P081F: Circuito di controllo del blocco marcia freno/trasmissione

Cosa significa

Il sistema di blocco del cambio impedisce di disinnestare la posizione Park a meno che non venga premuto il pedale del freno. Il TCM confronta l'ingresso del pedale del freno con il comando dell'elettrovalvola BTSI e rileva un'inconvenienza, ad esempio cambio consentito mentre il freno non è premuto o blocco attivo mentre il freno è premuto.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore

Come funziona

Il blocco marcia freno/trasmissione utilizza un segnale del pedale del freno e un meccanismo di blocco per mantenere il selettore in Park finché non viene premuto il freno. Il modulo di controllo confronta l'ingresso del freno con il comando di blocco e imposta P081F quando lo stato del blocco non coincide, ad esempio quando un interruttore del freno bloccato o un meccanismo disallineato consente o blocca il cambio nel momento sbagliato.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Interruttore del pedale del freno bloccato
2. Meccanismo BTSI regolato in modo errato

Sintomi

• Spia di controllo motore o del cambio accesa
• Cambiate brusche, ritardate o mancanti
• Possibile modalità recovery (bloccato in una marcia)
• Slittamento o sussulti durante i cambi marcia

Come diagnosticarlo

1. Salva i dati del freeze frame e verifica la presenza di codici relativi all'interruttore del freno o alla trasmissione per vedere quale stato di blocco è stato registrato.
2. Osserva i dati del pedale del freno e del blocco sullo strumento di scansione mentre premi e rilasci il pedale, confermando che l'ingresso del freno cambi in modo coerente.
3. Controlla il corretto funzionamento delle luci dei freni come semplice indicazione per verificare se l'interruttore del freno sta rispondendo.
4. Ispeziona il meccanismo BTSI e i rinvii per verificare la presenza di grippaggi o disallineamenti e controlla i connettori dell'interruttore del freno e del blocco per verificare la presenza di cablaggi allentati o danneggiati.
5. Testa l'interruttore del freno, il solenoide di blocco e i relativi circuiti rispetto allo schema elettrico e alla procedura del produttore.

Rimedi comuni

• Regola il meccanismo BTSI secondo le specifiche del produttore.
• Sostituisci l'interruttore del pedale del freno che si blocca o segnala lo stato errato.
• Ripara cablaggi o connettori del blocco allentati, danneggiati o corrosi.
• Sostituisci un solenoide di blocco guasto dopo aver confermato che il suo circuito è integro.

Posso continuare a guidare?

Il selettore potrebbe rimanere bloccato in Park o potrebbe essere rilasciato quando il freno non è premuto, creando il rischio di un movimento involontario. Tieni inserito il freno di stazionamento, non forzare la leva del cambio e fai controllare tempestivamente il blocco.