Audi A1 GB

Audi A1 GB (2019–2026): dimensioni, pesi, affidabilità e dati ufficiali delle versioni 28 nei mercati nell'Unione europea e nel Regno Unito.
Codici modello: GB · In vendita in: Unione europea, Regno Unito e Francia
Dimensioni, pesi e capacità
| Specifiche | Europa | Wikipedia |
|---|---|---|
| Dimensioni | ||
| Lunghezza | 4030–4040 mm RDW | 4029 mm |
| Larghezza | 1740–1760 mm RDW | 1740 mm |
| Altezza | 1390–1440 mm RDW | 1409 mm |
| Passo | 2550 mm RDW | 2563 mm |
| Carreggiata anteriore | 1511–1529 mm ASTRA | – |
| Carreggiata posteriore | 1490–1508 mm ASTRA | – |
| Pesi e traino | ||
| Massa a vuoto | 1065–1180 kg RDW | 1165–1335 kg |
| Massa in ordine di marcia | 1165–1280 kg RDW | – |
| Massa complessiva del veicolo | 1630–1740 kg RDW | – |
| Trainabile, rimorchio con freni | 1200 kg RDW | – |
| Trainabile, rimorchio senza freni | 667 kg RDW | – |
| Posti e spazio | ||
| Posti | 5 RDW | – |
| Porte | 4 RDW | – |
| Prestazioni | ||
| Velocità massima | 191–225 km/h RDW | – |
| Coppia | 175–320 Nm ASTRA | – |
Misure degli pneumatici (dalle più comuni alle meno comuni): 215/45R17, 195/55R16, 185/65R15, 205/55R17, 205/60R16, 215/40R18, 215/45R18
Gli intervalli comprendono le versioni e le carrozzerie della generazione; le versioni europee e nordamericane possono differire. Fonti: Omologazioni di tipo RDW (Paesi Bassi), Wikipedia, Omologazioni del tipo ASTRA (Svizzera), Omologazioni di tipo Traficom (Finlandia). I dati di Wikipedia sono utilizzati con licenza CC BY-SA 4.0.
Affidabilità e segnalazioni dei proprietari
Regno Unito: percentuale di superamento della revisione MOT al primo tentativo, per età
| Età al momento della revisione | Percentuale di superamento | Media del Regno Unito | Revisioni |
|---|---|---|---|
| 3 anni | 93,5% (93,3–93,7) | 92,2% | 45.093 |
| 4–5 anni | 92,6% (92,4–92,9) | 91,0% | 51.038 |
Cosa rileva il test MOT
| Area | Questo modello | Media del Regno Unito, stessa età |
|---|---|---|
| Pneumatici | 27,4% | 22,5% |
| Freni | 16,5% | 13,3% |
| Visibilità (vetri, specchietti, tergicristalli) | 3,5% | 6,0% |
| Luci e impianto elettrico | 1,2% | 4,5% |
| Sospensioni | 1,0% | 3,6% |
Primo test MOT di ogni auto per anno in 2022–2024, basato sui risultati anonimi dei test della DVSA; sono mostrate solo le fasce d’età con almeno 500 test. La cifra tra parentesi è l’intervallo di confidenza al 95%; il verde o il rosso indicano un risultato chiaramente superiore o inferiore alla media del Regno Unito. La seconda tabella mostra con quale frequenza è stato rilevato un elemento (difetto o segnalazione) in ciascuna area, rispetto alla media del Regno Unito per auto della stessa età. Test MOT anonimizzati della DVSA (Open Government Licence)
Tutte le versioni 28 di Audi A1 GB
Mostra tutte le 28 versioni
Unione europea 23 versioni
Auto nuove immatricolate nell'UE (oltre che in Norvegia e Islanda), dati dell'Agenzia europea dell'ambiente. Cifre secondo la procedura NEDC fino al 2020 e WLTP dal 2021; le versioni sono raggruppate per motore e potenza, con il relativo numero di immatricolazioni.
| Anni e versione | Motore | Potenza | Carburante | Consumo (combinato) | CO₂ | Immatricolazioni UE |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | 1,0 L | 85 kW (116 PS) | Benzina | 5,7 L/100 km WLTP | 131–140 g/km | 44.294 |
| 2021–2025 | 1,0 L | 70 kW (95 PS) | Benzina | 5,4–5,7 L/100 km WLTP | 126–130 g/km | 85.452 |
| 2021–2025 | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Benzina | 5,7–6,1 L/100 km WLTP | 131–143 g/km | 27.040 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 152 kW (207 PS) | Benzina | 6,5–6,7 L/100 km WLTP | 147–152 g/km | 6736 |
| 2021–2025 | 1,0 L | 81 kW (110 PS) | Benzina | 5,4–5,9 L/100 km WLTP | 132–135 g/km | 89.042 |
| 2023 | 1,0 L | 85 kW (116 PS) | Benzina | – | – | 34 |
| 2022 | 1,5 L | 206 kW (280 PS) | Benzina | – | 141 g/km | 10 |
| 2021 | 2,0 L | 147 kW (200 PS) | Benzina | 7,1 L/100 km WLTP | 160 g/km | 188 |
| 2020 | 1,0 L | 85 kW (116 PS) | Benzina | – | 113 g/km | 55.000 |
| 2020 | 1,0 L | 70 kW (95 PS) | Benzina | – | 108 g/km | 31.979 |
| 2020 | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Benzina | – | 118 g/km | 14.779 |
| 2019–2020 | 1,0 L | 81 kW (110 PS) | Benzina | – | 111–159 g/km | 7300 |
| 2020 | 2,0 L | 147 kW (200 PS) | Benzina | – | 137 g/km | 4283 |
| 2020 | 2,0 L | 152 kW (207 PS) | Benzina | – | 198 g/km | 30 |
| 2019 | 1,0 L | 85 kW (116 PS) | Benzina | 24,5 kWh/100 km NEDC | 111 g/km | 97.332 |
| 2019 | 1,0 L | 70 kW (95 PS) | Benzina | 24,5 kWh/100 km NEDC | 106 g/km | 24.146 |
| 2019 | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Benzina | 24,3 kWh/100 km NEDC | 117 g/km | 18.070 |
| 2019 | 2,0 L | 147 kW (200 PS) | Benzina | 24,2 kWh/100 km NEDC | 137 g/km | 12.148 |
| 2019 | 1,0 L | 60 kW (82 PS) | Benzina | – | 97 g/km | 48 |
| 2019 | 1,4 L | 66 kW (90 PS) | Diesel | – | 102 g/km | 46 |
| 2019 | 1,4 L | 92 kW (125 PS) | Benzina | – | 118 g/km | 40 |
| 2019 | 1,6 L | 85 kW (116 PS) | Diesel | – | 100 g/km | 36 |
| 2019 | 2,0 L | 170 kW (231 PS) | Benzina | – | 168 g/km | 10 |
Regno Unito 5 versioni
Auto nuove in vendita nel Regno Unito, dati della Vehicle Certification Agency. Cifre NEDC fino al 2018 e WLTP in seguito; gli anni indicano le edizioni in cui è comparsa una versione.
| Anni e versione | Motore | Potenza | Carburante | Cambio | Consumo (combinato) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–202625 TFSI 95 PS 5-speed | 1,0 L | 70 kW (95 PS) | Benzina | Manuale a 5 marce | 5,4–5,6 L/100 km WLTP | 123–127 g/km |
| 2025–202625 TFSI 95 PS S tronic | 1,0 L | 70 kW (95 PS) | Benzina | Automatica a 7 marce | 5,6–5,8 L/100 km WLTP | 127–131 g/km |
| 2025–202630 TFSI 116 PS 6-speed | 1,0 L | 85 kW (116 PS) | Benzina | Manuale a 6 marce | 5,4–5,6 L/100 km WLTP | 122–127 g/km |
| 2025–202630 TFSI 116 PS S tronic | 1,0 L | 85 kW (116 PS) | Benzina | Automatica a 7 marce | 5,6–5,8 L/100 km WLTP | 127–131 g/km |
| 2025–202635 TFSI 150 PS S tronic | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Benzina | Automatica a 7 marce | 5,7–5,8 L/100 km WLTP | 128–130 g/km |
Modelli simili di altre marche
I dati ufficiali sono misurati secondo procedure di prova standard e variano da un mercato all'altro. Il consumo dipende da come, dove e in quali condizioni guidi.





