P0A39: Segnale alto per il circuito del sensore di temperatura del generatore

Cosa significa

Il segnale del circuito del sensore di temperatura del generatore è superiore all'intervallo previsto. Il codice identifica un segnale del circuito alto; la causa specifica dipende dal veicolo.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

Il sensore di temperatura del generatore segnala il calore al sistema di controllo ibrido in modo che possa gestire il funzionamento del generatore. Il codice P0A39 viene impostato quando il segnale del circuito del sensore è superiore al suo intervallo previsto, comunemente quando il segnale è in cortocircuito a B+, il sensore è aperto o un connettore presenta un'eccessiva resistenza di contatto.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Cavo del segnale in cortocircuito verso B+
2. Sensore aperto
3. Pin del connettore corrosi - elevata resistenza di contatto

Sintomi

• Spia di avaria motore (check-engine) o del sistema ibrido accesa
• Prestazioni di ricarica o ibride ridotte
• Possibile modalità a potenza ridotta

Come diagnosticarlo

1. Controlla i dati del freeze frame e la temperatura in tempo reale del generatore per individuare un valore bloccato in alto o comunque implausibile rispetto ad altre letture di temperatura.
2. Con il veicolo spento in sicurezza secondo la procedura di sicurezza per l'alta tensione del costruttore, ispeziona il connettore e il cablaggio del sensore del generatore per verificare la presenza di un circuito aperto, corrosione o un filo che tocca un'alimentazione di potenza.
3. Utilizzando lo schema elettrico, testa il circuito del segnale per verificare la presenza di un cortocircuito a B+ e controlla la continuità attraverso il circuito del sensore come specificato dal costruttore.
4. Testa il sensore di temperatura del generatore e i terminali del connettore rispetto alle specifiche del costruttore per identificare un sensore aperto o uno scarso contatto.
5. Ripara il guasto confermato, cancella il codice e verifica che le letture della temperatura del generatore si presentino e cambino in modo plausibile.

Rimedi comuni

• Ripara un filo del segnale del sensore del generatore in cortocircuito a B+ o un cablaggio danneggiato.
• Pulisci o ripara i terminali del connettore del sensore del generatore corrosi o allentati.
• Sostituisci il sensore di temperatura del generatore se è aperto o fuori dalle specifiche del costruttore.
• Ripristina qualsiasi connessione del circuito aperta e verifica le letture di ricarica e temperatura ibrida.

Posso continuare a guidare?

Limita la guida ed evita carichi elettrici o di propulsione pesanti poiché il sistema ibrido potrebbe ridurre la ricarica o la potenza quando non può fidarsi della temperatura del generatore. Fermati in sicurezza se compaiono avvisi di potenza ridotta o le prestazioni diventano inaffidabili.