P043F: Flusso alto dell'orifizio di riferimento per il rilevamento delle perdite del sistema EVAP

Cosa significa

Durante l'autotest di rilevamento delle perdite, il flusso d'aria attraverso l'orifizio di riferimento è superiore al valore previsto — tipicamente una perdita intorno all'orifizio o una guarnizione danneggiata.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Il sistema di rilevamento delle perdite EVAP misura il flusso d’aria attraverso un orifizio di riferimento calibrato durante il test automatico. P043F indica che il flusso misurato è superiore al previsto, il che può segnalare una perdita attorno all’orifizio o alla relativa guarnizione, tubazioni danneggiate oppure un guasto nella misurazione del flusso d’aria o nella pompa.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Perdita intorno all'orifizio di riferimento o alla sua guarnizione
2. Guarnizione danneggiata o disallineata
3. Tubazioni di rilevamento perdite fessurate o allentate
4. Guasto nella pompa di rilevamento perdite o nella misurazione del flusso d'aria

Sintomi

• Spia motore accesa
• Possibile odore di carburante vicino al serbatoio o al vano motore
• Controllo delle emissioni fallito
• Potrebbe apparire l'avviso di tappo allentato

Come diagnosticarlo

1. Conferma P043F e controlla i dati freeze frame e i codici EVAP correlati per capire quando è fallito il test del flusso di riferimento.
2. Verifica che il tappo del carburante sia montato correttamente e ispeziona i tubi accessibili del sistema di rilevamento delle perdite per individuare raccordi allentati, crepe o collegamenti spostati.
3. Ispeziona il gruppo dell’orifizio di riferimento e la guarnizione per verificare che non siano danneggiati, montati male o con segni di perdita, consultando le informazioni di servizio del veicolo.
4. Se disponibile, avvia il test di rilevamento delle perdite EVAP con uno scan tool e verifica che la pompa e le letture del flusso d’aria funzionino come previsto.
5. Se l’orifizio e le tubazioni sono integri, controlla la pompa e il sistema di misurazione del flusso d’aria secondo la procedura del costruttore.

Rimedi comuni

• Rimonta o sostituisci un tappo del carburante danneggiato.
• Riposiziona o sostituisci una guarnizione dell’orifizio di riferimento spostata o danneggiata.
• Ripara le tubazioni del sistema di rilevamento delle perdite se sono crepate o allentate.
• Sostituisci la pompa o il componente di misurazione del flusso d’aria se non supera il test del costruttore.

Posso continuare a guidare?

In genere il codice non influisce sul comportamento del veicolo, ma il test delle emissioni potrebbe non essere superato. Se senti odore di carburante, evita fiamme e altre fonti di innesco nelle vicinanze; fai controllare tempestivamente un odore persistente o forte.