P065C: Prestazioni meccaniche dell'alternatore A

Cosa significa

L'alternatore A segnala un problema di prestazioni meccaniche: in genere una cinghia che slitta, una puleggia con frizione usurata o un rotore che si sta grippando, causando un ritardo dell'uscita rispetto alla velocità.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore

Come funziona

Il modulo di controllo del motore o della ricarica monitora il generatore A, ovvero l'alternatore, e la trasmissione a cinghia e puleggia che fa ruotare il suo rotore. Questo codice si memorizza quando la risposta meccanica dell'alternatore non tiene il passo con la velocità comandata, spesso a causa dello slittamento della cinghia o del bloccaggio di una puleggia o di un cuscinetto dell'alternatore.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Cinghia di trasmissione che slitta o danneggiata
2. Puleggia o cuscinetto dell'alternatore usurati o grippati
3. Guasto meccanico dell'alternatore
4. Disallineamento della puleggia

Sintomi

• Spia Check Engine accesa
• Possibile modalità recovery o mancato avviamento
• Più guasti conseguenti in diversi moduli
• Dopo la riparazione potrebbe essere necessario un reset o un riapprendimento

Come diagnosticarlo

1. Registra prima i dati del freeze frame e i guasti del sistema di ricarica, quindi confronta la velocità del generatore comandata con la velocità o la potenza segnalata se lo strumento di scansione fornisce tali valori.
2. A motore spento, ispeziona la cinghia di servizio per verificare la presenza di danni, allentamenti, contaminazioni o errato percorso, e controlla l'allineamento delle pulegge.
3. Osserva la cinghia e le pulegge da una distanza di sicurezza mentre il motore è in moto, ascoltando eventuali stridori o rumori di cuscinetti e cercando slittamenti della cinghia o oscillazioni delle pulegge.
4. A motore spento e chiave disinserita, controlla la puleggia e il cuscinetto dell'alternatore per verificare la presenza di ruvidità, grippaggi o gioco eccessivo utilizzando la procedura di assistenza del veicolo.
5. Se la trasmissione a cinghia gira senza impuntamenti, testa l’uscita dell’alternatore e il funzionamento del sistema di ricarica secondo le specifiche del costruttore, per distinguere un guasto alla trasmissione meccanica da un guasto interno dell’alternatore.

Rimedi comuni

• Sostituisci una cinghia di servizio usurata, danneggiata o che slitta e correggine la tensione o il percorso.
• Ripara il disallineamento della puleggia o sostituisci un tenditore o una puleggia di rinvio danneggiati che contribuiscono allo slittamento della cinghia.
• Sostituisci una puleggia o un cuscinetto dell'alternatore usurati o grippati, se revisionabili.
• Sostituisci l'alternatore se il rotore o le parti meccaniche interne stanno cedendo.

Posso continuare a guidare?

Evita lunghi viaggi e carichi elettrici non necessari; una cinghia che slitta o un alternatore difettoso possono interrompere la ricarica e lasciare il veicolo nell'impossibilità di riavviarsi. Se la cinghia è gravemente danneggiata, una puleggia oscilla o il motore si surriscalda, smetti di guidare e organizza il recupero.