P26FD: Prestazioni della centralina interna del compressore A/C

Cosa significa

Il modulo di controllo interno di un compressore A/C a comando elettrico (tipico dei veicoli ibridi e BEV) segnala un guasto interno alle prestazioni. La capacità del compressore può ridursi oppure il compressore può essere disattivato.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore

Come funziona

Un compressore A/C ad azionamento elettrico contiene un’elettronica di controllo che ne gestisce il funzionamento, comunemente nei veicoli ibridi ed elettrici a batteria. Questo codice viene registrato quando il modulo interno del compressore segnala prestazioni di controllo fuori dai valori previsti; il raffreddamento può ridursi o interrompersi e possono comparire guasti correlati in altri moduli.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Guasto interno all’elettronica dell’inverter del compressore
2. Errore software nella logica di controllo del compressore
3. Software della centralina obsoleto; un aggiornamento potrebbe risolvere il problema

Sintomi

• Spia avaria motore accesa
• Possibile modalità di potenza ridotta o mancato avviamento
• Più guasti conseguenti in diversi moduli
• Dopo la riparazione potrebbe essere necessario eseguire un reset e un apprendimento

Come diagnosticarlo

1. Registra i dati del freeze frame e scansiona tutti i moduli per individuare guasti correlati prima di cancellare i codici, poiché i guasti al controllo del compressore possono generare messaggi successivi in altri sistemi.
2. Controlla i live data relativi alle richieste del compressore, allo stato di funzionamento e ai guasti segnalati per capire se il modulo interno limita o arresta il compressore.
3. Controlla che i connettori esterni e il cablaggio del compressore non siano danneggiati o corrosi, seguendo la procedura di sicurezza alta tensione del costruttore.
4. Verifica se per il veicolo è previsto un aggiornamento software o una calibrazione del sistema di controllo del compressore.
5. Se il cablaggio e il software sono stati verificati ma il guasto di prestazione interna si ripresenta, controlla il gruppo compressore e il relativo sistema di controllo secondo la procedura del costruttore.

Rimedi comuni

• Ripara il cablaggio o i collegamenti esterni del compressore se sono danneggiati o corrosi.
• Se previsto, applica l’aggiornamento software o la calibrazione indicati dal costruttore.
• Sostituisci il gruppo compressore se l’elettronica di controllo interna non supera la procedura diagnostica del costruttore.
• Esegui l’eventuale reset o apprendimento richiesto dopo la riparazione.

Posso continuare a guidare?

Se il veicolo funziona normalmente e non compaiono spie di alta tensione, del gruppo motopropulsore o della temperatura, puoi continuare a guidare, ma il raffreddamento dell'A/C potrebbe essere ridotto o assente. Se il veicolo non si avvia, entra in modalità di potenza limitata o compaiono più spie di sistema, fermati appena è sicuro e fai diagnosticare il guasto; non maneggiare il cablaggio ad alta tensione del compressore.