U046D: Dati non validi ricevuti dal modulo controllo pompa carburante B

Cosa significa

Un modulo ricevente ha rilevato dati implausibili dal modulo di controllo della pompa carburante B. I valori di pressione, ciclo di lavoro o corrente non superano i controlli di plausibilità e vengono rifiutati; l'alimentazione di carburante al motore potrebbe essere limitata.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del sistema che ha perso la comunicazione
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

Il modulo di controllo della pompa del carburante B controlla o monitora il secondo circuito o la seconda pompa del carburante designati del veicolo, ove presenti, e segnala valori come pressione, duty cycle o corrente. Un modulo ricevente imposta il codice U046D quando tali valori segnalati falliscono i controlli di plausibilità e vengono rifiutati, il che può limitare l'alimentazione di carburante del motore.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Guasto interno al modulo o deriva del segnale del sensore
2. Incompatibilità della versione software dopo la sostituzione
3. Modulo gateway che instrada messaggi CAN in modo errato

Sintomi

• Potrebbero accendersi più spie di avaria
• I moduli interessati potrebbero entrare in modalità recovery o spegnersi
• Funzioni specifiche non operative a seconda del modulo
• Gli strumenti di diagnosi potrebbero mostrare guasti di comunicazione

Come diagnosticarlo

1. Esegui la scansione di tutti i moduli e salva i dati del fermo immagine (freeze-frame), i codici della pressione del carburante e i guasti di comunicazione per identificare quando i dati del modulo B sono stati rifiutati.
2. Confronta i dati in tempo reale (live data) di pressione, duty cycle e corrente per il modulo di controllo della pompa del carburante B con la richiesta del motore e le eventuali letture disponibili per l'altro circuito della pompa.
3. Ispeziona i connettori, il cablaggio, le masse e i collegamenti dei fusibili del modulo B per verificare la presenza di corrosione, danni da calore, terminali allentati o sfregamenti.
4. Controlla la rete CAN e il gateway per individuare guasti che interessano il modulo B, quindi verifica il funzionamento e la pressione della pompa utilizzando la procedura del costruttore.
5. Se i controlli di alimentazione, cablaggio e rete hanno esito positivo, testa gli ingressi dei sensori e la compatibilità del software del modulo B prima di dichiarare guasta la pompa o il modulo di controllo.

Rimedi comuni

• Ripara un connettore o un cablaggio del modulo B allentato, corroso o danneggiato.
• Ripara una scarsa connessione di alimentazione o di massa o un collegamento del fusibile guasto.
• Ripara il circuito di rilevamento della pressione o di controllo della pompa del modulo B se i test identificano il guasto.
• Aggiorna o configura un modulo di controllo della pompa del carburante B sostitutivo.
• Sostituisci una pompa o un modulo B difettosi solo dopo che i controlli di pressione, corrente e controllo lo confermano.

Posso continuare a guidare?

Evita di guidare se il motore strappa, perde potenza o entra in modalità recovery (limp mode), poiché l'erogazione di carburante potrebbe diventare insufficiente o il motore potrebbe spegnersi. Se i sintomi sono lievi, mantieni brevi i tragitti e non accelerare pesantemente finché il guasto non viene diagnosticato.