Cosa significa
Il segnale del sensore di flusso d’aria o di pressione SAI non è plausibile durante il funzionamento. La lettura non varia come previsto quando viene attivata la pompa dell’aria.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
Il sensore di flusso d'aria o di pressione SAI della bancata 1 misura l'effetto dell'aria immessa nello scarico, in genere durante un avviamento a freddo. P2432 viene impostato quando il segnale è troppo basso o non aumenta come previsto quando il modulo di controllo comanda la pompa dell'aria; la causa può essere costituita da passaggi ostruiti o da un sensore che non risponde più correttamente.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Condotti SAI ostruiti
- Deriva del sensore SAI
- Elemento sensibile invecchiato oltre i limiti di calibrazione
Sintomi
- Spia motore accesa
- Avviamento a freddo irregolare
- Riduzione di potenza o aumento delle emissioni
Come diagnosticarlo
- Esamina i dati del freeze frame e visualizza il grafico del segnale del sensore SAI della bancata 1 mentre la pompa è comandata, per confermare che la lettura resti bassa o non cambi.
- Ispeziona i tubi, i passaggi e la valvola di non ritorno SAI della bancata 1 per individuare ostruzioni o bloccaggi che potrebbero impedire all'aria di raggiungere il sensore.
- Controlla il connettore e il cablaggio del sensore per individuare sfregamenti, corrosione, contatti difettosi o un cortocircuito del circuito del segnale a massa.
- Durante una prova con pompa comandata, misura alimentazione, massa e risposta del segnale del sensore, confrontando i risultati con le specifiche del costruttore.
- Se il percorso dell'aria e il circuito sono integri, verifica che il sensore della bancata 1 non abbia derive o un elemento sensibile guasto.
Rimedi comuni
- Rimuovi un'ostruzione confermata dal passaggio o dal tubo SAI della bancata 1.
- Ripara una valvola di non ritorno SAI della bancata 1 bloccata se limita il flusso d'aria.
- Ripara un filo del segnale in cortocircuito, una massa difettosa o un connettore corroso.
- Sostituisci il sensore SAI della bancata 1 se non supera la prova di risposta.
Posso continuare a guidare?
Di solito puoi guidare con prudenza se il motore funziona normalmente, ma aspettati più emissioni all'avviamento a freddo o un funzionamento irregolare. Organizza presto la riparazione, soprattutto se la potenza è ridotta o compaiono altri sintomi del motore.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.