P08EB: Circuito di posizione del nottolino della frizione del motore di trazione A, segnale basso

Cosa significa

Il circuito di posizione del nottolino della frizione del motore di trazione A segnala un livello basso. L'innesto della frizione ibrida non può essere comandato o verificato in modo affidabile.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

Il nottolino della frizione del motore di trazione A blocca o rilascia una parte del gruppo propulsore ibrido e il relativo sensore di posizione indica alla centralina del cambio se il nottolino si è mosso come comandato. Questo codice viene impostato quando il segnale del sensore è inferiore all’intervallo consentito dalla centralina, per cui l’innesto del nottolino non può essere confermato in modo affidabile.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Filo del segnale in corto a massa
2. Corto interno del sensore
3. Pin del connettore corrosi, con elevata resistenza di contatto

Sintomi

• Spia motore o della trasmissione accesa
• Cambiate brusche, ritardate o assenti
• Possibile modalità di emergenza (cambio bloccato su una marcia)
• Slittamento o strattoni durante i cambi di marcia

Come diagnosticarlo

1. Usa uno scan tool per registrare i dati freeze frame e controllare la lettura della posizione del nottolino del motore di trazione A, che può indicare se il segnale basso è costante o legato a una cambiata.
2. Con il veicolo parcheggiato in sicurezza, controlla il connettore del sensore del nottolino e il cablaggio per individuare corrosione, isolamento danneggiato, pin allentati o un filo del segnale a contatto con la massa.
3. Controlla alimentazione, massa e circuito del segnale del sensore secondo lo schema elettrico del veicolo e le specifiche del costruttore per individuare un cortocircuito a massa o un contatto difettoso.
4. Se i controlli del cablaggio e del connettore sono superati, prova il segnale in uscita del sensore di posizione del nottolino lungo il suo intervallo di funzionamento seguendo la procedura del costruttore.
5. Se il segnale rimane basso con il circuito isolato e il cablaggio verificato, prova o ispeziona il meccanismo del nottolino del motore di trazione A e il sistema di controllo seguendo le procedure approvate dal costruttore.

Rimedi comuni

• Pulisci e fissa i terminali del connettore del sensore del nottolino se sono corrosi o allentati.
• Ripara il filo del segnale in cortocircuito a massa o la parte danneggiata del cablaggio.
• Sostituisci il sensore di posizione del nottolino della frizione del motore di trazione A guasto.
• Ripara il meccanismo del nottolino se è bloccato o danneggiato, qualora il sensore e il cablaggio superino le prove.

Posso continuare a guidare?

Evita di guidare se le cambiate sono brusche o ritardate, accompagnate da slittamento o la trasmissione è in modalità di emergenza; il veicolo potrebbe perdere trazione o rimanere bloccato in una marcia. Fai eseguire presto una diagnosi e fermati in sicurezza se il comportamento della trasmissione diventa imprevedibile.