Cosa significa
Il sensore di pressione DEF legge al di sotto del limite inferiore di plausibilità - cortocircuito verso massa o elemento del sensore in cortocircuito.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
Il sensore di pressione dell'agente riducente invia al modulo di controllo SCR un segnale che rappresenta la pressione di DEF/AdBlue. Il codice P204C si memorizza quando il segnale scende al di sotto dell'intervallo elettrico previsto, coerentemente con un segnale tirato verso la massa o un elemento del sensore guasto.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Cortocircuito verso massa
- Pin del connettore corrosi - elevata resistenza di contatto
- Cablaggio che sfrega contro l'isolamento
Sintomi
- Spia di controllo motore o avviso NOx accesi
- Avviso sul livello o sulla qualità di AdBlue/DEF
- Possibile conto alla rovescia per il blocco dell'avviamento dopo il periodo di tolleranza
- Controllo delle emissioni fallito (NOx)
Come diagnosticarlo
- Usa i dati del fermo immagine e quelli in tempo reale del sensore di pressione per confermare che il segnale è basso e annota se cambia durante l'adescamento della pompa.
- Ispeziona il connettore del sensore e il cablaggio per individuare sfregamento, umidità, corrosione, pin piegati o un filo a contatto con la massa.
- Controlla i circuiti di riferimento, massa e segnale del sensore per individuare cortocircuiti o contatti difettosi, usando lo schema elettrico del veicolo e le specifiche del costruttore.
- Con il sensore scollegato come indicato nelle informazioni di assistenza, verifica se il segnale basso persiste nel cablaggio oppure cambia: questo aiuta a distinguere un cortocircuito nel cablaggio da un guasto del sensore.
- Controlla l'effettiva pressione DEF e il funzionamento della pompa se il segnale elettrico viene testato normalmente, in modo da non scambiare un problema al sistema di pressione per un segnale di circuito basso.
- Ripara il cablaggio o il guasto del sensore confermato, quindi verifica il segnale durante l'adescamento e un test su strada.
Rimedi comuni
- Pulisci e fissa i terminali corrosi o allentati del connettore del sensore di pressione, se consentito dalle istruzioni di assistenza.
- Ripara il cablaggio usurato per sfregamento o il filo del segnale in cortocircuito a massa.
- Sostituire il sensore di pressione se la sua uscita rimane al di sotto dell'intervallo con riferimento, massa e cablaggio integri.
- Cancella il guasto e conferma che il segnale di pressione risponda durante l'adescamento della pompa.
Posso continuare a guidare?
Un breve viaggio potrebbe essere possibile se il veicolo si comporta normalmente, ma affronta tempestivamente il guasto e fai attenzione agli avvisi SCR o a un conto alla rovescia. La guida continuata può lasciare compromesso il controllo delle emissioni e potrebbe eventualmente impedire il riavvio.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.