P2D3F: Prestazioni del sistema di raffreddamento B della batteria ibrida/EV

Cosa significa

Il sistema di raffreddamento B della batteria ibrida/EV non mantiene le temperature previste sotto carico. Su questo ramo potrebbero essere ridotti il flusso del liquido refrigerante o la portata della pompa, oppure il radiatore potrebbe essere ostruito.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

Il sistema di gestione della batteria monitora le temperature e le prestazioni di raffreddamento del ramo B del circuito di raffreddamento della batteria ibrida/EV mentre il pacco è sotto carico. P2D3F si attiva quando quel ramo non riesce a mantenere la batteria entro l’intervallo di temperatura previsto; possono contribuire una dissipazione del calore ridotta, una portata insufficiente della pompa o uno sbilanciamento del pacco.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Alette del radiatore ostruite: minore dissipazione del calore
2. Portata della pompa ridotta con l'usura
3. Sbilanciamento delle celle del pacco batteria prossimo alla soglia di manutenzione

Sintomi

• Spia di avaria del sistema ibrido/EV accesa
• Potenza erogata ridotta o modalità di emergenza (limp mode)
• La ricarica potrebbe fallire o essere rallentata
• Autonomia elettrica ridotta

Come diagnosticarlo

1. Registra i dati del freeze frame e controlla temperature della batteria, richieste di raffreddamento e comandi della pompa quando viene segnalato un problema di prestazioni del ramo B.
2. Ispeziona le alette del radiatore o dello scambiatore di calore del ramo B e il percorso dell’aria per individuare sporco, ostruzioni o danni che potrebbero ridurre la dissipazione del calore.
3. Controlla il livello del liquido di raffreddamento del ramo B e i tubi flessibili e i connettori accessibili per individuare perdite, pieghe o collegamenti elettrici allentati.
4. Usa i dati dello scan tool o i test attivi supportati del veicolo per confrontare il funzionamento della pompa della diramazione B e la variazione di temperatura con le altre diramazioni di raffreddamento.
5. Usa i dati dello strumento di diagnosi o i test attivi supportati dal veicolo per confrontare il funzionamento della pompa del ramo B e la variazione di temperatura con quelle degli altri rami di raffreddamento.

Rimedi comuni

• Rimuovi i detriti dallo scambiatore di calore del ramo B e ripristina il flusso d’aria.
• Ripara un tubo o un connettore del ramo B che perde, è piegato o collegato male.
• Ripara il cablaggio o i collegamenti della pompa danneggiati.
• Sostituisci la pompa del ramo B se non supera il controllo delle prestazioni del costruttore.
• Intervieni sullo sbilanciamento della batteria se i dati delle celle mostrano che contribuisce al surriscaldamento localizzato.

Posso continuare a guidare?

Limita la guida ed evita accelerazioni brusche, traino e ricariche rapide ripetute perché il ramo B potrebbe non dissipare efficacemente il calore della batteria. Fermati se compare un avviso sulla temperatura della batteria o la potenza cala drasticamente; il surriscaldamento persistente può causare ulteriori limitazioni di potenza o danni alla batteria.