P0913: Circuito attuatore di selezione della griglia, segnale alto

Cosa significa

Il circuito dell'attuatore di selezione della griglia segnala un livello alto. L'azionamento della selezione della griglia è compromesso. Guasti di cablaggio di questo tipo sono in genere dovuti a sfregamento, infiltrazioni d'acqua dalle guarnizioni dei connettori o arretramento dei pin: una prova muovendo il cablaggio mentre il codice è attivo spesso permette di individuare il punto interessato.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

L’attuatore di selezione del gate sposta il meccanismo della trasmissione tra i gate di cambiata e il modulo di controllo della trasmissione (TCM) monitora il circuito dell’attuatore durante il movimento comandato. P0913 viene impostato quando il valore letto dal circuito supera quello previsto; può accadere se il filo di comando è in cortocircuito con la tensione della batteria, la bobina dell’attuatore è interrotta o il connettore ha un contatto difettoso.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Filo di comando in corto a B+
2. Bobina interrotta
3. Pin del connettore corrosi, con elevata resistenza di contatto

Sintomi

• Spia motore o della trasmissione accesa
• Cambiate brusche, ritardate o assenti
• Possibile modalità di emergenza (cambio bloccato su una marcia)
• Slittamento o strattoni durante i cambi di marcia

Come diagnosticarlo

1. Registra i dati freeze frame ed esamina nei live data della trasmissione il gate comandato, lo stato dell’attuatore e le condizioni di guasto del circuito per individuare quando si verifica la lettura alta.
2. Controlla il connettore e il cablaggio dell’attuatore di selezione del gate per individuare sfregamenti, infiltrazioni d’acqua, pin arretrati, corrosione o fili a contatto con un’alimentazione.
3. Usando lo schema elettrico, controlla che il filo di comando di selezione del gate non sia collegato inavvertitamente al positivo batteria e verifica la continuità del connettore mentre muovi delicatamente il cablaggio.
4. Misura la bobina dell’attuatore per individuare un’interruzione e controlla i contatti del connettore secondo le specifiche del costruttore.
5. Se il cablaggio e la bobina superano le prove, usa lo scan tool per comandare l’attuatore e confronta il movimento del gate comandato con quello segnalato, poi controlla che non vi siano impedimenti meccanici.

Rimedi comuni

• Ripara il cablaggio dell’attuatore di selezione del gate danneggiato da sfregamenti o schiacciamenti e in cortocircuito con l’alimentazione.
• Pulisci o ripara i terminali del connettore se sono corrosi, bagnati o arretrati e ripristina la tenuta.
• Sostituisci l’attuatore di selezione delle corsie se la bobina è interrotta.
• Ripara il meccanismo del gate se si impunta, qualora l’attuatore e il circuito superino le prove.

Posso continuare a guidare?

Evita di guidare se mancano cambiate, la trasmissione cambia marcia bruscamente o slitta, oppure rimane bloccata in una sola marcia; se il controllo è imprevedibile, organizza il recupero del veicolo. L’uso continuato può aggravare i danni alla trasmissione e la modalità di emergenza può limitare la velocità o le marce disponibili.