Cosa significa
Il segnale del circuito del riscaldatore del sensore NH3 è inferiore all'intervallo previsto. Il codice da solo non identifica la causa né la risposta della centralina.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
Il riscaldatore del sensore NH3 riscalda l’elemento sensibile affinché possa misurare l’ammoniaca nei gas di scarico. P24E7 viene impostato quando la centralina rileva nel circuito del riscaldatore un segnale inferiore all’intervallo previsto; un filo di comando a massa, un riscaldatore in cortocircuito interno o un guasto del driver possono abbassare il segnale.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Filo di comando del riscaldatore in cortocircuito a massa
- Cortocircuito interno sull'elemento riscaldante
- Uscita low-side della centralina portata a un potenziale basso
Sintomi
- Spia motore accesa
- Avviso del sistema di post-trattamento o delle emissioni
- Potenza del motore ridotta
- Esito negativo del controllo delle emissioni
Come diagnosticarlo
- Registra i dati del freeze frame e controlla i live data del circuito del riscaldatore e i codici correlati per determinare quando si verifica la condizione di segnale basso.
- Controlla il cablaggio e il connettore del riscaldatore NH3 per verificare la presenza di abrasioni, corrosione o contatti con la massa.
- Usa lo schema elettrico e la procedura del costruttore per verificare che il filo di comando del riscaldatore non sia in cortocircuito verso massa.
- Controlla che l’elemento riscaldante non sia in cortocircuito o presenti altre anomalie, secondo le specifiche del costruttore.
- Se il sensore e il cablaggio superano i controlli, verifica il driver del riscaldatore della centralina seguendo la procedura prescritta.
Rimedi comuni
- Pulisci e fissa i terminali corrosi del circuito del riscaldatore.
- Ripara un filo di comando del riscaldatore in cortocircuito verso massa o abraso contro il telaio.
- Sostituisci il sensore NH3 se l’elemento riscaldante è in cortocircuito o non rispetta le specifiche.
- Ripara il driver della centralina solo quando i controlli confermano che sta portando il circuito a un livello basso.
Posso continuare a guidare?
Il veicolo può essere guidabile, ma un sensore NH3 riscaldato in modo non corretto può compromettere il monitoraggio delle emissioni e causare un avviso del sistema di post-trattamento o una riduzione della potenza. Evita di continuare a guidare se la potenza è limitata e fai eseguire presto la diagnosi.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.