0 L | – | Benzina | Automatica a 8 marce | 10,0 L/100 km 5 cicli | 235 g/km | – |
| 2018Mid-size | 4,0 L | – | Benzina | Manuale automatizzata a 7 marce | 12,8 L/100 km 5 cicli | 298 g/km | – |
Modelli simili di altre marche
I dati ufficiali sono misurati secondo procedure di prova standard e variano da un mercato all'altro. Il consumo dipende da come, dove e in quali condizioni guidi.