P219B: Squilibrio del rapporto aria-carburante della bancata 2

Cosa significa

Il modulo di controllo motore rileva uno squilibrio del rapporto aria-carburante sulla bancata 2. Il codice non individua un cilindro specifico e non stabilisce la causa.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

La bancata 2 è la bancata dei cilindri opposta a quella che contiene il cilindro 1, e il modulo di controllo utilizza il feedback della combustione e dello scarico per valutare il suo bilanciamento aria-carburante. Il codice P219B si attiva quando rileva uno squilibrio sulla bancata 2. Il codice non individua un singolo cilindro né stabilisce se la causa sia un problema di carburante, aria, accensione, compressione o sensore.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Iniettore sulla bancata 2 ostruito, con perdite o guasto
2. Perdita nell'aspirazione o di depressione che interessa un cilindro della bancata 2
3. Mancata accensione o scintilla debole sulla bancata 2
4. Compressione irregolare in un cilindro della bancata 2

Sintomi

• Spia Check Engine accesa
• Minimo irregolare o vibrazioni del motore
• Esitazione o accelerazione irregolare
• Consumo di carburante aumentato

Come diagnosticarlo

1. Leggi i dati del fermo immagine e confronta i correttori di carburante e il conteggio delle mancate accensioni della bancata 2 con la bancata 1 per identificare quando compare lo squilibrio e se la bancata 2 differisce.
2. Ispeziona i condotti di aspirazione della bancata 2 e i tubi flessibili vicini alla ricerca di perdite che potrebbero influire su un cilindro di quella bancata.
3. Controlla gli iniettori della bancata 2 per verificare la presenza di flusso limitato, perdite o contributo irregolare utilizzando dati di test adatti.
4. Ispeziona i componenti dell'accensione sulla bancata 2 e cerca mancate accensioni che potrebbero distorcere la valutazione del bilanciamento aria-carburante.
5. Se tali controlli non rivelano una causa, confronta la compressione tra i cilindri della bancata 2 e verifica i relativi ingressi dei sensori rispetto alle specifiche del produttore.

Rimedi comuni

• Ripara una perdita di aspirazione o di depressione che interessa un condotto della bancata 2.
• Pulisci o sostituisci un iniettore della bancata 2 di cui è stata confermata la limitazione o la perdita.
• Ripara un guasto all'accensione della bancata 2 che causa una combustione irregolare.
• Risolvi la bassa compressione sul cilindro interessato della bancata 2 se confermata dai test.

Posso continuare a guidare?

Se la spia è fissa e il motore gira regolarmente, guida con prudenza e organizza presto una diagnosi poiché uno squilibrio prolungato può peggiorare il consumo di carburante e le emissioni. Smetti di guidare se la spia lampeggia, le vibrazioni diventano forti o la potenza cala notevolmente.