P076C: Elettrovalvola del Cambio H Bloccata Aperta

Cosa significa

L'elettrovalvola del cambio H rimane idraulicamente attiva quando viene comandata la chiusura; la frizione o il nastro corrispondente non possono rilasciarsi, bloccando i cambi marcia dipendenti.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore

Come funziona

Il solenoide di cambiata H controlla il flusso del fluido verso una specifica frizione o fascia della trasmissione. La centralina imposta questo codice quando H resta attivo idraulicamente dopo essere stato comandato a disattivarsi; la frizione o la fascia può quindi restare inserita e interferire con le cambiate che ne richiedono il rilascio.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Elettrovalvola bloccata aperta
2. Accumulo di morchie o detriti che impedisce il libero movimento
3. Usura dei componenti dovuta all'età - gioco meccanico

Sintomi

• Spia di controllo motore o della trasmissione accesa
• Innesti bruschi, ritardati o mancanti
• Possibile modalità di rifugio (bloccato in una marcia)
• Slittamento o sussulti durante i cambi marcia

Come diagnosticarlo

1. Salva i dati del freeze frame e controlla la marcia comandata e quella effettiva e i regimi di ingresso e di uscita per individuare le cambiate interessate.
2. Controlla livello e stato del fluido secondo la procedura del costruttore e cerca contaminazione che possa impedire al solenoide H di disattivarsi.
3. Controlla il connettore e il cablaggio della trasmissione per rilevare danni, corrosione o collegamenti allentati che potrebbero impedire al solenoide H di ricevere il comando di disattivazione.
4. Se supportato, usa uno scan tool per comandare il solenoide H in attivazione e disattivazione e osserva se la trasmissione risponde come previsto.
5. Se il comando elettrico commuta correttamente ma la risposta idraulica no, verifica che il solenoide H e il relativo passaggio non siano bloccati, quindi controlla che la frizione o la fascia associata si disinnesti correttamente.

Rimedi comuni

• Correggi il livello del fluido o esegui la manutenzione del fluido contaminato secondo le specifiche del veicolo.
• Ripara i cavi danneggiati o pulisci e fissa il connettore della trasmissione.
• Pulisci o sostituisci il solenoide di cambiata H se resta bloccato in posizione di attivazione.
• Ripara un passaggio idraulico ostruito o una frizione o una fascia che non si disinnesta, se le prove individuano un guasto interno.

Posso continuare a guidare?

Limita la guida, soprattutto se la trasmissione si impunta, cambia in modo brusco o non riesce a selezionare normalmente le marce; una frizione o una fascia che resta inserita può surriscaldare e danneggiare la trasmissione. Fermati se il comportamento del cambio diventa imprevedibile.