Cosa significa
La centralina monitora la tensione elettrica nel circuito di controllo della valvola di sfiato EVAP. Memorizza questo codice quando tale tensione è superiore all'intervallo previsto.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
La valvola di sfiato EVAP controlla l'accesso dell'aria al contenitore ai carboni attivi, anche durante i controlli delle perdite del sistema. Il modulo di controllo monitora il segnale del circuito di controllo della valvola; il codice P0499 si memorizza quando tale segnale è superiore al previsto, comunemente perché il circuito è aperto o in cortocircuito verso l'alimentazione.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Circuito di controllo della valvola di sfiato interrotto o in cortocircuito verso la tensione
- Guasto al solenoide della valvola di sfiato
- Guasto al connettore o al cablaggio
Sintomi
- Spia motore accesa
- Possibile odore di carburante vicino al serbatoio o al vano motore
- Controllo delle emissioni fallito
- Potrebbe comparire l'avviso di tappo allentato
Come diagnosticarlo
- Controlla i dati del freeze frame e i codici EVAP correlati per vedere quando il modulo di controllo ha rilevato il segnale del circuito alto.
- Ispeziona il connettore e il cablaggio della valvola di sfiato per individuare un terminale allentato, un conduttore rotto, corrosione o danni all'isolamento che potrebbero esporre il cavo alla tensione.
- Usa lo schema elettrico per controllare il circuito della valvola di sfiato per verificarne la continuità e la presenza di un collegamento non intenzionale all'alimentazione.
- Comanda la valvola di sfiato con uno strumento di scansione e misura la risposta del circuito di controllo rispetto alle specifiche del costruttore.
- Se il cablaggio viene testato correttamente, testa il solenoide della valvola di sfiato e il percorso di controllo del modulo in base alle informazioni sullo schema elettrico del veicolo.
Rimedi comuni
- Ricollega o pulisci un connettore della valvola di sfiato allentato o corroso.
- Ripara un cavo di controllo interrotto o un cavo in cortocircuito verso la tensione.
- Sostituisci un solenoide della valvola di sfiato che non supera il suo test elettrico.
- Ripara un guasto confermato al circuito di controllo del modulo.
Posso continuare a guidare?
Il veicolo è generalmente guidabile, ma il sistema EVAP potrebbe non sigillarsi o completare i suoi autotest, con il rischio di non superare il test delle emissioni. Esamina tempestivamente un persistente odore di carburante.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.