P0216: Malfunzionamento del circuito di controllo della fasatura di iniezione

Cosa significa

Guasto al circuito di controllo della fasatura di iniezione (utilizzato sulle pompe di iniezione meccaniche con controllo elettronico della fasatura).

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

Nei sistemi con pompa di iniezione meccanica a controllo elettronico, il circuito di controllo della fasatura aziona un attuatore che regola il momento dell'iniezione del carburante. Il PCM monitora il circuito e il suo effetto sulla fasatura di iniezione; P0216 viene impostato quando il circuito o il controllo della fasatura non reagiscono come previsto.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Guasto al solenoide o all'attuatore di controllo della fasatura di iniezione
2. Cablaggio danneggiato o scarso contatto del connettore
3. Guasto al sistema di controllo della fasatura della pompa di iniezione
4. Contaminazione del carburante o problema di erogazione

Sintomi

• Spia motore accesa
• Avviamento difficile
• Funzionamento irregolare o potenza ridotta
• Aumento del fumo allo scarico

Come diagnosticarlo

1. Registra i dati freeze frame e i codici correlati, compresi regime e carico del motore al momento del guasto del controllo della fasatura.
2. Ispeziona il connettore e il cablaggio dell'attuatore della fasatura di iniezione per contatti allentati, corrosione, danni da calore o sfregamento.
3. Controlla interruzioni, cortocircuiti e collegamenti difettosi nel circuito di controllo della fasatura secondo la procedura del costruttore.
4. Controlla il funzionamento elettrico dell'attuatore e la risposta al comando secondo le specifiche del costruttore.
5. Se i controlli del cablaggio e dell'attuatore sono superati, verifica il controllo della fasatura della pompa di iniezione e le condizioni o l'alimentazione del carburante seguendo la procedura diagnostica del costruttore.

Rimedi comuni

• Ripara il cablaggio danneggiato o ripristina un collegamento sicuro all'attuatore del controllo della fasatura.
• Pulisci o ripara i terminali corrosi del circuito di controllo.
• Sostituisci il solenoide o l'attuatore del controllo della fasatura se non supera i controlli.
• Risolvi problemi verificati di contaminazione o alimentazione del carburante.
• Ripara un guasto del controllo della fasatura della pompa di iniezione confermato dai controlli.

Posso continuare a guidare?

Evita carichi pesanti e viaggi lunghi se il motore gira in modo irregolare, fuma o ha potenza ridotta, perché una fasatura di iniezione errata può peggiorare il comportamento del veicolo e le emissioni. Se entra in modalità a potenza ridotta o diventa difficile da controllare, fermati in un luogo sicuro.