P0927: Circuito attuatore di innesto retromarcia, segnale alto

Cosa significa

L'attuatore di innesto della retromarcia segnala un livello alto. L'innesto della retromarcia è compromesso. Guasti di cablaggio di questo tipo sono in genere dovuti a sfregamento, infiltrazioni d'acqua dalle guarnizioni dei connettori o arretramento dei pin: una prova muovendo il cablaggio mentre il codice è attivo spesso permette di individuare il punto interessato.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

L'attuatore di innesto della retromarcia muove il meccanismo del cambio in retromarcia su comando del modulo di controllo. Questo codice viene impostato quando il segnale del circuito dell'attuatore della retromarcia è superiore al valore previsto e l'attuatore potrebbe quindi non seguire il comando.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Guasto all'attuatore
2. Guasto al cablaggio
3. Pin del connettore corrosi, con elevata resistenza di contatto

Sintomi

• Spia motore o della trasmissione accesa
• Cambiate brusche, ritardate o assenti
• Possibile modalità di emergenza (marcia bloccata)
• Slittamento o strattoni durante i cambi di marcia

Come diagnosticarlo

1. Salva i dati del freeze frame e monitora il valore del circuito dell'attuatore della retromarcia mentre selezioni la retromarcia per determinare quando si verifica la condizione di segnale alto.
2. Ispeziona il cablaggio e il connettore dell'attuatore della retromarcia per individuare isolamento danneggiato, corrosione, pin allentati o un cortocircuito verso l'alimentazione.
3. Muovi delicatamente il cablaggio dell'attuatore della retromarcia mentre osservi i live data del circuito per verificare se il valore alto cambia.
4. Verifica che il circuito della retromarcia non sia in cortocircuito verso l'alimentazione e controlla la continuità e la qualità dei collegamenti usando lo schema elettrico e le specifiche del costruttore.
5. Se il cablaggio supera i controlli, verifica l'attuatore della retromarcia e l'uscita del modulo secondo la procedura del costruttore.

Rimedi comuni

• Fissa o pulisci il connettore allentato o corroso dell'attuatore della retromarcia.
• Ripara il cablaggio in cortocircuito verso l'alimentazione o altrimenti danneggiato nel circuito dell'attuatore della retromarcia.
• Sostituisci l'attuatore della retromarcia se non supera il test elettrico prescritto.
• Ripara l'uscita del modulo di controllo del cambio se il guasto è confermato.

Posso continuare a guidare?

La retromarcia potrebbe non essere disponibile o essere inaffidabile: evita di guidare dove servono retromarcia o manovre precise. Fermati se è interessata anche la trazione in avanti o il cambio slitta, e fai recuperare il veicolo se non può essere spostato in sicurezza.