P0250: Attuatore wastegate B turbocompressore/compressore volumetrico alto

Cosa significa

La tensione di comando dell’attuatore wastegate B è superiore all’intervallo previsto. Il controllo della sovralimentazione confronta la pressione nel collettore richiesta con quella effettiva; uno scostamento persistente indica che la wastegate, le palette, il tubo o l’attuatore non forniscono la pressione richiesta.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

L’attuatore wastegate B aziona la wastegate del turbocompressore o del compressore volumetrico per regolare la pressione di sovralimentazione. Il modulo di controllo monitora il comando elettrico dell’attuatore B e confronta la pressione richiesta con quella nel collettore. P0250 viene memorizzato quando la tensione di comando dell’attuatore B supera l’intervallo previsto; il controllo della sovralimentazione potrebbe quindi non riuscire a seguire la richiesta.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Cablaggio o connettore danneggiato
2. Attuatore wastegate B guasto
3. Collegamento elettrico difettoso
4. Guasto della centralina

Sintomi

• Spia motore accesa
• Notevole perdita di potenza / modalità di emergenza
• Possibile fumo blu o nero dallo scarico
• Fischio o sibilo proveniente dall’aspirazione

Come diagnosticarlo

1. Registra i dati del freeze frame e confronta la pressione di sovralimentazione richiesta con quella effettiva per capire quando si verificano il guasto e la perdita di potenza.
2. Controlla il connettore e il cablaggio dell’attuatore B per verificare la presenza di corrosione, pin allentati, danni da calore, sfregamenti o cortocircuiti verso l’alimentazione.
3. Verifica che il leveraggio della wastegate e gli eventuali tubi del vuoto o della pressione collegati siano integri e si muovano liberamente.
4. Usa uno scan tool per comandare l’attuatore B, se la funzione è supportata, e osserva se la sua posizione e la risposta della sovralimentazione seguono la richiesta.
5. Verifica il circuito di comando e l’attuatore B confrontandoli con le specifiche del costruttore prima di considerare un guasto del modulo di controllo.

Rimedi comuni

• Ripara il cablaggio danneggiato oppure fissa e pulisci il connettore dell’attuatore B.
• Sostituisci un tubo di controllo della sovralimentazione spaccato o scollegato.
• Ripara il leveraggio della wastegate che si blocca oppure sostituisci l’attuatore B guasto.
• Ripara o sostituisci il modulo di controllo solo dopo averne verificato il circuito e le uscite.

Posso continuare a guidare?

Evita le accelerazioni brusche, il traino e le velocità elevate mantenute a lungo perché la pressione di sovralimentazione potrebbe essere incontrollata o ridotta e il motore potrebbe entrare in modalità di potenza ridotta. Fermati se la perdita di potenza è grave o il fumo è intenso; continuare a usare il veicolo può aggravare i danni al motore o al turbocompressore.