P2BA9: Superamento del limite NOx: riducente insufficiente

Cosa significa

Il sistema SCR ha rilevato che le emissioni di NOx superano il limite di legge e riconduce la causa a un dosaggio insufficiente di AdBlue/DEF. Le normative sulle emissioni richiedono che questo guasto sia segnalato separatamente, in modo da registrare l’uso improprio da parte del conducente, ad esempio guidare con il serbatoio vuoto o diluire il liquido.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

Il sistema SCR misura gli NOx e traccia il dosaggio del DEF per verificare se viene fornito abbastanza riducente. Il codice P2BA9 si memorizza quando gli NOx rimangono al di sopra del limite e il dosaggio viene giudicato insufficiente, il che può conseguire a un funzionamento ripetuto con serbatoio vuoto, a un fluido non idoneo o a una debole mandata della pompa.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Serbatoio DEF ripetutamente vuoto
2. DEF diluito o contaminato
3. Portata della pompa di dosaggio inferiore alle specifiche

Sintomi

• Spia motore o avviso NOx accesi
• Avviso livello o qualità AdBlue/DEF
• Possibile conto alla rovescia per l’inibizione dell’avviamento dopo un periodo senza interventi
• Test delle emissioni non superato (NOx)

Come diagnosticarlo

1. Leggi i dati del fermo immagine, le informazioni sulla qualità e sul livello del DEF, la cronologia del dosaggio e i codici SCR correlati per determinare se viene segnalata una bassa alimentazione, un fluido scadente o un problema di erogazione.
2. Controlla il livello del serbatoio e conferma che il fluido sia il DEF/AdBlue corretto e che non sia stato diluito o contaminato.
3. Ispeziona il serbatoio del DEF, le linee di alimentazione e l'iniettore per verificare la presenza di perdite, depositi cristallizzati, ostruzioni o danni.
4. Controlla la mandata della pompa e il dosaggio comandato con la procedura diagnostica del costruttore, confrontando i risultati con le relative specifiche.
5. Se il fluido e l'erogazione sono corretti, valuta le letture del sensore NOx e la conversione SCR prima di attribuire il guasto al catalizzatore.

Rimedi comuni

• Rabbocca un serbatoio vuoto con il DEF/AdBlue corretto.
• Spurga e sostituisci il DEF contaminato o diluito secondo la procedura del costruttore.
• Libera un iniettore ostruito o ripara una linea di alimentazione che perde o è danneggiata.
• Ripara o sostituisci una pompa di dosaggio di cui è stata confermata una portata inferiore alle specifiche.
• Correggi qualsiasi guasto confermato del sensore NOx o dell'SCR e verifica la risposta del dosaggio.

Posso continuare a guidare?

Affronta tempestivamente l'avviso e presta attenzione a qualsiasi conto alla rovescia per il riavvio o limite di potenza. Continuare a guidare con DEF insufficiente o non idoneo può mantenere elevate le emissioni di NOx e potrebbe eventualmente impedire il riavvio.