Cosa significa
Il segnale del circuito di comando della valvola di selezione della pompa idraulica del carburante alternativo è inferiore al previsto.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
- Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza
Come funziona
La centralina comanda la valvola di selezione della pompa idraulica del carburante alternativo tramite un circuito elettrico e ne monitora il segnale. Il codice P2A72 si attiva quando il segnale di comando è inferiore al valore previsto; tra le possibili cause vi sono un cortocircuito verso massa, una bobina della valvola in cortocircuito interno o un contatto difettoso nel connettore.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Filo di comando in corto a massa
- Bobina della valvola in corto internamente
- Pin del connettore corrosi - elevata resistenza di contatto
Sintomi
- Spia avaria motore accesa
- Avviamento difficoltoso, mancato avviamento o spegnimento sotto carico
- Perdita di potenza soprattutto a carico o regime elevati
- Possibile tempo di avviamento prolungato
Come diagnosticarlo
- Acquisisci i dati del freeze frame e i codici correlati per determinare se la condizione di circuito basso coincide con problemi di avviamento o di selezione della pompa.
- Ispeziona il connettore della valvola di selezione e il percorso del filo di comando per individuare corrosione, pin danneggiati o un filo consumato fino alla massa.
- Controlla l'accoppiamento e lo stato dei terminali del connettore, poiché la corrosione o un contatto difettoso possono abbassare il segnale alla valvola.
- Usa lo schema elettrico e la procedura del costruttore per verificare che il filo di comando non sia in corto a massa e controllare che la bobina della valvola non sia in corto internamente.
- Se i controlli del cablaggio e della bobina sono superati, verifica l'uscita di comando del modulo secondo la procedura diagnostica del costruttore.
Rimedi comuni
- Pulisci e fissa i terminali corrosi o allentati del connettore della valvola di selezione.
- Ripara un filo di comando in corto a massa o una sezione danneggiata del cablaggio.
- Sostituisci la valvola di selezione se la bobina è in corto internamente.
- Ripara un guasto confermato del circuito lato modulo seguendo la procedura del costruttore.
Posso continuare a guidare?
Evita accelerazioni impegnative o di continuare a guidare se il motore si spegne o perde potenza, poiché il comando della valvola potrebbe non essere affidabile. Fermati se il veicolo non riesce a mantenere la potenza in sicurezza.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.