P2BF1: Sistema di controllo carburante B troppo ricco, bancata 1

Cosa significa

Il sistema di controllo carburante B della bancata 1 segnala una miscela ricca. Ciò indica che il sistema sta correggendo una miscela più ricca rispetto al proprio intervallo di taratura.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Il sistema di controllo carburante B regola la miscela aria-carburante per la bancata 1, quella che contiene il cilindro 1. Il modulo di controllo motore usa il feedback del sensore di ossigeno e i dati di correzione carburante per rilevare se la bancata 1 riceve troppo carburante rispetto all’aria misurata. Il codice viene memorizzato quando la correzione del sistema B indica che la bancata 1 è più ricca rispetto all’intervallo calibrato.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Pressione nel rail carburante alta o regolatore bloccato
2. Iniettore con perdita, eccesso di carburante

Sintomi

• Spia avaria motore accesa
• Consumo di carburante aumentato
• Fumo nero dallo scarico in accelerazione
• Odore di carburante incombusto, candele imbrattate

Come diagnosticarlo

1. Salva i dati freeze frame e confronta i valori live delle correzioni carburante e le letture del sensore di ossigeno della bancata 1 con quelli della bancata 2, per stabilire se la correzione per miscela ricca riguarda solo la bancata 1.
2. Controlla se ci sono perdite di carburante attorno agli iniettori della bancata 1 e verifica la presenza di fumo nero o di un forte odore di carburante.
3. Misura la pressione del rail carburante secondo le specifiche del costruttore e controlla il regolatore se la pressione è elevata.
4. Se solo la bancata 1 è ricca, controlla che gli iniettori non perdano e verifica il relativo cablaggio e comando.
5. Controlla il circuito del sensore di ossigeno della bancata 1 e i dati di misurazione dell’aria prima di sostituire componenti, perché un feedback difettoso può simulare una miscela ricca.

Rimedi comuni

• Ripara il guasto del regolatore di pressione carburante se le prove confermano una pressione eccessiva nel rail.
• Sostituisci un iniettore della bancata 1 che perde, dopo aver confermato che eroga troppo carburante.
• Ripara il cablaggio o i collegamenti danneggiati degli iniettori della bancata 1.
• Sostituisci un sensore di ossigeno della bancata 1 solo se le prove del circuito e della risposta ne confermano il guasto.

Posso continuare a guidare?

Evita gli spostamenti non necessari, soprattutto accelerando, se sono presenti fumo nero, un forte odore di carburante o funzionamento irregolare; fermati se il carburante perde visibilmente. Il carburante in eccesso può imbrattare le candele e danneggiare il catalizzatore.