P206E: Valvola di regolazione del collettore di aspirazione (IMT) bloccata in posizione aperta (bancata 2)

Cosa significa

La centralina ha rilevato questa condizione di guasto.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

La valvola di regolazione del collettore di aspirazione sulla bancata 2 modifica il percorso di aspirazione per aiutare il motore a respirare in diverse condizioni operative. Il modulo di controllo verifica se la valvola si muove come comandato; il codice P206E si imposta quando la valvola della bancata 2 rimane nella posizione aperta quando dovrebbe muoversi.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Accumulo di depositi carboniosi che impedisce il movimento della valvola
2. Attuatore grippato
3. Accumulo di depositi carboniosi o detriti che impedisce il libero movimento

Sintomi

• Spia di controllo motore
• Possibile riduzione della potenza o dell'accelerazione del motore
• Possibile esitazione o funzionamento irregolare

Come diagnosticarlo

1. Controlla i dati del freeze frame e i dati in tempo reale del comando o della posizione della valvola IMT, se disponibili, per confermare che il guasto riguardi la bancata 2 e annota le condizioni in cui la valvola non si è mossa.
2. Individua la bancata 2 utilizzando le informazioni di servizio del veicolo, quindi ispeziona il relativo attuatore IMT, la tiranteria e il connettore per verificare la presenza di danni, allentamenti o disconnessioni.
3. Controlla la valvola e la tiranteria della bancata 2 per verificare la presenza di residui carboniosi o detriti che impediscono fisicamente alla farfalla di chiudersi.
4. Comanda la valvola IMT della bancata 2 con uno strumento di scansione, se supportato, e osserva se l'attuatore e il feedback di posizione rispondono.
5. Testa il cablaggio dell'attuatore della bancata 2 e il funzionamento dello stesso utilizzando la procedura del costruttore prima di determinare se la valvola o l'attuatore si siano guastati.

Rimedi comuni

• Ricollega o ripara un connettore dell'attuatore IMT della bancata 2 allentato.
• Rimuovi i residui carboniosi o i detriti che ostruiscono la farfalla della bancata 2, utilizzando la procedura di assistenza del costruttore del veicolo.
• Ripara o sostituisci una tiranteria dell'attuatore della bancata 2 danneggiata.
• Sostituisci un attuatore o un gruppo valvola della bancata 2 bloccato se non riesce a muoversi liberamente dopo i controlli delle ostruzioni e del circuito.

Posso continuare a guidare?

Brevi viaggi locali potrebbero essere possibili se il motore gira regolarmente, ma una ridotta potenza o dei tentennamenti possono rendere l'immissione nel traffico e i sorpassi meno prevedibili. Evita accelerazioni brusche e interrompi la marcia se il motore gira in modo marcatamente irregolare o perde potenza.