P0596: Segnale alto nel circuito di controllo del servomotore del cruise control

Cosa significa

Come il codice P0594, con la linea di controllo in cortocircuito verso l'alimentazione. I guasti al cablaggio di questo tipo derivano tipicamente da sfregamenti, infiltrazioni d'acqua nelle guarnizioni dei connettori o pin arretrati; un test di movimento (wiggle test) sul cablaggio mentre il codice è attivo conferma spesso la posizione.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore

Come funziona

Il circuito di controllo del servo del cruise control trasporta il comando che muove l'attuatore della farfalla. Il codice P0596 si attiva quando il modulo rileva la linea di controllo al di sopra del suo intervallo elettrico previsto, spesso perché è in cortocircuito verso la tensione di alimentazione; il cruise control potrebbe non essere disponibile o disattivarsi.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Linea di controllo in cortocircuito verso l'alimentazione
2. Pin del connettore ossidati - elevata resistenza di contatto
3. Cavo di alimentazione schiacciato contro una fonte B+

Sintomi

• Cruise control non disponibile o soggetto a disattivazione
• La velocità del cruise control potrebbe non essere mantenuta
• Spia di avaria motore (check-engine)

Come diagnosticarlo

1. Usa uno strumento di diagnosi per confermare P0596 e consulta i dati del fermo immagine e lo stato del comando del servocomando per stabilire quando la linea di controllo ha raggiunto un livello alto.
2. Ispeziona il cablaggio di controllo del servo e i connettori per verificare la presenza di un cavo schiacciato che tocca B+, sfregamenti, umidità, corrosione o pin spinti indietro.
3. Utilizzando lo schema elettrico, testa la linea di controllo per verificare la presenza di un cortocircuito verso la tensione di alimentazione e controlla il contatto dei terminali del connettore.
4. Muovi leggermente il cablaggio mentre monitori il circuito o i dati dello strumento di scansione per individuare un cortocircuito intermittente.
5. Se il cablaggio esterno è integro, testa il servo e il modulo di comando secondo le specifiche del costruttore.

Rimedi comuni

• Ripara o riposiziona un cavo di controllo del servo schiacciato che entra in contatto con un cavo di alimentazione.
• Ripara l'isolamento sfregato e fissa il cablaggio lontano dai cavi di alimentazione.
• Pulisci o sostituisci i terminali dei connettori corrosi o danneggiati.
• Sostituisci un servo o un modulo guasto solo dopo che i test del cablaggio danno esito positivo.

Posso continuare a guidare?

La guida è generalmente possibile se il normale funzionamento dell'acceleratore e della frenata non sono compromessi, ma evita il cruise control finché il guasto non viene risolto. Smetti di usarlo se non riesce a mantenere la velocità o si disattiva inaspettatamente.