P05EF: Circuito della tensione di alimentazione della pompa del riducente basso

Cosa significa

Come per P05EE, ma la tensione di alimentazione è al di sotto dell’intervallo plausibile. Questo tipo di guasto al cablaggio è spesso dovuto a sfregamento, infiltrazioni d’acqua dalle guarnizioni dei connettori o arretramento di un terminale. Muovere il cablaggio mentre il codice è attivo spesso aiuta a individuare il punto del guasto.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Il circuito di alimentazione della pompa del riducente alimenta la pompa che eroga DEF/AdBlue per il dosaggio dei gas di scarico. Il modulo di controllo monitora tale alimentazione e imposta P05EF quando la sua tensione è inferiore all'intervallo plausibile. La lettura bassa può derivare da una resistenza eccessiva o da un cortocircuito nel percorso di alimentazione; di per sé non identifica una pompa guasta.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Tensione di alimentazione bassa
2. Pin del connettore corrosi - elevata resistenza di contatto
3. Guaina del cablaggio consumata fino a scoprire i conduttori

Sintomi

• Potrebbe accendersi la spia motore o la spia delle emissioni

Come diagnosticarlo

1. Registra i dati del freeze frame e controlla in tempo reale la tensione di alimentazione mentre la pompa è comandata, annotando se il valore basso è costante o intermittente.
2. Ispeziona il cablaggio di alimentazione della pompa per individuare sfregamenti, tratti schiacciati, infiltrazioni d’acqua e guarnizioni danneggiate dei connettori; controlla poi i terminali per rilevare corrosione o pin rientrati.
3. Controlla il fusibile di alimentazione della pompa e i collegamenti del relè e conferma che la tensione della batteria del veicolo sia stabile durante l'evento.
4. Misura la tensione alla pompa e confrontala con quella indicata dalla centralina mentre la pompa è comandata.
5. Esegui controlli di caduta di tensione sotto carico lungo i circuiti di alimentazione e di massa, poi individua eventuali collegamenti ad alta resistenza o cortocircuiti usando lo schema elettrico.

Rimedi comuni

• Pulisci e fissa i terminali corrosi o allentati dei connettori della pompa o del relè.
• Ripara il cablaggio di alimentazione danneggiato dallo sfregamento e ripristina le guarnizioni dei connettori che lasciano entrare umidità.
• Sostituisci un relè difettoso o un collegamento del fusibile dopo aver confermato che il circuito non è sovraccarico.
• Ripara un guasto confermato del circuito di alimentazione o di monitoraggio della centralina se cablaggio e collegamenti superano i test.

Posso continuare a guidare?

Puoi guidare se il veicolo funziona normalmente, ma la bassa tensione di alimentazione della pompa può interrompere il dosaggio DEF/AdBlue e aumentare le emissioni di NOx. Fai attenzione a un conto alla rovescia o a un messaggio di mancato avviamento ed evita di usare a lungo il veicolo finché il guasto di alimentazione non è riparato.