P28D6: Corrente/temperatura del driver del motore della frizione B troppo alta

Cosa significa

Il driver di uscita del motore BLDC della frizione B segnala una corrente o una temperatura di giunzione superiore alla soglia di protezione. Possibili cause: carico elevato e prolungato o guasto da cortocircuito.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

Un driver di potenza controlla la corrente diretta al motore brushless della frizione B e il modulo di controllo del cambio monitora la corrente del driver e il suo stato di protezione termica. Questo codice viene impostato quando il driver segnala una corrente eccessiva o un surriscaldamento, condizioni che possono dipendere dal motore bloccato o da un cortocircuito tra le fasi del motore.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Motore bloccato, con corrente di stallo elevata
2. Cortocircuito tra le fasi del motore

Sintomi

• Spia di avaria motore o del cambio accesa
• Cambiate brusche, ritardate o assenti
• Possibile modalità di emergenza (marcia bloccata)
• Slittamento o strappi durante le cambiate

Come diagnosticarlo

1. Acquisisci i dati del freeze frame e controlla se il codice è stato impostato durante un comando del motore della frizione B; esamina anche gli eventuali dati disponibili sulla tensione di alimentazione o sulla temperatura del driver.
2. Ispeziona il motore della frizione B e il cablaggio delle fasi U, V e W per individuare isolante schiacciato, zone fuse, infiltrazioni di fluido o fili di fase a contatto tra loro.
3. Controlla che i connettori del motore e del controller non presentino terminali allentati o corrosi che potrebbero causare una corrente o una temperatura anomale.
4. Con l'alimentazione isolata secondo la procedura del costruttore, verifica che non ci siano cortocircuiti tra i fili di fase e misura i percorsi degli avvolgimenti confrontandoli con le specifiche del costruttore.
5. Se i controlli del cablaggio e del motore non rilevano problemi, usa la procedura diagnostica del costruttore per verificare se il motore della frizione B si impunta o se lo stadio di uscita del driver si surriscalda.

Rimedi comuni

• Ripara l'isolante danneggiato dei fili di fase nei punti in cui i conduttori sono in cortocircuito tra loro.
• Pulisci o ripara i collegamenti difettosi del motore o del controller della frizione B.
• Sostituisci il motore della frizione B se è bloccato, si impunta internamente o ha un avvolgimento in cortocircuito.
• Ripara o sostituisci il driver di uscita del motore solo dopo che i controlli del cablaggio e del motore ne hanno confermato il guasto.

Posso continuare a guidare?

Evita di guidare se il cambio slitta, vibra o entra in modalità recovery; la corrente elevata o il surriscaldamento ripetuti possono disattivare il controllo della frizione B e aggravare i danni al driver del motore. Se il cambio funziona normalmente, limita al minimo l'uso del veicolo e fermati se compare una spia del cambio o peggiorano i cambi marcia.