U0480: Dati non validi ricevuti dal modulo B del pretensionatore della cintura di sicurezza

Cosa significa

Una centralina ricevente ha rilevato dati implausibili dal modulo B del pretensionatore della cintura di sicurezza. I valori relativi allo stato del detonatore o alla tensione di armamento non superano i controlli di plausibilità e vengono scartati.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del sistema che ha perso la comunicazione

Come funziona

Il modulo B del pretensionatore della cintura di sicurezza segnala il proprio stato agli altri moduli del veicolo in modo che il sistema di ritenuta possa valutare la prontezza del pretensionatore. Un modulo ricevitore imposta il codice U0480 quando lo stato dell'innesco (squib) del modulo B o i dati della tensione di armamento non superano i controlli di plausibilità e vengono rifiutati.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Guasto interno della centralina o deriva del segnale in ingresso del sensore
2. Versione software non compatibile dopo la sostituzione
3. La centralina gateway instrada in modo errato i messaggi CAN

Sintomi

• Possono accendersi più spie di avvertimento
• Le centraline interessate possono attivare la modalità di emergenza o spegnersi
• Alcune funzioni possono non essere operative, a seconda della centralina
• Gli strumenti diagnostici possono mostrare errori di comunicazione

Come diagnosticarlo

1. Usa uno strumento di scansione compatibile SRS per registrare il modulo che ha generato il codice, i codici correlati al pretensionatore o alla comunicazione e i dati sugli eventi disponibili prima di cancellare i codici.
2. Controlla le informazioni di servizio per identificare quale cintura di sicurezza e quali funzioni di ritenuta sono designate come modulo B del pretensionatore su questo veicolo.
3. Con il quadro spento e seguendo le precauzioni di sicurezza SRS del produttore, ispeziona il connettore e il cablaggio del modulo B per rilevare danni, corrosione, allentamenti o segni di riparazioni precedenti.
4. Verifica l'alimentazione, la massa e i collegamenti di rete del modulo B utilizzando lo schema elettrico e confronta i risultati con le specifiche del produttore.
5. Esamina lo stato in tempo reale del modulo B e i dati dell'innesco o della tensione di armamento con uno strumento di scansione compatibile SRS; non sondare un circuito di innesco con apparecchiature di prova universali.
6. Se il modulo B è stato sostituito di recente, verifica la configurazione di sostituzione e del software rispetto alle informazioni di servizio del produttore, quindi segui la procedura diagnostica SRS per qualsiasi guasto rimanente.

Rimedi comuni

• Ripara un connettore o un cablaggio del modulo B allentato, danneggiato o corroso.
• Ripristina l'alimentazione, la massa o la connessione di rete del modulo B se il test rileva un guasto.
• Correggi una configurazione di sostituzione documentata o un'incompatibilità software utilizzando la procedura del produttore.
• Sostituisci il modulo B del pretensionatore o ripara un guasto al modulo di ritenuta o alla rete solo quando la diagnosi ne conferma la causa.

Posso continuare a guidare?

Un guasto che coinvolge il modulo B del pretensionatore potrebbe rendere non disponibile il pretensionatore della cintura di sicurezza associato, e potrebbero essere interessate anche altre funzioni di ritenuta. Organizza una diagnosi SRS tempestiva, evita di toccare il cablaggio dei sistemi di ritenuta e non dare per scontato che la cintura si stringa come previsto in caso di collisione.