Cosa significa
La centralina corregge continuamente la carburazione dei singoli cilindri per uniformare il rapporto aria-carburante all'interno della bancata, utilizzando la corrente di ionizzazione o il feedback lambda di ciascun cilindro. Per il cilindro 11, la correzione della quantità di carburante ha raggiunto il limite massimo o minimo previsto dal software senza riuscire a ripristinare l'equilibrio. Ciò indica che l'anomalia meccanica o di alimentazione è troppo marcata per essere compensata.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
La centralina elettronica confronta il contributo del cilindro 11 con quello degli altri cilindri e regola la correzione individuale del carburante per riequilibrare il rapporto aria-carburante. P231E viene impostato quando la correzione raggiunge il massimo o il minimo consentito e il cilindro 11 rimane comunque fuori bilanciamento.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- L'iniettore di carburante per il cilindro 11 ha subito una deriva nella portata
- Compressione ridotta sul cilindro 11
Sintomi
- Spia di controllo motore
- Minimo irregolare
- Esitazione del motore o potenza ridotta
- Aumento del consumo di carburante
Come diagnosticarlo
- Usa uno scan tool per confermare P231E e controlla i dati del freeze frame e le letture del bilanciamento dei cilindri o della correzione del carburante per vedere quando il cilindro 11 ha raggiunto il limite.
- Controlla il connettore e il cablaggio dell'iniettore del cilindro 11 per verificare la presenza di pin allentati, corrosione o danni che possano comprometterne il funzionamento.
- Confronta il funzionamento o la portata dell'iniettore del cilindro 11 con quelli degli altri iniettori usando la procedura diagnostica del costruttore.
- Controlla la compressione del cilindro 11 e confrontala con quella degli altri cilindri per individuare un'eventuale causa meccanica dello squilibrio.
Rimedi comuni
- Ripara il collegamento allentato, corroso o danneggiato dell'iniettore del cilindro 11.
- Pulisci o sostituisci l'iniettore del cilindro 11 se la prova conferma una portata ridotta o non corretta.
- Ripara la causa della bassa compressione del cilindro 11 se viene confermato un guasto meccanico.
Posso continuare a guidare?
Se il motore gira regolarmente, limita la guida e fai diagnosticare presto il guasto. Se il motore gira in modo irregolare o esita, la situazione può peggiorare; l'eccesso di carburante o le mancate accensioni possono danneggiare il catalizzatore. Fermati se le mancate accensioni diventano gravi o la spia di avaria motore lampeggia.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.