P0549: Circuito del sensore di temperatura dei gas di scarico alto, bancata 2 sensore 1

Cosa significa

Circuito del sensore di temperatura dei gas di scarico alto, bancata 2 sensore 1: la tensione del segnale è superiore all'intervallo previsto. La centralina (ECU) utilizza questa temperatura per proteggere il catalizzatore e il filtro antiparticolato diesel.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Il sensore 1 della bancata 2 misura la temperatura dei gas di scarico nella prima posizione monitorata sul lato di scarico della bancata 2. P0549 viene impostato quando il segnale supera l'intervallo previsto, ad esempio se il segnale è in corto all'alimentazione o un contatto difettoso nel connettore lo porta a un valore alto.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Segnale in cortocircuito verso l'alimentazione
2. Pin del connettore corrosi - alta resistenza di contatto
3. Filo di alimentazione schiacciato contro una sorgente di B+

Sintomi

• Spia motore accesa
• Possibile riduzione della potenza del motore o funzionamento alterato del sistema di scarico

Come diagnosticarlo

1. Registra i dati freeze frame e controlla se la temperatura in tempo reale del sensore 1 della bancata 2 è implausibilmente alta o fissa.
2. A scarico freddo, ispeziona il cablaggio del sensore 1 della bancata 2 per rilevare isolamento schiacciato o contatto con un filo di alimentazione della batteria.
3. Controlla i terminali del connettore per individuare corrosione, allentamenti o danni che potrebbero causare un segnale alto.
4. Usa lo schema elettrico per verificare che il circuito del segnale non sia in corto all'alimentazione e controlla il sensore seguendo la procedura del costruttore.
5. Dopo la riparazione, cancella il codice e verifica che i dati del sensore 1 della bancata 2 varino in modo plausibile mentre lo scarico si scalda.

Rimedi comuni

• Ripara il cablaggio del sensore 1 della bancata 2 schiacciato o danneggiato e in corto all'alimentazione.
• Pulisci o ripara i terminali del connettore corrosi o allentati.
• Sostituisci il sensore di temperatura dei gas di scarico 1 della bancata 2 se non supera i test.
• Ripara un collegamento del circuito guasto individuato durante la diagnosi.

Posso continuare a guidare?

Se il veicolo presenta potenza ridotta o il funzionamento dello scarico è cambiato, limita al minimo la guida ed evita carichi elevati o velocità sostenute. Un segnale fisso su un valore alto può rendere inaffidabili la protezione della temperatura di scarico della bancata 2 o il controllo del sistema di post-trattamento.