P23BD: Segnale del sensore NOx con polarizzazione alta o bloccato su un valore alto, bancata 1, sensore 3

Cosa significa

Il sensore NOx della bancata 1, sensore 3 segnala un valore che resta al limite superiore del suo intervallo nonostante le variazioni delle condizioni del motore: il segnale è polarizzato o bloccato su un valore alto.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Il sensore NOx della bancata 1, sensore 3 misura gli ossidi di azoto nello scarico e il modulo di controllo verifica se il suo segnale cambia in modo plausibile al variare delle condizioni di esercizio. Il codice P23BD viene memorizzato quando il segnale rimane insolitamente alto o vicino all'estremità superiore del suo intervallo anziché rispondere come previsto.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Elemento sensibile con polarizzazione alta
2. Elemento sensibile invecchiato oltre i limiti di calibrazione
3. Elemento sensibile contaminato da olio, fuliggine o liquido refrigerante

Sintomi

• Spia check engine accesa
• Possibile avviso NOx o del sistema di post-trattamento
• Emissioni di NOx aumentate o test delle emissioni non superato

Come diagnosticarlo

1. Usa uno strumento di scansione per registrare i dati del fermo immagine e confrontare le letture dei NOx della bancata 1, sensore 3 con le condizioni del motore e dello scarico e con eventuali codici del sensore correlati.
2. Controlla i dati in tempo reale al variare delle condizioni di esercizio per confermare se questo sensore rimane alto mentre le condizioni pertinenti cambiano.
3. Ispeziona il connettore del sensore e il cablaggio alla ricerca di corrosione, danni, messa a terra difettosa o guasti di cablaggio che potrebbero polarizzare il segnale.
4. Controlla la presenza di contaminazione da olio, fuliggine o liquido di raffreddamento e di problemi di scarico o post-trattamento che potrebbero influenzare la lettura del sensore.
5. Se il cablaggio e le condizioni di scarico sono in buone condizioni, testa il sensore NOx della bancata 1, sensore 3 usando la procedura di diagnosi del produttore.

Rimedi comuni

• Ripara un contatto scadente del connettore, una massa o un cablaggio danneggiato della bancata 1, sensore 3 riscontrati durante i controlli.
• Intervieni su una fonte identificata di olio, liquido di raffreddamento, fuliggine o scarico che contamina il sensore.
• Ripara un guasto allo scarico o al sistema di post-trattamento evidenziato dalla diagnosi come influente sulla lettura.
• Sostituisci il sensore NOx della bancata 1, sensore 3 se il suo segnale rimane polarizzato verso l'alto e non supera i test del produttore.
• Esegui qualsiasi calibrazione o riapprendimento specificati dal produttore dopo la riparazione.

Posso continuare a guidare?

Una guida prudente è generalmente possibile se il veicolo funziona normalmente, ma una lettura dei NOx errata per eccesso può interrompere il monitoraggio del post-trattamento e il controllo delle emissioni. Fallo diagnosticare presto; potrebbero derivarne un aumento delle emissioni o il fallimento del test delle emissioni.