P065D: Circuito di comando della spia di malfunzionamento del sistema AdBlue

Cosa significa

Guasto al circuito di uscita della spia di malfunzionamento del sistema AdBlue: in molte regioni è obbligatoria per avvisare il conducente di problemi al sistema di post-trattamento degli NOx.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Il sistema di riduzione utilizza AdBlue/DEF per aiutare il post-trattamento dei gas di scarico a ridurre le emissioni di NOx, e la sua spia di malfunzionamento avvisa il conducente quando il sistema rileva un problema. Questo codice indica un guasto elettrico nel circuito che comanda quella spia di avviso, come un circuito aperto o un cortocircuito, anziché confermare un guasto specifico del sistema di riduzione.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Circuito aperto o cortocircuito nel cablaggio della spia di malfunzionamento
2. Spia di avvertimento o quadro strumenti difettoso
3. Contatto insufficiente nel connettore
4. Guasto all'uscita del modulo di controllo

Sintomi

• Spia Check Engine o spia NOx accesa
• Avviso sul livello o sulla qualità di AdBlue/DEF
• Possibile conto alla rovescia fino al mancato avviamento dopo un periodo senza intervenire
• Revisione delle emissioni (NOx) non superata

Come diagnosticarlo

1. Registra i dati del freeze frame e scansiona il motore e i moduli di post-trattamento per verificare la presenza di guasti correlati a NOx, livello del riducente, qualità e comando spia.
2. Controlla se l'avviso dell'AdBlue/DEF o dei NOx compare e se il quadro strumenti riporta un messaggio di livello, qualità o conto alla rovescia per il riavvio.
3. Ispeziona il cablaggio e i connettori di comando della spia tra il modulo di comando e il quadro strumenti alla ricerca di connettori allentati, corrosione, isolamento danneggiato o un circuito aperto.
4. Usa lo schema elettrico e il test uscite dello strumento di scansione, ove supportato, per verificare se il modulo comanda la spia e se il quadro risponde.
5. Misura la continuità e i cortocircuiti nel circuito di comando della spia utilizzando la procedura del costruttore, quindi valuta il quadro strumenti o l'uscita del modulo solo dopo che il cablaggio e i collegamenti risultano a posto.

Rimedi comuni

• Ricollega o ripara un connettore di comando della spia allentato, corroso o danneggiato.
• Ripara una sezione aperta o in cortocircuito del cablaggio della spia di avviso.
• Ripara la spia del quadro strumenti o il relativo circuito se i test lo identificano come difettoso.
• Ripara o sostituisci il modulo di comando solo se la sua uscita viene confermata difettosa dopo i controlli sui circuiti.

Posso continuare a guidare?

Il veicolo potrebbe inizialmente rimanere marciante, ma non ignorare alcun avviso relativo ad AdBlue/DEF o NOx: alcuni veicoli avviano un conto alla rovescia per il riavvio che può eventualmente impedire l'accensione. Controlla tempestivamente i messaggi visualizzati e affronta il guasto prima di una revisione delle emissioni o di un lungo viaggio.