Cosa significa
Il cablaggio di controllo dell'attuatore del blocco del parcheggio o del nottolino di blocco è interrotto. Quando l'attuatore viene comandato, non circola corrente.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza
Come funziona
Il circuito dell'attuatore del blocco del parcheggio, o nottolino di stazionamento, trasporta il segnale di comando e la corrente necessari a muovere il meccanismo di parcheggio del cambio. P2888 viene registrato quando il modulo di controllo rileva un circuito aperto, quindi la corrente prevista non circola quando viene comandato l'attuatore.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Interruzione nel cavo di controllo dell'attuatore
- Avvolgimento dell'attuatore interrotto
- Terminale arretrato nel corpo del connettore
Sintomi
- Spia della trasmissione accesa
- Difficoltà a inserire o disinserire la posizione Park
- La posizione Park potrebbe non innestarsi o rilasciarsi come previsto
Come diagnosticarlo
- Salva i dati del fermo immagine e controlla i codici di trasmissione correlati per confermare che il guasto si sia verificato durante un comando Park.
- Metti in sicurezza il veicolo, quindi ispeziona il connettore dell'attuatore per verificare la presenza di un pin arretrato, corrosione, accoppiamento allentato o infiltrazioni d'acqua.
- Traccia il cablaggio di controllo dell'attuatore alla ricerca di interruzioni, abrasioni o sezioni danneggiate che potrebbero interrompere la continuità.
- Con l'alimentazione isolata come indicato dalle informazioni di servizio del costruttore, testa la continuità attraverso il filo di controllo e la bobina dell'attuatore.
- Se il cablaggio e la bobina mostrano continuità, controlla il connettore del modulo di controllo e il percorso di uscita per verificare la presenza di un'interruzione.
Rimedi comuni
- Reinserisci o ripara un pin del connettore arretrato o danneggiato.
- Ripara un filo di controllo dell'attuatore aperto o interrotto.
- Sostituisci l'attuatore se la sua bobina è aperta.
- Ripara un'interruzione nel connettore del modulo di controllo o nel circuito di uscita se i test la localizzano lì.
Posso continuare a guidare?
Finché il guasto è attivo, non fare affidamento sulla posizione Park per assicurare il veicolo: inserisci il freno di stazionamento e parcheggia in piano. Se la posizione Park non si innesta o non si disinnesta in modo affidabile, evita di guidare finché il guasto non è riparato.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.