Cosa significa
Guasto elettrico generico del sensore EGR B, il secondo sensore EGR nei sistemi EGR a doppio circuito o HP/LP. Il sistema EGR immette nell’aspirazione gas di scarico inerti per abbassare la temperatura massima di combustione: una portata insufficiente aumenta i NOx, mentre una portata eccessiva causa mancate accensioni e funzionamento irregolare.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
Il sensore EGR B monitora un parametro nel secondo ramo o stadio EGR su sistemi dotati di EGR a doppio ramo o ad alta e bassa pressione. Il modulo di controllo monitora il segnale elettrico del sensore B e memorizza il codice P0486 quando tale segnale presenta un'anomalia generale del circuito, il che può impedire un controllo EGR preciso e aumentare le emissioni di ossidi di azoto.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Guasto del sensore EGR B
- Connettore del sensore danneggiato o corroso
- Cablaggio aperto, in cortocircuito o danneggiato
- Guasto al circuito di comando EGR
Sintomi
- Spia motore accesa
- Battito in testa sotto carico
- Perdita di potenza e esitazioni
- Possibile minimo irregolare
- Controllo delle emissioni (NOx) non superato
Come diagnosticarlo
- Leggi i dati del freeze-frame e i valori in tempo reale del sensore EGR B, confrontando il segnale con lo stato EGR comandato e qualsiasi dato EGR correlato.
- Individua il sensore B utilizzando le informazioni di servizio del veicolo, quindi ispeziona il suo connettore e il cablaggio vicino per rilevare corrosione, pin allentati, danni da calore o sfregamenti.
- Controlla i circuiti di riferimento, massa e segnale del sensore B rispetto alle informazioni sul cablaggio e alle specifiche del costruttore.
- Con il circuito isolato in modo appropriato, verifica la presenza di circuiti aperti o cortocircuiti tra il sensore B e il modulo di controllo.
- Se il cablaggio e i collegamenti sono integri, testa il sensore EGR B e il circuito di controllo associato utilizzando la procedura del costruttore.
Rimedi comuni
- Pulisci e fissa il connettore del sensore EGR B se il contatto è difettoso.
- Ripara il cablaggio del sensore B danneggiato o sfregato.
- Sostituisci il sensore EGR B se la sua uscita non supera il test specificato.
- Ripara il circuito di controllo EGR se i test identificano un'anomalia oltre il sensore.
Posso continuare a guidare?
Se il motore gira regolarmente e la temperatura rimane normale, puoi percorrere brevi tragitti, ma evita di guidare con carichi elevati se il motore batte in testa o perde potenza. Il guasto può compromettere il controllo EGR e causare emissioni eccessive di NOx o il mancato superamento della revisione delle emissioni.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.